DILSHAD

добрый день. бора 2001 года, обьем 1.6ю клиент жалуется большой расход топлива. сделал диагностику вышла ошибка P0140- зонд лямда(банк1,датчик2) нет сигнала. сигнальный провод и массы и подогрев прозвонил ок! лямду заменил не работает- завис на 0.45. ошибка та же. первый лямдазонд работает отлично. подскажите что влияет на работу лямдазонда после катализатора?

напишите пожалуйста как промывать и чем промывать тнвд и форсунки?

в том тог и дело что если снять разьем с датчика температуры воды то сразу заводиться, и без разницы двигатель горячий или холодный!

двигатель однорядный 6 цилиндровый, 1HD-FTE, стоят механические форсунки

добрый вечер форумчане. ленд крузер 2002 года. обьем 4.2. дизель.машина на холодную заводится с пол пинка отлично, на горячую заводится с 2-3 попытки. хотел сделать диагностику лаунчем не получилось , не берет. заметил что реле свечи накала при открытом замке зажигания отключается через 2 секунды при прогретом двигателе. скинул разьем с датчика температуры и стало заводится с пол пинка, и реле скидывает секунд через 5. поменял датчик температуры результата нет, подскажите еще от чего зависит время прогрева свечи накала? и есть ли разьем ОБД на этой модели. нашел только 22 пиновый разьем

Вопрос почему заливает свечи 1 дачик охлаждающий жидкость

антена есть смотрел, и витки нормальные и штекерный разьем тоже в норме

в том то и дело что не заводится

пришел утром после того как клиент оставил машину хотел завести и не заводится! все перерыл и все в норме. похоже что иммо!

если пытается стрелять то проверь опять же свечи и проверь метки ГРМ

есть способ отключения иммо? читал что под панелью есть реле идущий от иммо, если в реле вставить перемычку то она будет работать на прямую без чип ключа?

если можно скиньте пожалуйста в личку фото где вырезать и как провода подсоединять. заранее спасибо

машина заводиться утром отлично. причина была- клапанные седла были севшие и 3 клапана были открыты. сточил 2 сотки стержня и все ок! вопрос - почему садятся клапаные гнезда? и ОТДЕЛЬНОЕ БЛАГОДАРНОСТЬ SHAPOVALOVU!!!!

1 цельная катушка . если ошибка выходит иммо значит ведь с чипом! диагностику делал лаунчем

трамблера на этой модели двигателя нет

добрый вечер. пожалуйста подскажите - матиз 2006 года выпуска, обьем 0.8. sirius D3. со слов хозяина машина после езды 20-30 минут глохнет и не заводится . пропадает искра. заводится только на следуещий день. сделал диагностику вышла ошибка P1629- блокировка движения неправильный сигнал.подскажите пожалуйста в каком направлении рыть?

проверил! ок!

на утечку проверял. 1 и 4 цилиндр впускные не герметичны. получается мягкие пружины ставятся на впускные а жесткие на выпускные? не наоборот?

я бы у вас хотел бы спросить- разобрал ГБЦ и увидел что стоят разные пружины по жесткости. на каких впускных или выпускных клапанах ставятся жесткие пружины?

на 4 барр меньше чем 3 и 2

разобрал бы но на эту коробку запасных частей нет! если дело в каком нибудь датчике то можно было бы другим заменить. вот бы узнать какой датчик?

ребята нужен совет! хюндай соната EF 2001 года выпуска, обьем 2.0.коробка автомат типтроник CVT. проблема- двигатель орет а машина не набирает обороты, а на горячем двигателе вообще на месте стоит не двигается с места. диагностика ничего не дала , нет ошибок.

на слив проверял ок!

добрый день! ребята нужен совет мерс спринтер 2002 года. обьем 2.2. CDI турбо. утром не заводится, по диагностике ошибок нет,компрессия в 1 и 4 цилиндре мало. думаю разобрать движок. говорят что при снятии форсунок они ломаются. посоветуйте как вытащить форсунки без сьемника не повредив их.

проверь износ поршневых средних колец *( между верхним компрессионым и маслосьемным. и гильзы. , у этих двигателей есть болезнь поршня трескаются.