sh_alexsey

Плохой старт, двигатель не развивает оборотов, набор оборотов прекращается на отметке 4000, и машина на разгон никакая, до сотни в районе 30-40 сек......

По диагностике висит ошибка Р1275 - топливный насос нестираемая

Data list

температура охлаждающей жидкости - 85 градусов

температура топлива - 57 градусов

расход воздуха - 386 мг/ход

давление топлива - 26-30 атмосфер на хх (изменяется скачкообразно)

время впрыска - 0,64-0,68 мс

Двигатель не запускается пока не скинешь разъем с датчика давления топлива, Сделано: Заменены все форсунки, топливный насос в комплекте с форсунками проверен на стенде, заменен датчик давления топлива, фильтра и расходники соответственно.

При скидывании разъема с датчика давления топлива появляется еще одна ошибка Р0628 - Fuel pump/circ, двигатель запускается нормально

Вопрос на что еще обратить внимание, и должен ли быть на этом сарае подкачивающий насос в баке (провода подходят, насоса нету, напряжения на проводах тоже отсутствует)

Машину смотрел лянчем, завтра будем разбираться, по результатам отпишусь.....

Нештатной сиги нету, преды в багажнике целые, в полевых условиях сильно разбираться не стал, где на этом сарае еще стоят преды.....

рядом с процем 8 ногая маркировку посмотри, скорее всего оно и есть епром

Чото не могу найти таких кодов неисправностей в техдоке............... может стоит покоректней диагнозу сделать?

На этой машине в легкую открывается, если не изменяет память нуно штук 6 болтиков всего открутить, плату даже со второй половины корпуса можно не вытаскивать....

Упс на год не глянул, на 2012 годе без проблем, а в новом кузове пока не попадались.....

U0105/41 Нарушение связи с блоком управления топливной форсунки

• Система передачи данных CAN
  
• ECM
  

По иммо смотри ошибки, ключ видит?

А для чего измерять напряжение относительно плюса аккума?, Да и вроде управление реле всегда минусом шло, а не плюсом........

Тему можно закрыть, замена блока проблему решила.

Изначальная проблема: (номера на память не помню)

По коробке висело 3 ошибки

5 соленоид - замыкание на землю

7 соленоид - обрыв

ошибка PCM

По соленоидам ошибки победил переборкой разъема на коробке (5 и 6 соленоиды были в коротыше)

Осталась ошибка по блоку, причем ошибка удаляется через раз, но стоит выключить включить зажигание ошибка появляется заново, проводка проверена, по фактическим параметрам все положения селектора отрабатываются, в блоке была сгоревшая дорожка общего питания на соленоиды, больше криминала не нашел, пропайка блока не помогла

1. Должен ли быть постоянный плюс на блоке?

2. на что еще обратить внимание в блоке, может ли такой глюк идти из-за слетевшей прошивки?

Проблема в мозгах коробки, отвалились проводники от керамики.

Тему можно закрыть, это чудо когда ремонтировал себе ходовку умудрился воткнуть гранаты без зубчиков, как итог датчики не видели вращения колес.......

Подскажите плз где на этом корыте находится модуль ЦЗ, к блоку штатной сигнализации за бардачком не посылайте плз, при его отсоединение ЦЗ работает. Глюк в след: при попытке закрыть двери с водительской стороны отрабатывает только водительская дверь, с последующим отпиранием (отпирание идет на все 4 двери) при закрытии машины с пассажирской двери отрабатывают три двери кроме водительской с соответствующим сразу отпиранием.

Проверенно:

1. все привода и концевики в дверных модулях исправны

2. жгуты от дверей к салону без повреждений

3. под водительским сиденьем в жгутах криминала не обнаружил (до пассажирского вчера не добрался)

Даже если и действительно не трогали ремень, то он мог потянуться от времени и метки соответственно сместились, на опелях это бывает.........

А клапан отсечки топлива часом не на аппаратуре стоит?

То что в мануале этих данных нету знаю, уже весь перерыл, еще попробую сам диагностический разъем поменять, его не плохо залило атнифризом, контакты подгнили, вчера пытался бош подключить так на него вообще питания нет, хотя лянч включается, но вчера кроме движка ни чего не взял, хотя до этого салонный блок на диагнозу выходил..... заслонки все дергаются, но в том то и дело что как захотят так и двигаются, могут по нескольку раз туда сюда пробежать но толку от этого не много.......

Адаптируйте сканером заточенным под VAG.

Это конечно гуд, но пока с этим получился облом шнурок помер, ждем когда новый приедет....., да собственно говоря БОШ тоже довольно коректно работает с этими машинками, может ли из-за отсутствия адаптаций пропадать положения селектора, или все таки еще где то сидит засада по железу......

Компрессор хозяин проверял подачей напряжения, сам машинку еще не копал, чет боязно в нее лезть не имея норм диагностики по ниссану......., хотелось бы все таки узнать что за ошибка, так и не смог найти расшифровки.....

предистория: на машине была заменена коробка, к нам приехала с тем что останавливалась когда захочет, и последующее трогание происходило только после отключения аккума мин на 10, в момент остановки селектор зависал в положении "P",

перебрали селектор оказалась сгнила плата от воды, ошибки по коробке удалились, при попытке произвести адаптацию первый этап проходит успешно, на втором этапе выскакивает ошибка 04DA (по бошу) лянч рисует ошибку 01242, адаптация есно прерывается, машинка ехать не хочет, на что обратить внимание и в каком направлении копнуть?

Не включается компрессор пневмоподвески, сам компрессор исправен, по системе висит ошибка С1804, подскажите плз что за ошибка, не могу найти расшифровки........ и в каком направлении копнуть?

неверные показания скорости, по фактическим сканер не дает посмотреть....., машинка на ремонт приедет завтра, по результатам отпишусь

Форсунки проверялись на стенде.

 

Даже если форсунки проверяются на стенде при браковке даже одной форсы дилеры меняют весь комплект, (Вы же на бензиновом двигателе одну свечу зажигания не меняете), и запчасти ставят свои а не человека гонят покупать у какой то тети клавы...... по крайней мере это мой опыт общения с дилерами.........

а на счет гаражных сервисов могу поспорить, у гаражников зачастую есть такое оборудование которое дилерам и не снилось, поскольку им легче впарить новый блок чем отремонтировать старый, и при этом за работу содрать кругленькую сумму которая зачастую превышает стоимость ремонта как вы называете в гаражных сервисах,

за комплектацию не знал, машину на подъемнике поднимал, на кардане датчик стоит но к нему ни какой проводки нету, со слов хозяина спидометр работал, без того датчика, попробую как положено восстановить датчики, поскольку на проводах есть обрыв, хозяин сам восстановил методом скрутки, может в этом загвоздка и висит.....

Интересует вопрос с какого датчика идет сигнал на спидометр, датчика скорости на коробке не нашел, по ABS висит три ошибки, неверные показания датчиков скорости колес (переднее левое, заднее левое, заднее правое) коды ошибок 32, 33, 34. приборку вскрывал, на плате одометра было пару подозрительных мест, пропаял, эфекта ноль.....