sh_alexsey

Спсибки всем, причина болячки ясна, с остальным думаю разберемся....

Изначально машинка пришла с неработающим вентилятором печки, выяснилось что отсутствует выход напряжения с БРП на провод к переключателю скорости вентилятора, пред целый, пока возился плюс восстановился на данном проводе, но отвалился стартер, пробежался по разъемам, стартер заработал.... как понял что проблема в самом БРП, вопрос в том насколько геморно его разбирать и где могут быть зарыты подводные камни.....

с погодкой подфартило, на дороге чуть ли не зеркало, сразу и проверили как отрабатывает ABS, причем на обеих авто, и после зачистки и пропайки разъема эбу, лампа индикации неисправностей ABS погасла....

В общем победил данный авто, проблема была в разъеме блока управления, но может кто объяснит что за фокус с данной ошибкой (14 - реле клапанов ABS), т.к. седня на доноре была та же самая ошибка при работающем ABS......

кузов именно е-34, но двигатель уже стоит М50, машинка на ремонт должна приехать в субботу, на счет реле в самом гидроблоке проверю, но вряд ли там только исполнительные механизмы, больше схемка похожа на кузов е-39, но смущает отсутствие ESP..... в общем бум разбираться.....

стоит 2 релюхи - 4 контактная и 5-ти контактная м/у ЭБУ двигателя и ABS, при вкл зажигания обе отрабатывают, но не похоже что они идут на включение гидроблока, цвета проводов не соответствуют цветам на гидроблоке, и при принудительном вкл данных релюх отрабатывают исполнительные устройства (какие именно не понял) но не гидроблок.

по ABS висит ошибка (14 - реле клапанов ABS), удаляется но вновь выскакивает при включении зажигания или попытки торможения в движении. Интересует где стоит это реле и что еще проверить, по фактическим параметрам всегда находится в положении "Off", проверку исполнительных механизмов сканером произвести не смог, нет такой функции...., преды целые. У кого имеется распиновка блока управления поделитесь плз....

Вопрос такого рода: могла ли слететь прошива в магнитоле или глюк чисто по железу?

связь с магнитолой установить чет не пытался, по остальным системам ошибок нету....

Ситуация такая: при подключении штатной магнитолы пропадают поворотники и на панели приборов загорается половина лампочек, даже если на магнитоле выдернут пред, только стоит снять разъем с магнитолы все восстанавливается, такие глюки начались после того как со слов клиента разлили стопку коньяка на панель и она попала на магнитолу, магнитолу разбирали в мастерской и промывали плату от остатков трижды (опять со слов клиента), сам визуально просмотрел всю магнитолу видимых косяков не нашел даже под 20 кратной лупой, диагностика ошибок не показывает, понимаю что садится КАН-шина, кто сталкивался с данным глюком, можно было бы канечно воткнуть китаезовскую магнитолу, но чел при этом хочет чтоб у него еще и мультируль фунциклировал на магнитолу.... кто сталкивался с данной проблемкой подскажите как с этим бороться.....

Достаточно открыть авто с брелка и сразу включается подсветка салона(двери открывать не обязятельно), так же включается при выключении зажигания. Поэтому срабатывает сигналка при глушении двигателя в режиме автозапуск. Сигнал открытия взят с салонной подсветки.

и я то же, что сигналка правильно не отрабатывает, смысл в таком подключении, или сделали так на от....сь и вали на все 4 стороны....

Замок то меняли.. а там все в одном флаконе. правда мог и замок тож глючный попасться.. В жгуте под ковриком есть еще и медные втулки, обжимающие несколько проводов, сходящихся в кучу, и провода от концевиков там тож прессуются в кучу таким же обжимом...

за проводку согласен, не проверял, а вот замки, все 4 сразу? да к тому же на водительской двери на старом замке концевик проверил после, отрабатывает как положено, четко...., его обратно вернул, т.к на том который привез разъем глючил... и массу на двери и на замке тож проверил, дверной жгут первым делом глянул все ок, дальше уже не полез клиент спешил по делам.....

Скорее всего, когда ставили сигналку, концевики уже не отрабатывали. Вот и взяли сигнал открытия с лампы освещения салона. Глушишь загорается лампа - срабатывает сигналка.

если не отрабатывают концевики, то сигнал хоть откуда бери, один черт работать не будет, т.к. если концевики неисправны то и салонное освещение не загорится при открытии двери....

концевик в замке моросит, а напряжение на проводе висит изза лампы подсветки в двери. тупо замыкаешь корич/черный на массу - плафон загорелся - концевик в мусорку. он кста, меняется не обязательно с замком вместе. ;)

Спс, но машинка повторно не приехала, результат сказать не могу, но причем дверная лампочка и концевик? схемкой не богат...., на дверную лампочку на сколько помню визуально идут другие цвета проводов, так что не думаю что есть прямая связь, если конечно провода не коротят....

Всегда проблема в блоке комфорта под ногами водителя или в жгуте, там соединители медные гниют еще, посередине жгута. Если канэш жучка на предохранителе нет))

не всегда, раз 6 приходилось залазить в блок комфорта и все 6 раз были мимо, если резиновый уплотнитель не поврежден на кейсе, то этот блок можно и под водой держать ни чего с ним не будет, а вот кнопки на дверях и дверные жгуты намного уязвимей место нежели блок комфорта....

