alexur

Что,все в работу ушли,проздравить в ответ некому?Ладно,всем ни хвоста ,ни чешуи.

Имел опыт правда со старым Крайслером V6.Электроники там не очень много.Вылетели ВВ провода и модуль .Доковылял до дома на двух цилиндрах.

Есть вариант аппаратом типа Мультиплаза.Правда я лично еще не пробовал вариант сталь-медь,аллюминий-медь и сталь алюминий.Пока осваиваю этот агрегат .который у нас на сервисе провалялся лет пять без дела.Но в инструции написано,что все это возможно.

Однако в Ваге рыбешка еще водится.

За час на блесну-вполне приличный результат.Жерех .конечно мелковат.Всего то под пару кг.

Кстати с наступающим Днем Рыбака всех.!!!Уря-ааааа!!!

Чтот никто не отметил ГРМ,я б проверил.Причем по метке на маховике обязательно.Бывали эксцессы.

когда мне ибло разнесло с рукой я тоже подумал: " ну что за детство, не спортивное какое то"

Остапа несло...

Бывает! А теперь колись!

1- Ходил накануне в баню?

2- Накануне исполнял супружеский долг?

3- Брился ли перед рыбалкой?

4- Брал ли с собой рыбные консервы?

А мож-быть звезды виноваты!

Ну попадание повсем пунктам меня никогда не смущало.Скорее вдохновляло.

Смотреть кроме температуры еще и АЦП датчика.Там зависимости отнюдь не линейные и могут иметь место глюки:eblsshow:.Я бы в первую очередь по тупому поменял ДТОЖ.Хотя .если при скидывании фишки карлсоны не срабатывают возможны повреждения проводки ДТОЖ.

Перемыкать фишку,да,тоже не советую.Прецеденты бывали-с.Ремонт ЭБУ не гарантирован,но весьма возможен.

Массы рулят.Смотреть место крепления маассы к кузову возле АКБ,на головке ДВС слева ну и там ,где уже сказано.

Явно пусковой момент карлсона обесточивает ЭБУ.:uguaga:

У меня единственное летнее вооружение-спиннинг.И вот намедни рванул на давно извесное вдоль и поперек место.Там на равнинной в общем-то Ваге каменные гряды,валуны ниже ямы приличные.накачал лодку и вперед.Обхлестал все валуны,предперекатные и нижеперекатные зоны.Блесны,воблеры,тримеры.Ни то что хвоста,потычки не видел.Случай в общем уникалный,такое лишь в глубоком детстве проходил.Ну вода конечно резко прибывала и несло всякую гадость от навоза до птичьих перьев-с тем и утешился.

На следующий день узнаю ,что примерно втом же месте мужичок отловил пять щучек.На джиг ловил,с виброхвостом наподобие личинки миноги ,желтым как лимон.

Эх,жисть-жестянка,а я-то себя полагал метром с сорокалетним-то стажем...

Нафлудили-ужасть.Таки ждем идентов январика ибо между 71-61-41 три большие разницы.:uguaga:

При прокрутке стартером Diagnostic Tool обороты не видит.

Но должен ли? если у кого-то есть эта программа, проверьте, пожалуйста,

отключив, например, бензонасос..

Обороты должен видеть по любому.Подсказка в принципе была,лечил этот глюк переполюсовкой ДПКВ.

ДМРВ-это конечно засада на Вазах.Бывало при штатном АЦП машина не работала .Благо существует такой способ проверки,как скидывание разьема с этого датчика при работающем двигателе-абсолютно безотказный метод диагностики,вычитал как то в"За рулем" и с тех пор особенно когда мозги уже закипают,а результата нет ,так и поступаю.Устойчивая работа двигателя без ДВРМ говорит о его неисправности.

Ты оставил очень много " места " для домыслов. Как можно "покрутить зажигание" на это двигателе? Ответ - да никак. У тебя это возможно. Метки строго по Эльзе и всё хорошо будет.

