DILSHAD

ребята подскажите советом, ссанйонг корандо 1999года выпуска, обьем 2.9. дизель! коробка автомат! проблема - машина не заводится на положении P. после этого я завожу от стартера на прямую и переключаю на D и машина едет после я переключаю на любую 3.2.1 или на R И ПОСЛЕ ЭТОГО МАШИНА НЕ ЕДЕТ НИ В ПЕРЕД И НИ НАЗАД . КОРОЧЕ ВО ВСЕХ ПЕРЕДАЧАХ НЕЙТРАЛЬНОЕ. ПОСЛЕ Я ГЛУШУ МАШИНУ ПОТОМ ЗАВОЖУ И ОПЯТЬ ПОЯВЛЯЕТСЯ ЛЮБАЯ ПЕРЕДАЧА ПОКА Я НЕ ПЕРЕКЛЮЧУ ЧЕРЕЗ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ НА ДРУГУЮ. КАК ПЕРЕКЛЮЧУ СРАЗУ ВХОДИТ НА НЕЙТРАЛЬНОЕ. ХОТЕЛ ПРОСКАНИРОВАТЬ НО БОШ И ЛАУНЧ НЕ БЕРЕТ! ПОДСКАЖИТЕ ЭТО КОМП ИЛИ ПРОВОДА ИЛИ САМ КОРОБКА? И ЕЩЕ ВОПРОС ГДЕ НАХОДИТСЯ КОМП КОРОБКИ? КАК ЕЕ ПРОВЕРИТЬ?

!сделай диагностику бошем ктs.

ребята нужен совет, Daewoo Lacetti 2009года выпуска обьем 1.6. двигатель ECO-TEC. у меня есть сканер BOCSH KTS но там нет функции адаптации дроссельной заслонки. а LAUNCH не пробовал так как нужен код адаптации дроссельной заслонки. подскажите можно лаунчем сделать адаптацию или есть другой способ адаптации?

P1553-регулятор холостого хода- ОБРЫВ. ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ P1513- первичная обмотка регулятора холостого хода- ОБРЫВ. ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ

спасибо ребята за информацию вы очень помогли советом!

двигатель ECO-ETC F16D402916KA. в автодате я не нашел на этот двигатель данные!

спасибо Patriot! но мне кажется что это что это двигатель DOHS. и на двигателе ECO-ETC стоят другие здвездочки на распредвалах.

проверь датчик дросельной заслонки. у меня такой случай был.

ребята поделитесь информацией выставлении метки ГРМ на Daewoo Lacetti 2009 года выпуска обьем 1.6. двигатель ECO-ETC.

я не знаю как на астре но на даевоо если спидометр не работает то машина глохнет на нейтралке!

ребята подскажите. бмв 520. E39. обьем 2.0. год выпуска 1996год. двигатель ванос, машина не заводится. сделал диагностику вышла ошибка 212, клапан переключения распределительного вала.свечи постоянно заливает!может из за этого клапана машина не заводится? и какую роль играет этот клапан?

вскорее всего забит датчик холостого хода! там по моему стоит как у матиза. открой промой и отверстие прочистий. для запуска холодного двигателя требуется побольше воздуха! и теперь делай вывод! и сразу на холодный двигатель проверь датчик температуры!

Захаров ты не прав! просто все подробно люди написали где проверять и что проверять!

не там роеш! дело не в форсах и не мс! думай и практика!

ошибок нет!

здравствуйте! дайте совет машина VW passat 1999года выпуска. обьем2.8 не заводится, ключ откидной. как привязать обьясните пожалуйста!

ребята нужна помощь! у меня лаунч 431 та почти все на английском . а я на английском ноль!если у кого есть руководство на русском как пользоваться и какие коды надо водить при базовых настройках и как адаптировать, короче на русском огромное просьба вышлите мне на мою почту dilshad43101@mail.ru заранее спасибо!!!

смотрел все ок! с компа минус не идет на всю систему

и бензонасос не работает при включении зажигания! бош видит проверял датчики отсоединял! нет ! только эта ошибка! и не удаляется хотя я отсоединил штекер!

сегодня отсоединил штекер с компа аирбега. но это ошибка не удаляется Р1523 сигнал столкновения

не знаю! к генератору и стартеру идет жгут и от туда идет 2 спаренных черных провода которые крепятся возле генератора к блоку

я по ктс смотрел при этой ошиббке пишется код!я из за этого у вас прошу совета?

ребята дайте совет ! я пользуюсь бошем ктс 540. привезли на буксире машину пассат 1999года выпуска обьем 2.8 двигатель BDF motronic ME7.11. хозяин машину ударил не сильно и после этого машина не заводится. нет искры и не работает бензонасос. просканировал бошем вылезла ошибка P1523 сигнал столкновения! я стер ошибку и нет толку! можно ли с помощью ктс сделать кодировку ? и как с помощью бошем ктс завести машину

машина едет только на D. на другие переключаеш с места не двигается!

ребята спасибо за советы!!!!!!!!!!! причина была в массе! масса была оторвана возле генератора