Alex (2112)

Мыть форсунки - это полный деф!!! Со временем у любой форсунке параметры ползут! По хорошему через каждые 200 000 нужно их попросту менять. Мытьё форсунок считаю разводняком! Имхо форсунка приходит в прежднее состояние через 500 км пробега. Никого не хотел оскорбить. С увж. Александр. дополню: мытьё форсунок приводит к изменению её статики и динамики. Причём у каждой форсунке по разному. Я не думаю что после промывке форсов их кто-то из Вас проливает. Я уж не говорю о том что 99%, что нет такого оборудования.

А зачем лить именно в жидкой фракции. В баллоне давление и так значительно выше атмосферного. На мой взгляд достаточно просто ДДГ и всё! Через рампу пропустить тосол чтобы форсунки не замерзали и лить как есть напрямую без редуктора! Вопрос только один! Есть ли форсунки способные держать давление которое в балоне? Или нереально так сделать?

1.Если не сложно схемку в паинте наваяй! Напши производительность! До скольки сил хватает форсов.? Как вычислил динамику форсунок? 2.Я видел тут двухступенчатые редукторы! Они не стабильнее давление газа держат? 3.Редуктор я так понимаю связан трубочкой с разряжеим в ресивере по аналогу обратки топливной? 4.Через редуктор проходят трубки от системы охлаждения нельзя ли корректировать впрыск газа по температуре охлаждающей жидкости? Всякими там температурными поправками? 5.Может имеет смысл замутить что-то типа газового интеркуллера, через который проходит тасол и газ всё время постоянной температуры ну и давления соответственно? Потому что я так понял что ДДГ по большому счёту нужен для коррекции переходных режимов? Или всё упирается в отсутствие газовой обратки? 6.На сколько возрастает расход газа без использования ДТГ и ДДГ? 7.Что можешь сказать о системе Ланди-IGS ? Почему не используешь ихние форсунки? + ко всему в нем есть согласующие устройство по омности форсунок я так понимаю. С увж. Александр.

Спасибо за ответы! Дело в том что я никогда не имел дело с ГБО 4-го поколения.

А есть информация где в москве?

Единственная просьба! Можно всё таки ссылочку! С увж. Александр.

Да посмотрел! Но это уже колхоз! Два несвязанных контроллера - это гавень! Вот кстати мануал по системе Ланди, Малоли кому нужно.

Ты придумал уже как научить январь управлять газовыми форсунками? И какие газовые форсунки под это дело подходят? Зы по поводу проги попробую пролобировать данный вопрос. :)

Ты думаешь это реально уговорить его добавить два датчика? Может техническое задание напишешь а потом с максом поговорим а ... ?

Мне не ясно как учитывать давление и температуру газа! ЛС-ка этого ведь не может? И второй вопрос про газовые форсунки какой они вообще производительности бывают? Готов в личке поговорить и дружбе шатаного ЭБУ и ГБО. :)

2112 (16v) VS 5.1 ... 42 фазированный попарно-параллельный 1 лямда. пропан/бутан обслуживать только сам! Базовая задача чтобы ГБО работало на двигателе на котором стоит компрессор. (Избыток максимум 0,8) Сл-но газовые инжекторы должны быть более производительнее чем стандартные в 2 раза. ЭСУД будет изменена на: - Январь 5.1 ... 41 - ПО: J5ls - ДАД+ДТВ+ШДК - без ДМРВ и узкой Лямды.

Хочу поставить ГБО 4-го поколения имхо 5-го в продаже не нашёл. Чьё оборудование лучше брать? С увж. Александр.

Система смазки у данного компрессора автономная! Все патрубки чисто воздушные. Охлаждение компрессору не требуется.

Вот кстати вариант соединения этих штуцеров! Может кто прокомеентирует.

Ищу третий день! Пока без шансов. Если кому надо нашёл только схему разборки/сборки и каталажные номера запчастей.

Поиск мануала к сему изделию не привёл никчему.! сл-но ... Вопрос собственно вот в чём у компрессора есть 3 штуцера. Как они используются и для чего собственно говоря они нужны. Ставил ли кто это чудо на 10-й тазик 16в??? С увж. Саша. фото прикладываю. - на фотке слева видны сразу справа от электромуфты первые два штуцера. - на фотке справа виден в самом верху справа ещё один штуцер. Чуть не забыл! Если не придумаю как его поставить то готов продать страждущим!!! :)

Извинияюсь что не в тему но меня очень порадовал пример про градусник и палец ... :xaxa Я чусть со стула не свалился ну надоже так подметить! Дополню! Пример! Для всех страждущих кто ещё пытается что-то настроить без ШДК: Можно палец в воду запихивать хоть 100 раз подряд! всё равно точно не скажешь какая температура, пока не применишь градусник! Вот точно такая же разница между ДК и ШДК.

Узкая лямды хватает для штатных моторов! Меняешь к примеру Валы! С узкой лямдой можешь настроить довольно точно, но ебаться будешь довольно долго! По 10 раз будешь таблицы обучать сначала по воздуху потом по топливу и т.д. Если в моторе изменены например валы+колено+поршня! То узкой лямдой настроить тоже можно! По времени один мотор/1год! Ебли будет немеренно! И то до конца не отстроишь! По поводу всякого там Флэш оборудования и всякой другой поебени! Покупается прога J5LS еммибокса + самый простой комплект от Инновэйта (ШДК+контроллер). Всё все пробемы решены. Но по хорошему ещё нужен стенд! Но не все с этим согласны.

Это уже садо-маза пошла !!!

Проверь не сколан ли какой либо зуб на шкифе ДПКВ. Если нет, то... Замени ДПКВ на заведомо исправный! Я бы начал с этого! Или лучше посмотри осциллографом сигнал с ДПКВ.

Вскрой блок и посмотри 47-ю ногу! Некоторые чипхрюнеры после программирования её перекусывают и ставят свою пломбу на блок!

В прошивке отключи (комплектация): Адаптанцию нуля дросселя! Всё будет гуд!

Истину глаголишь! Сними с форсунки защёлку и ещё раз до щелчка одень!

Отжёг! Интересно а действительно ли новеньких юзеров отлавливают по кол-ву постов! и если посты гнилые, то юзеры сливаются! ? Господа админы! Что скажете!?

Это мега секретная прога! О её существовании никто не должен знать! Так что более не распространяйся!!!