sh_alexsey

Ага, а потом работало нормально? чет сомневаюсь, колбасить должно не по детски если форсы забиты.....

Прогревать корпус строительным феном по периметру и отгибая плату плоской отверткой скальпелем прорезать герметик...... токо греть аккуратно чтоб не поплавить разъемы....

Ух ты сразу усилок менять и все заработает..... а если питания нет на оконечнике или еще что то по предварительному усилителю..... и на даты сообщений смотри..... впустую посты пытаешся набить? думаешь машина на силя месяца не починеная ездит?

Не знаю, как у вас, с 25 контактными эбу не сталкивался чтоб они дохли, а вот 38 контактные доводилось делать и не один, и пофиг на номер если 38 контактов и блок и он дижифант то пиндата одинаковая идет..... у вас видимо спец заказ что не можете в 5 пороводах разобраться, как определили что на этих элементах осутствует напряжение, остальное все работает или там тупо питания на блоке нету?

Страно, сами кричите что там стоит один блок, и тут же говорите что не та распиновка? блок 25 контактов? этот смотри

http://www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=19824 - 5 сек и результат в гугле Вот на ауди shema.pdf

Ну если только говном. Вы сударь как понял перелопатили полмашины, залезли непонятно в какой эбу, назовите хотя бы систему впрыска, может не там копаете? ни разу не попадались машины с мехвпрыском которые глючили по электронике........ что с машиной вообще то, какая проблема беспокоит? тот номерок который вы дали чет пробивается как эбу на дижифант - это электронный впрыск но ни как не механический, объем двигателя какой? фотку подкапотного ппространства выложи...... и откуда на мех впрыске форсунка холодного пуска с электронным управлением взялась? Ни чего не напутали? https://www.drive2.ru/l/2788314 - механический впрыск топлива

Вам господин хороший в сервис нужно а не на форуме искать ответ. Где данные что проверено, откуда вообще на мех впрыске взялся ЭБУ, тем более с системы Digifant?

С Наступающим НГ! пусть в этот замечательный день в каждой квартире раздастся звон полных бокалов и радости смех!!! Пусть наступающий год обезьяны всем октябрятам принесет удачу и будет легким!!!

А кондер как подбирал? резонанс контура по ачехометру ловил? или методом перебора кондюков?

Я авиркой пользуюсь, решил позавчера аваст поставить, итог остался без нета, чуть ли не всю винду сносить пришлось, еле разгреб снос аваста под ноль, и чистка реестра вручную, перестановка дров на сетьевую карту, прописка адресов заново, так что нах этот аваст, стояла авира и хай дальше будет...........

ну так ведь можно модераторов попросить и открыть тему для сообщения результата..... так чуствую это будет уже только после НГ, до НГ по ходу в Караганду не попаду.........у нас в городе хлам продают а не запчасти брать аж страшно,

Просьба к модераторам закрыть тему, а то срачь начинается. Запомни раз и навсегда если подшипник гавно то хоть какую смазку в него ложь, работать так ка нужно он не будет, и в самом ближайщем будущем ему придет звездец, и как правило этот звездец наступает в самый неподходящий и ответственный момент...... Удачи в применениии супер пупер иновационных смазок которые оказываются еще из говна конфету делают.... ты где такие нанотехнологии нашел.....

Массы зачищал, напряжение мерял непосредственно на гене, массу брал на гене...... ну еще как вариант продублирую ее но сомневаюсь......, заменю диодный мост и РН отпишусь........ вроде не один десяток ген переделал, с такой засадой еще не сталкивался, тем более что машина личная..... Читаем внимательно, такие вещи всегда вскрываю если эта возможность и проверяю наличие смазки........, если подшипник сырец там что хошь ложь толку не будет.....

ремень норм, там автоматический натяжитель стоит, я бы предпочел ручками натяг ставить, ролики обводные сыпятся как семечки.....

Наверно махну и РН и диодный чтоб дважды в него не лазить, хотя есть еще один вариант правда не знаю проканает или нет в гараже где то на 120А ВОШ лежал, с него потраха в корпус родного перекинуть если подойдут.....

То же подозрение на него что под нагрузкой какое то плечо в обрыв уходит, мультиком звонится идеально........ счас непогода закончится поеду в Караганда, искать диодный мост, у нас уже боюсь что либо брать. Вчера рассыпался обводной ролик, взял вроде усиленные в коробочках заводских, смазка в подшипниках даже была, движку запустил а от него грохот идет, не стал разбираться, сегодня км 50 проехал, скинул ремень думал со сборкой гены напорол, а фиг там на обводных роликах люфт уже по 2 мм......... вот и ролик усиленный, непонятно в каком подвале сделан.......

На оборотах наоборот происходит дополнительная просадка порядка 0,5В, в том то и дело что за последнии 2 месяца уже дважды аккум подзаряжал стационаром, при утренней заводке даже при минус 10 происходит просадка напруги до мигания контрольных ламп в щитке, в покое аккум машина не высаживает, ток покоя 0,03А, плотность электролита 1,27. До этого мощности гены хватало, напряжение по бортовику ниже 13.5 В не падало, мультиметром не мерял, а тут просадка пошла, полез мультиком мерять, разница с бортовиком 0,2В - не критично..... Сегодня замерил для чистоты эксперимента на самой гене результаты те же, массу брал непосредственно с корпуса гены. Пинать аккум под замену не отправлять, ставил с абсолютно рабочий, через неделю эксплуатации появляется трабл с утренней заводкой.

проблема в том что гена не держит нагрузку. Проверенно 1. Диодный мост - мультиметром прозванивается адекватно, обрывов и пробоев нету, падения напряжения на переходах в норме (порядка 0,5 - 0,6В) 2. статор нарушений изоляции обмотки не имеет, изменение цвета лака так же не обнаруженно 3. РР - не проверял, не чем 4. Массы зачистил гена обычная силовой провод и один провод на возбуждение. при работе без нагрузки гена выдает 14.3 - 14.5В, при вкюченных фарах (ближний + дальний) и средней скорости речки - около 13,5В При включении обогревов, или увеличении скорости вентилятора печки до максимума, включении противотуманок напруга падает до 12.3В. По отделности нагрузки проверены, единственно что при вкл подогрева лобовика напруга с 14.5В проседает до 13.7.......в остальных потребителях просадки не замечено, она есть но не настолько критично В какую сторону копнуть.....

А там что какая то другая ошибка вываливает при перебоях по зажиганию? полностью список кодов ошибок по двигателю гляньте.......

Ну а как блок понимает что ручник затянулся до упора? не по току случаем?........

ВЦДСОМ не получилось активировать, при попытке активации сразу выбивало ошибку по обрыву моторов. Мож что похожее и на БМВ есть. я и не утверждаю что системы одинаковы, даже наоборот скорее всего на 100% разные, А6 привел как пример, принцип работы их вроде одинаковый....

А случаем диапазон хода моторчика из диапазона не вышел? На А6 внаглую снимали с ручника чтоб в бокс закатить потом пришлось до упора через разъем мотор прогонять в обе стороны, затем зажимать колодки , потом разъемы на место и ручник заработал....

А при чем здесь ошибка по обрыву?

Тему в белку очередной автолюбитель ищет дистанционного лечения причины кривых ручонок.....