sh_alexsey

Лягушку проверю. Она была в коробке, вполне возможно, что не оригинал. Завтра коробку сфотаю.

Но ошибок по лягушке нет.

Стопы горят? не помню на каком авто но была такая фишка, сгорели лампы в стопах вываливало ошибку по ESP

Защелка руля как поживает? В2784 - тоже может быть из-за щелки......

Алгоритм поиска, может поможет, это с рав4 но системы одинаковые

Предохранители в нем стоят........ это и есть БСМ

Для проведения адаптации датчика, если блоки б/у нужно произвести сброс предыдущей адаптации, потом произвести новую, можно сделать ручками без сканера......

Фен 400-450 градусов, паяльник на 2/3 шкалы рукоятки в районе 350-400 градусов в зависимости от припоя ( чем выше температура жала тем быстрее идет прогрев и меньше шансов перегреть элемент)

Да обязательно, в насосе стоит датчик давления, вот по нему и нужно делать инициализацию, иначе по нему будет бить ошибку и машина будет еле ползти.......

Спасибо за инфу, сегодня попробуем поставить

В том то и дело что по отзывам навител на андроид идет без подержки казахстана......, установил ситигород, неточность в позиционировании карт, отсутствует прокладка короткого маршрута......

Гуру подскажите плз на андроид есть навител с картами казахстана? плай маркет предлагает без карт казахстана

Вообщем пришлось играться в очумелые ручки, присобачили РР от ТАЗомобиля, машинка уехала кататься, посмотрим как будет себя вести, вот только так и не смог понять за счет чего идет регулировка напряжения, в генераторе ротор без обмотки возбуждения выполнен как в асинхронных двигателях с КЗ ротором.

:hb:

ну так подскажи куда? и заодно маркировку данного регулятора.

Подскажите что за зверь и чем заменить, стоит в регуляторе напряжения на китайце (Foton 2012г), регулятор выполнен отдельным блоком расположен в салоне с левой стороны, заменить регулятор не предлагайте, перебрали 5 регуляторов и все в топку, не рабочие, или не дает заряд или напряжение шкалит до 19 вольт

Датчик скорее всего на основе холла, посмотри внимательно, один провод сигнальный, второй питание под болтиком крепежа металическая пластина масса, импульсы увидеть можно осцилом. ошибка удаляется? если ошибка удаляется то цепь скорее всего целая смотри кольцо и позиционирование датчика на кольцо.......

Гуру пните в нужное русло, расход масла 1 литр на 300-400 км, течи нету, двигатель снаружи абсолютно сухой, компрессия по цилиндрам 12 ед.

Знакомый уже несколько лет ездит на ATF (красное), меняет через 100тыщ, себе лью масло стандарта GL4, GL4+ и GL5 лить не рекомендуется, у масленой пленки другая вязкость и прочность.....возможны проблемы с переключением.....

Было подобное, соседи частники сами меняли прокладку, и при установке крышки распредвалов(постели) не всё плоскости обмазали герметиком(обмазали только свечные колодцы), та же ерунда произошла. Денег много было и купили новый ДВС, решили что "всё" полопалось. Старый движок я им потом сделал, установил как положено на герметик плиту распредвалов и он его продали потом.

интересно это в каких таких доках написано чтоб все плоскости на герметик ставить?

на 4 картинке две микры видно, названия не видно но похоже на те которые применяются в линейках оперативной памяти на компы, возможно для того чтоб с них инфа не слетала......., или для питания внутренних часов, и это не батарека а аккум........

Когда колодки менял планку м/у колодками на 180 градусов случаем не перевернул?

По второму варианту машина случаем не с МКПП?

Была трабла с мерином, впадал в спячку и не хотел просыпаться, второй аккум был в хлам дохлым, пока выяснили двое суток проковырялись, правда модель мерина не помню....... или лупарь или лиса была.......

Что за метод с (+) проводом?

Омметр покажет?

Омметр не всегда грит правду, цепь цела сопротивление в пределах допуска, а тока через свечу нету или очень незначительный, берешь амперметр и на каждую свечу через него подаешь питание, более надежный способ проверки, нормальный ток свечи колеблется в пределах 15-20А

Не боишся что в один прекрасный момент ослабленный боковой электрод отвалится и наделает дел в цилиндре?

Да ни как они не работают, http://www.plazmofor.com/, те же плазменые свечи дудышева - все это развод голимой воды, самое главное верить что лучше стало, но ни кто из этих лохов не додумался после замены свечей проверить характеристики двигателя на мощносном стенде......