На этом двигателе распределитель зажигания находится на РВ сзади и фиксируется двумя болтами м6 в прорезях,позволяющих его поворачивать

градусов на 30.Крути не хочу...

А-а-а...Я карбовый водила.Моя 99я жрет вне города 5.5Л. А В ГОРОДе ,понятно 10.Все это инжетирование-прикол для лохов.Даешь Ё-мобиль...

Было исправлено заменой свечей с IRIDIUM

Лажа

Я б для начала проверил проводку возле ДПКВ.Там интереснейшие глюки могут иметь место.Для исключения вероятностей можно заменить разьем.

Поменял ремень ГРМ .По старому ремню метки не совпадали на зуб по коленвалу против вращения,т.е.на опережение.Как водится,я поставил строго по меткам.Машинка затупила конкретно,пришлось зажигание вертеть.Кстати,было оказалось в максимально поздем положении.

Кто-нибудь скажет:это ошибка предыдущего автоаса или есть какой -нибудь тюнинговый ход с метками?Так ,для общего развития.

Здравствуйте. Систематически сталкиваюсь с отсутствием тех или иных датчиков в магазинах, их в нашем райцентре по Газелям всего три и то завз идет из одного оптового склада за 200 км. С датчиками температуры вроде разобрался, сегодня столкнулся с датчиками фаз. Во всех магазинах 25.3847, это на м11ет е3, есть какие-то с первой цифрой 29(точно не помню). Что можно ставить на Микас 7.1. Если не трудно поделитесь информацией по всем датчикам, весь инет уже перелопатил.

 

Была такая проблема.Так воткнул обычный от Микаса 7.1.И-работает.Прошло где-то уже месяцев 8.Газель каждый день в движении,но заскакивала пару раз смотрел параметры и ошибки-все тип-топ.Расход топлива кстати,со слов хозяина снизился чуть не в два раза.Дф не работал смолоду а найти его ни в Архангельске ни в Вологде водилы не смогли.Или не очень и старались

 

Ну вот было на этой неделе две одна тупящая с ошиками на все форсы с м10.3.Насос умер как оказалось в результате и в жгуте на форсы обнаружено 5(пять!)протертостей и один полный обрыв.Как она доехала,вобще не представляется.Вечером до своего гаража,кстати ее дотащили на галстуке,а с утра завелась и да меня доковыляла.Вторая в м11с обычным дросселем и минимальным пробегом троила по 3 цилиндру.Свечи.компрессия,провода,катушки-в итоге зависшая форсунка( Сименс).

Теперь пусть кто-нибудь доступно объяснит,в чем сложность диагностики именно ГАЗов по сравнению с ВАЗами и чем отличается порядок действий и полет мыслей при ГАзовской диагностике.:bebebe:

Как насчет марки ЭБУ-таки хотя бы.

А так-вышибайте катализатор и будет вам счастье.

а, Я научился менять Высоковольтные провода на Газах

Машин 100 таким способом починил(80%)

Теперь я по Газам "крутой спец" :musor:

Это точно на каждой второй провода-в топку.:uguaga:

А зря все говорят,нормально Газы делаются.Главное подход и всё понятно будет.

Во-от.Трезвый голос,запугиваете мужика ,а зря.А между тем,у УАЗов проблем при прочих равных поболе будет особенно на буханках,ибо там проводка ч/з задницу поставлена.

по поводу спать это точно, до сих пор помню как с одной газелью по первой мудохалса, так и не сделал... единственная машина которую я не сделал

Что хоть было-то?Там самый жестокий глюк -проскакивание цепи на газораспределении,так и то по углам на Сканматике можно допереть.

Ничего такого заумного там точно нет.Наиболее распространенный неисправности-ДФ ,ВВ-провода,катушки.Погоняешь ДХХ,посмотришь пропуски,погоняешь СО и октанкорректор,если Микас 7.1.Не боись ,земляк,у всех было первый раз.:uguaga: