velcom

А вот сдесь я вообще связи не нахожу :xaxa

Что за наХ парни 1.7 , M7N20V33 , проехал метр.300-500 и опа 1514-Обрыв цепи управления регулятором ХХ хода буком сбрасываю и метр. через 1КМ опять может возникнуть , РХХ менялся , проводка в порядке звонил фарной лампой , контакты чистил , В ЭБУ пропай ОК , в прошиве ОШ не убирается по моему , ЭБУ не менял и можно ли в ЭБУ от ВАЗ 2110 (МП7) залить всё от Ш.Нивы (МП7) что бы проверить ЭБУ ( просто есть ЭБУ от 2110) , извените с МП7 я не дружу но надо !!!!!!!!! Чё делать ? как быть то ?

Если речь о ДПКВ то как это теоритически объяснить ? А чел сёня не приехал , сказал перезвонит .

Завтра чел приедет буду атаковать :10: !!! :xaxa :xaxa :xaxa

Нет нет , в давлении топл. уверен , т.к. проверял всеми выше описанными методами , чел гврил что ДМРВ сам менял после появления трабла я не пробовал , дельный совет попробую , про педаль тож не плохо подмечано , хреново толь что тел. чела где то затерялся , а когда он сам приедет Хзнает , короче отпишусь как только так сразу , тема не закрыта , мож ещё варианты есть ? Спасибо всем огромное !!! :PIVO :PIVO :PIVO

Не давно делал эту тачку , жалобы на большой расход и т.д. , всё сделал , поставил Пашкину прошиву , ну всё короче пучком , чел был доволен , после того как ему поменяли рулевую рейку начался странный трабл , короче : в определённом положении ДЗ ( в районе 40% по МТ2) машина дёргается так что педаль в одном положении просто не удержать , если педаль поднажать или приотпустить трабл уходит , да конечно ДПДЗ скажете вы , ан нетс , проверял не раз и ставил другой , по Х... , при чём заметил что происходит это при определённых Об. , на 2-й передаче при 4500 Об , на 3-й при 4000 Об , давление топлива ОК , ЭБН даёт до 5,5 бар , массы основные просмотрел , протянул , провокда лежит в норме ни где не трётся под капото вроде . Мля связи не вижу ни какой , вот как время чел выберит , думаю брать с собой бук + мотодок и буду кататься , другого выхода не вижу . Может у кого примерно такое было , дайте направление . Любые бредовые идеи принимаются во внимание .

Побалуйся скоростями , отсоедини/подсоедини разъём на ЭБУ , заметил что чаще с такой хренью 71й ЭБУ встечается .

Такое ощущение что осцилограмма не влезает в рамки допустимого , не могёт это быть из за ЭБУ !

Огромное всем спасибо коллеги , разобрался !

Спасибо братья огромное , прога то ж на работе , позже попробую , а что значит в XL обработать , в смысле "обработать" не понятно . Спасибо !

Мож процетируешь заявленнице про эту функцию , или как нить тыкни носом в это место сам посмотрю , а то я чёт не доганяю чють .

Парни есть прога "icq" (вроде так она называется) , на машине система Я 5.1 8кл 61й ЭБУ под проводку 71го , так вот этой прогой ни разу не пользовался , не подскажите ли что там нужно нажимать что бы снять логи , и в каких режимах всё это делать , дело в том что ДВС навернули до 1.7л , вообще все данные на работе , так вот надо прошиву делать .

Ну так поясни что за ЭСУД тама стоит не у всех есть базы по модели ДВС .

А какая польза была бы от этой всей бяки ?????

Показания газика очень о многом говарят !!!

Хотел тебе задать вопрос по первому твоему посту , ну а тут уж вообще ни хрена не понятно , эт как хотя бы теоритически объяснить то ??????? :xaxa

Обоснуй !

Бред !!! На ЭБУ зажигания ДК не работает , даже провод не приходит , приходит ДТ , концевик ХХ , ДД , дальше не помню . основная корекция по ДД !

Проверь на подсос воздуха , и про показания газика уже напоминали , какой прогой делаешь диагн. ?

Всё что может видеть ЭБУ(кстати их там 2) это показания потенца расходомера который кстати обязательно нуна проверять осцилом , темпиратуру ДВС , коцевики (ХХ , макс.нагрузка) , показания ДК , и чё там ещё , а , и ДД вроде , РДТ практически вечный , форсам скорее всего пипец , забиты будуть , доставай смотри визуально , выставь лопату дозатара в положение 0.7-0.9в по потенцу и зафиксируй , подай топливо т.е. ВКЛ реле БН и смотри чё дают форсы , если распыл есть на всех тады норма , и ещё форсы должны при этом петь тонко а не срать баритоном , уплотнительные кольца стаканов под форсы меняй сразу все не задумываясь , подсосы не нужны , разница давлений между верхней и нижней камерами должна быть 0.4-0.5 бар , добейся этого. Извени время больше нет , на работу и так опаздываю , забей в поиск KE III JETRONIC , инфы оч.много . Удачи !

Эт по моему не сюды , а куда то туды в электрику .

Да неееее , врят ли эт ЕЕПРОМ , тута наверно осцилом надо бы мерять .

Даже если и так , то что она даст без других параметров газика (в натуре млин) , не морочте людям голову .

Дык "Я" он и в Африке Январь то !

А тады как это понимать ? чё голову людям морозить то !!!!