velcom

Проверь на подсос воздуха , и про показания газика уже напоминали , какой прогой делаешь диагн. ?

Всё что может видеть ЭБУ(кстати их там 2) это показания потенца расходомера который кстати обязательно нуна проверять осцилом , темпиратуру ДВС , коцевики (ХХ , макс.нагрузка) , показания ДК , и чё там ещё , а , и ДД вроде , РДТ практически вечный , форсам скорее всего пипец , забиты будуть , доставай смотри визуально , выставь лопату дозатара в положение 0.7-0.9в по потенцу и зафиксируй , подай топливо т.е. ВКЛ реле БН и смотри чё дают форсы , если распыл есть на всех тады норма , и ещё форсы должны при этом петь тонко а не срать баритоном , уплотнительные кольца стаканов под форсы меняй сразу все не задумываясь , подсосы не нужны , разница давлений между верхней и нижней камерами должна быть 0.4-0.5 бар , добейся этого. Извени время больше нет , на работу и так опаздываю , забей в поиск KE III JETRONIC , инфы оч.много . Удачи !

Эт по моему не сюды , а куда то туды в электрику .

Да неееее , врят ли эт ЕЕПРОМ , тута наверно осцилом надо бы мерять .

Даже если и так , то что она даст без других параметров газика (в натуре млин) , не морочте людям голову .

Дык "Я" он и в Африке Январь то !

А тады как это понимать ? чё голову людям морозить то !!!!

Так же как и остальных .

vorobey63 имел в виду 2ую , что после КАТа(наверное) :xaxa

Так то оно так , только компрессия не всегда показатель . Вот не давно у меня был случай с 2115 8кл 1.5л Я7.2 , приехах гврит глохнет , смотрю а на ХХ его колбасит по полной , ну думаю ща быстро найду подсос или чё нить по СЗ и дело в шляпе , потому как СО=0.6-0.9 , СН=повышенное(точно не помню) , О2=тоже высокое , машина прошла 50т.км но на газу , ну так вот перерыл всё по 8 раз , подсос не большой был, весь впуск перерыл , менял все прокладки , по х... , поставил прогу без ДК от Пашки , и только при увеличении СО с ПК в макс.полож. более-менее ХХ становился ровнее , но СО=около 2,5 , думал уж РВ на заводе сунули не тот , проверил - ТОТ , в итоге вскрыл голову , и о ужас , напаравляйки разъё......ы в край особенно выпуск. , так вот компрессия ни хрена не показала . Так что "газ" , как сказал Kstovchanin , убийца не только форсунок , очень много от него сюрпризов . Извените за навязчивость. Удачи !

Долбоёб твой спец , и что в твоём понятии диагностика (которая показ. всё нормально) ? Замени СПЕЦА для начала !!!!!!!!!!!! ДК гврит всё верно ,мнолго горючки (скорее всего) , но не Х..й его менять , свечи чёрные и он об этом говорит !!!!!!! а причин до х......

Э-э-э-х , оссцил + бук руляьт в этом направлении !!!!!

Есть мыслЯ , либо ищи инструмент (что бы можно было работать ) , либо тащи на сервис и контролируй ситуёвину !!!

Ну таки значит все заказываем прошивы у Паулюса , мне кстати тож надо . А без них ни как !!!!!!!!!!!!!!!!

Если в движении авто чела устраивает делаю по другому , ставлю прошиву без диагн.проп.воспломенения и гврю катайся пока не начнёт типа дёргаться или чё нить типа этого , а уж потома искать легче .

Сказал что ХИП не приделах вообще , тогда что ???

эт извените как ??? дайте методу плиз .

Вопрос на засыпку , по каким логическим соображениям ЭБУ ставит РХХ в нужное положение ??????

Да Да , был тож один , приехал из района , чек горит , ОШ. по ДД(низкий уровень и обрыв) , ВКЛ.МТ и смотрю что ЭБУ 20ка , смотрю а ДД ш.полосный , достаю ЭБУ а он то не 20ка а 70ка , а в него оказалось то ПЗУху сунули от 2111-1411020 . О как !

был точно такой же двигло , ХХ колбасило не подетски , просмотрел всё что можно , ни хрена не врубился , подключаю мотодок , меряю компрессию на ХХ , так аж до 13 вместо положеных 5-6 (как на ниже прилагающемся доке.) Метки вроде в норме . Так ни хрена и не понял . Но чел куду то делся , и конт.тел. куда то пропал у меня , мож уже сделал . Тел. найду узнаю .

Эт ужо помпа уёвничает получаеццо .

Тебе ж сказали стартёр у полном порядке !!!

:xaxa :xaxa :xaxa

Встречал не раз что ДФ сам по себе зависает в высоком уровне , стоит только чуть его вытянуть (1-2мм) и начинает работать , при этом ни каких стружек на нём нет !!!

Да неее , скорее всего сам ДФ , думаю всё таки предётся его заменить ещё раз .