NIK 009

Извините motodor что можно узнать скинув разъемы ? С какой яркостью лампа "чек" горит да?

sapr этой системе (MAP) подсос воздуха по барабану, sstrel верно написал - тем более на прогреве.

Панельку приборов похоже чинить надо.

Все равно это не реально,

Был один JZ-GE с пропаданием ХХ на прогреве, тоже вроде все норм, на диагнозу не выходил (искать лень было), на холодную заводился и держал более менее прогревочные. По мере прогрева просто тух, но заводился в любом состоянии нормально, просто не было ХХ. До этого капиталился, моторист утверждал что все нормально, оказалась причина в неверно отрегулированных клапанах, зажаты. Даже если и есть нагар и как то бензин испаряет, то все рано столько бензина резко испарить не реально. Даже если предположить что испарят, то испарится бензин опять же в камеру сгорания. Неверное "разряжение" легко вычислить цешкой.

Вот и прикинь покажет он блоку градусов 150, сколько он топлива туда зальет ?

Это в аварийном режиме обрыв, а когда он всякую х-ню блоку кажет.

А ты тему свою сначала сам почитай. 1-е правило "не верь клиенту".

Есть он(ДТОЖ) там, стоит в очень "доступном месте".

Прямая, там видно что происходит на данный момент, была подобная машинка, был виновник ДТОЖ, тоже думал что цешкой налажу - не вышло. Остыла, подцепил сканер и на тэст, в определенный момент датчик "сдрейфовал" машина заглохла, через некоторое время тоже нормально заводилась. Ошибок нет и все хорошо. Что то не ясно ? По теме - все что делалось, проверялось в машине обычно пишется в первом посту, а не вытягивается из ТС и не разгоняется до 50 сообщений.

sstrel зачем грубишь ? Если ты такой умный зачем тему открыл ?

Смотри может стоять разъем справа внизу панели. Снимай дату.

Было подобное когда человек заправился "нормальным бензином", забило сетку регулятора давления топлива, давление зашкаливало.

Или цепь растянута или муфта повернулась и заклинила.

Там электро дроссель должен быть, машина леворукая.

Осциллограммы с пинов блока сними и выложи.

Только один провод звонился ?

Замена ДПКВ была, а вот провода звонились или нет неизвестно, может там массы или питания нет. Этой системе по барабану все (кроме ДПКВ) датчики, нужен только бензин и искра.

Провода ДПКВ прозванивались до ЭБУ? На них есть "-" и "+" ?

http://www.oktja.ru/forum/topic/104457-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81-%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D0%B1%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B9/page__pid__672024#entry672024

Когда бак полный бывает такая беда? Если нет то бензонасос умирает и как правило это в жару.

Усилия выжима - такого параметра нет в сканере, только сила тока. Сегодня утром актюатор не захотел работать, хозяин ищет новый.

Привет. Вторую неделю бьюсь с этой машиной. КПП нормально адаптируется, сцепление - зажим - ремонт актуатора - установка и инициализация. Вроде все нормально проходит но вот только в дате муфты (LAUNCH DIAGUN) - Резервная точка муфты адаптация NOTEXEС(или - неудача). Токи в актуаторе не выше 10А, работает быстро, мотор в порядке. Сцепление новое, выжимной подшипник родного не нашли, поставили по размерам такой же, но с виду немного отличается (может он вообще виновник), неделю машина ездила хорошо. При включении передачи моргает "N", на педаль газа не реагирует. . Подскажите кто знает в чем проблема может быть.

Кому надо - 89530_64010_93C66.rar

Здравствуйте. Мужики нужен дамп на робота. Выручайте, по незнанию убил родной (думал что сохранил, но сохранил я оказалось записываемый).