DILSHAD

на панели прибора что высвечиваеться?

добрый вечер! ребята подскажите пожалуйста ауди а4. 1995 года,обьем1.8 двигатель ADR. машина на холостом работает не устойчиво, сделал диагностику выходит ошибка - датчик холла замыкание на + эта ошибка не удаляется. проверил разьем идущий на датчик холла, на 1 ножке 5 вольт, на 2 -12 воль, на 3-масса. я как понял что на 2 ножке не должно быть 12 вольт или я ошибаюсь подскажите пожалуйста

запчасти можно найти, а если нет запчасти то приходиться заказывать с Бишкека.

к сожалению у нас в городе еще нет в продаже спец средства. приходиться народным методом.

добрый вечер! ребята подскажите как зимой удалить небольшое количество воды в баке не снимая и что бы не прогорели клапана. слышал что надо залить в бак спирт. но я не знаю сколько заливать спирта и безопасно ли.

нет! двигатель перебрал, инжекторную систему проверил- нет результата!

ребята на черный ящик должно быть питание 4 вольт, я измерил вышло 9 вольт. подскажите откуда идет питание с эбу или с защитного реле? или дайте направление куда рыть!

там газоанализатор не нужен, валит с глушителя как с паровоза черный дым так что метра 3 не видно ничего!

как понять газика?

если я правильно понял - звездочка запресованная на коленвале сдвинулась с места и теперь датчик коленвала берет неправильную информацию? завтра разберу движок и отпишусь! сегодня опять проверял машину- двигатель работает с перебоями. заменил свечи, провода, катушку. промыл форсунки. давление в рампе 2.6. перебой не пропал

в том то и дело что я смотрел метки. пожалуйста вы скажите на что именно обратить внимание? как понять сьем?

метки и зажигание точно. датчик температуры воды менял и без толку. лаунчем пробовал через другие марки и через обд тоже без толку. именно на холостом ходу очень сильно богатит. думал глушак и катализатор забит, отсоединил и снова без изменений. машина на ходу тупит, нет тяги, как будто зажигание не то. но зажигание точно.

если честно то я не понял на счет ,дата по дтв. у меня сканер лаунч но он не берет эту марку. так что приходится искать вручную

ребята машина сегодня опять заехала, многие старались найти причину но без толку! машина после ремонта двигателя 2 дня ездила отлично и опять началось старая болезнь. на высоких оборотах свечи начинают белеть, а на холостых оборотах черные на нет! и еще на этих моделях стоят 5 контактные лямдазонды, на разьеме лямдазонда есть какая то дорожка, короче не понять что за лямдазонд. кто знает такой тип лямдазонда дайте пожалуйста распиновку. провода белый, серый,красный,черный и желтый.

ребята нужен совет, хамер 2005 года. обьем 6л. машина глохнет иногда при нажатии на тормоз. я хочу промыть дроссельную заслонку но у меня нет сканера что бы сделать адаптацию. подскажите после чистки дроссельной заслонки нужно делать адаптацию? если надо то как можно сделать адаптацию без сканера подскажите?

как можно провести сервис пневмоподвески ? в сканере нет ничего на эту машину! только читает ошибки!

добрый вечер форумчане! хамер H2. 2005 года выпуска. обьем 6.0. на панели прибора высвечивается надпись SERVICE AIR SUSPENSION и ICE POSSIBLE. что означает и в каком направлении рыть?

ребята подскажите откуда идет информация на тахометр мерседес 124 кузов обьем 2.3. год выпуска 1992

воздушный фильтр новый. датчик коленвала менял и лямдазонд тоже, массы проверил. один мастер сказал что у этой модели есть болезнь поршня лопаються. может это стать причиной? что скажете?

мое мнение это нормально. и не все водят машины одинаково,

7 - 7.5 литров это городской цикл или трасса? и важную роль играет качество залитого бензина!

ребята добрый вечер! хюндай аванте 1999 года выпуска, обьем 1.5. двигатель DOHS. двигатель работает нормально и тянет нормально. расход на 100 км 20 литров. сделал диагностику вышла ошибка лямдазонд. поставил другой изменений нет. с глушителя черный дым как с паровоза! проверил метки и компрессию, компрессия на каждом цилиндре 12, свечи и высоковольтные провода, промыл форсунки, в топливной рампе давление 3.0барр. проверил подсос воздуха, все отлично. мар на холостом 1.0в. это вроде норма но все равно поставил другой и опять без изменений, подскажите в каком направлении рыть

отрегулируй клапана, впускной 0,15- выпускной 0,30, и все будет ок!

ребята спасибо! причина была в массе за аккуммулятором!