на данной машине имеется след глюк: при открывание водительской двери не включается подсветка салона и нет отображения на щитке приборов, причем данная неисправность носит хаотический характер, хочу работаю, хочу не работаю, на остальные двери вообще ни какой реакции постоянно, багажник работает без проблем, концевики дверей скорее всего ни при чем, да к тому же на водительской двери замок седня поменяли, как глючило так и остось глючить, провода в водительской двери без видимых повреждений и исзломов. Еще одна особенность когда система фунциклирует, то достаточно подать минус через контрольку на провод концевика чтоб отработало, когда система глючит то на данном проводе висит плюс что горит 5 Вт лампочка в полный накал, и чтоб система отработала нужно данный провод тупо перемыкать на массу. По блоку комфорта были ошибки: клейма S замка зажигания - недостоверный сигнал (после удаления появляется снова через какое-то время), блок управления ЦЗ - отсутствует питание или блокирован(ЦЗ - отрабатывает полностью), блок комфорта - отсутствует питание или блокирован; по кан-шине висели две последние ошибки, удалились без проблем, глюк остался. На мафынке установлена дополнительно "томагавк 9010", после дистанционного запуска при глушение срабатывает штатная сигналка как будто вскрыли машину.... очень большое подозрение что глючит сигналка, но добратся до нее не смог (нужно снимать переднюю панель), при открытии машины штатной сигналкой и при вытаскивании ключа из замка зажигания салонное освещение включается но индикация открытой двери не срабатывает, где что еще проверить куда лезть смотреть, т.к. до тамогочи добираться очень геморно......

у данной тачки 1,

но если хз говорит что горела .. может на данном авто зделали чтоб горели 2 фанаря..?

можно поставить диоды:)

спс, скорее всего фонарь немного не тот, т.к. тачка была бита в заднюю левую сторону, явных переделок не нашел, а полностью верить то что говорят смысла ни какого, а по вопросу развязки, то уж лучше релюшкой развязать, надежней будет

Сколько фонарей заднего хода на данном авто? т.к берут сомнения поскольку с левой стороны в данном гнезде лампа загорается при включении противотуманок (светит белым светом), клиент грит что раньше этот же фонарь горел при включении заднего хода, лампа в данном гнезде стоит одно контактная, на разъемах одинаковое количество проводов (по 5 штук) разница в цветовой маркировке провода на это гнездо (черно-белый слева, черно-красный на правый фонарь)

Бывает релюху пропаять надо

В смысле? что там пропаивать? обычная релюха на одно положение, все на контактной сварке, ни какой электроники....

Читал KTS 540, через OBD, X431 соединится вообще не смог...

блинк кодами читаются все блоки кроме ECU.

 

проблема однозначно с ECU, уже поднял проц, осталость припаять обратно.

а питание на блоке проверял, что так сразу однозначно ЭБУ помер?

номер блока переписали, а вот вина нету, но номер блока узнаю только в понедельник он на работе остался....

Это же BMW там насос только во время прокрутке работать начинает так что смотри ремень

смотри пост выше..... машина ушла к мотористам, а стартером крутили реле не срабатывало т.к. стоял распредвал, хотя искра была....

Сенкс. Но все-таки может у кого есть распиновка блока управления

А разве там не цепь?

в том то и дело что на данном двигателе стоит ремень ГРМ

установлена ABS Teves 04A, по ABS висит ошибка нет напряжения питания, на самом блоке управления всего одно питающие напряжение с шины +30, подскажите плз распиновку блока управления, (блок управления расположен под задним сиденьем), и если верить схемам то на ABS задействована реле (№79), реле отрабатывает но кратковременно при вкл зажигание, откуда идет управление данным реле, кто сталкивался с данной проблемкой?

Сигнал с датчика температуры чем и где смотрел?

Если нет вращения распредвала бензанасос не включается, в общем машинка ушла к мотористам, порвало ремень погнуло клапана.....

Притащили данное авто с диагнозом отсутствует питание на бензанасосе, причем сам клиент с дури в моторном повыдергивал все релюшки, и относил какому то электрику на проверку, релюхи есно оказались все рабочими, вот только не запомнил где какие стояли, вроде разобрался но может у кого есть фотка данного блока для уточнения расположения релющек, сканер моторный (BOSCH 0 261 200 522) взял после того как нашел пропажу второго "+" на ЭБУ, ошибок нету но при попытке посмотреть фактические параметры при прокрутке стартером сканер выдает ошибку связи с блоком, хотя искра есть, если смотреть проосто с включенным зажиганием то обороты двигателя 0, время впрыска 132мс, реле б/насоса - off, попутно выяснилось что на авто скорее всего порван ГРМ, (завтра поедет на уточнение к мотористам), но настораживает тот факт что в момент включения зажигание все равно отсутствует управление на реле бензанасоса, проводка и преды проверены.... возник вопрос след характера - это дефект связан с ремнем ГРМ или все таки еще косяк в электрике? На других марках машин как правило при включении зажигания происходит кратковременное включение б/насоса на несколько секунд или на данном авто этого нету? с BMV особо не сталкивался поэтому помогите советом плз....