Evgeny 69

Даже если тебе её тут выложат, скачать не сможешь. Ищи в Яндексе хотя бы-найдёшь.

С Праздником Мужчин! Здоровья, сил, мужества! В/ч 53956 г. Тверь РСЗО "Смерч"

Тебе схемку бы надо найти, посмотреть как там всё устроено. Один мой знакомый на Туареге правда, пол машины разобрал, тоже дворники не включались.. Виноват оказался концевик на капоте-блок не видел, что капот закрыт и блокировал дворники.

Регулирую в положении, когда клапан полностью закрыт,кулачки при этом необязательно вверх, зависит от конструкции. А масло в ГБЦ мне ещё ни разу не мешало,его там почти и не остается..

Ты имеешь ввиду график второй лямбды такой же, как и первый? На нашей Е-3 Газели такая же фигня с новья,сам не пойму почему. Но ошибка по неэффективности ката не вылезала ни разу ещё. Жду, когда "зарычит", чтобы на кат глянуть,какой он там..

Выполнено!!! За процветание форума и здоровье Октябрят!! :beeer:

Приехала машинка,подключился-ошибка в сохраненных висит,в текущих нет. Стер,завели,поработала-не появляется. Проверил проводку на всякий случай.. А вот по управляющему сигналу на нагреватель всё же не разобрался. Сигнал теперь такой-висит постоянный минус,иногда несколько импульсов проскочит и снова постоянный минус. Движок прогрет. Может есть у кого в базах описание типового сигнала на нагреватель? А то в сети пока инфы найти не могу.. Хочется всё же разобраться..

Опять нет повода не выпить!!!!! :beeer: Всех с Праздником!!!

Ну вот, по ходу и первый попадос.. Заменили ДК, ошибка не ушла, чек горит. Владелец скинул клемму, но он не потух.. Вечером приедет, буду смотреть, разбираться.. Проверю проводку до блока.. Что придало уверенности, что причина не в проводке, то что осциллограмма была "плохой" только небольшое время после пуска,потом было всё ровно,без сбоев, но график лямбды говорил о том, что она не прогрета, хотя мотор был при рабочей температуре. Или причина может быть в элементах ЭБУ,которые задают сигнал? Попробовать блоки подменить, если с проводкой всё нормально?

Присоединяюсь! Здоровья, красоты, обаяния, и чтобы каждый день был, как сегодня, весь в положительных эмоциях!!!

То есть эта бяка на осциллограмме может быть не только из-за неисправности нагревателя? Этот кусок осцилки при запуске двигателя. По мере прогрева постепенно всё приходит в норму, график ровный, от 0 до 12в..

Результаты таковы. Снял осцилку со своего Логана, измерил сопротивление нагревателя-3,5 Ом. Затем то же сделал с неисправной машиной. Сопротивление 19,2 Ом.,осцилку прилагаю. Я так понял, ЭБУ неисправность вычисляет по изменению напряжения на сигнальном проводе нагревателя? То есть, нормальное изменение от 0 до 12В, если не так-значит неисправность.

Датчик разряжения то вроде есть у тебя-сделай тест с прокруткой стартером на холодную. Посмотришь, что там с клапанами и метками.

Лямбда родная стоит, машина известна мне, про импульсный или нет-не скажу, не знаю. Завтра со своего данные сниму осциллом.. За блок боюсь..почитал тут про замыкание проводки на ДК у М17.9.7..

Блин, вправду не додумался!.. Вечер,человек спешит..Приедет завтра,посмотрю. А минус идет с блока,по распиновке смотрел.

Приехала такая машинка с данной ошибкой. Ошибка текущая, сохраненная,даже "стоп" светится, смотрел Сканматиком. По схеме вычислил провода нагревателя, при включенном зажигании посмотрел напругу на них. На обоих +12 В. относительно массы... Смотрел на фишке ДК, фишку с ДК не снимал. Но на одном то проводе, который с ЭБУ должен идти минус! Получается, сдох нагреватель и плюс пошел на блок или я неправильно думаю или проверяю? И грозит ли это ЭБУ?..

Ну всё, вроде разобрался с ней сегодня. Утром клиент заехал, к обеду машина остыла. Посмотрел показания датчиков температуры-показания адекватны. Стал проверять давление топлива. На рампе оказался другой штуцер быстросъемный, нежели я предполагал. Пришлось проверять на штуцере фильтра. Подсоединил манометр, включаем зажигание-давление 1 атм. Стравил воздух,чуть поднялось. Заводим. Схватывает, но не заводится. Я то думал на воздух в рампе, а клиент говорит, что она всегда так на холодную. Завелась, давление около 2 атм. Всё стало ясно. Даю оборотов-давление падает немного. Заглушили-давление держится. Записал на проверку, а скорее всего, замену насоса. Там уже стоит от нашемарки какой то..

Компания АмЕвро. В нете есть её данные.

Правильно Бокс сказал-взаимоотношения колорист-маляр должны быть налажены. В таком случае колорист маляру говорит, как выкрас делал, сколько мокрых слоёв, сухих, какое давление... Сложно всё это,но если ответственно отнестись-всё получится. Удачи!

Да тема то вроде не закрыта была. Чтобы не плодить тем,решил в этой написать-машина такая же, проблема тоже. Не прав?

Заехал такой сегодня ко мне. Тоже мотор 1,4л.,16 кл. 99 год. Плохо заводится утром и плавает ХХ иногда. Сканматиком увидел температуру двигателя,показания реальные на горячем моторе,дроссель 10% при отпущенной педали,смутила температура воздуха на впуске 39 градусов и не меняется. Ошибок нет. РХХ не увидел. На газ нажимаю-провал, потом мотор набирает обороты, отпускаю-слышны хлопки в впускном коллекторе и начинает троить некоторое время. Осциллом проверил МАР-рабочий,реагирует нормально. Ремень ГРМ по меткам,с клапанами тоже всё нормально. Не успел проверить давление топлива-клиент торопился. Договорились, что оставит мне машину, чтобы остыла и на холодной ещё раз всё проверю всё таки. Но в основном грешу на давление или нехватку топлива,провалы грандиозные, да и на ходу тоже тупит при нажатии на газ. Что скажете?

Здорово! Поздравляю!! Самое главное-здоровья! И терпения!

Не, фигню вчера сказал про датчик в блоке климата.. Моск уже не работал видимо.. :crazy: Если стоит климат, всё должно работать, для поддержания заданной температуры в салоне при работающем двигателе. Если даже на догреватель этот блок не оказывает влияния, получается, его всё равно нужно менять-вентилятор датчика температуры воздуха отдельно не продаётся.. Подожду результата диагностики..

Покурил мануалы.. Уже многое понятно. Блок догревателя общается с блоком климата,и с датчиком температуры в салоне. Но эта система с автономным отопителем, который греет салон без мотора,а у нашей машины этой функции нет, стоит просто догреватель. Бляя!!!! Так может и этот вентилятор и датчик температуры в салоне просто не активированы и поэтому не работают?? Функция обогрева салона то отсутствует! Может же такое иметь место? Да и в схемке догревателя в мануале для нашего случая от блока климата не идут сигналы на блок догревателя...

Таких как раз тут нет. Задам вопрос Яндексу..