Перейти к содержанию

Рекламные объявления:

Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO.  STool - Программа восстановления одометров.  PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем

Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2026 начато обновление ЗИМА 2026.  <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). 

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ  

Важная информация по PCMflash, читать обязательно.     По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться

NIK 009

+KLUB+
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    658

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент NIK 009

  1. NIK 009
    По идеи надо ДД осцилом проверить и проводку прозвонить для начала.
  2. NIK 009
    Пока пытались остудить печкой нагрелся до 107 градусов. vitalka87 Спасибо за схему.
  3. NIK 009

    Opel Zafira 2005г Z16XEP

    NIK 009 опубликовал тема в По иномаркам

    Здравствуйте. При нагреве вентилятор не включается. Разобрал две релюшки, при замыкании контактов вент. работает, только с одной быстро вертится, а с другой медленнее. Из мануалов только книжка, в ней не понятно что куда - цифры размазаны, TIS два раза качал но устанавливаться не хочет. По идее должен стоять блок управления вентиляторами, но без нормальных схем сообразить ничего не могу. Скиньте у кого есть нормальную схемку, чтоб разобраться что и куда. вент.zip
  4. NIK 009
    Найдите на разъеме ДМРВ массовый провод и на прямую к массе подкиньте - что показывает ?
  5. NIK 009
    А ДМРВ какой ставили ? 037 ? надо 116.
  6. NIK 009
    Дроссель простой. Клапан адсорбера смотрели ? Глушить его пробовали ? Хорошо что у Вас аппаратура есть, так выложите дату.
  7. NIK 009
    Если дроссель на тросу то адаптации нет, все чистая механика. Крутите клапан хх, ограничитель отворачивайте.
  8. NIK 009
    Уже почти месяц прошел, молчит чего то.
  9. NIK 009
    Возможно сам ДК глючит, самое простое и надежное - переход на R-83. Давление топлива проверьте.
  10. NIK 009
    NissanPulsar а сам блок смотрели ?
  11. NIK 009
    Что то похожее было - катушка зажигания, попробуйте подкинуть поочередно.
  12. NIK 009
    Нормально у него с метками и цепь в порядке, я не внимательно дату глянул.
  13. NIK 009
    Цепь по ходу стоит старая и она подтянута. A/F ALPHA-B1 - 73% - всегда такая или до 100 % поднимается(от 73% до 100% и заново )? На заглушенном двигателе АЦП MAF -? (MAS A/F SE-B1 1.47 V - много). Похоже что MAF изношен, на плохом датчике очень тяжело сделать адаптацию. Для чего двигатель перебирался ? До переборки ошибки по vvt были ?
  14. NIK 009
    Да-а-а маловато (можно сказать что нет даты), давай на ХХ, MAF уже ресталинговый стоит ?
  15. NIK 009
    Дату выложи, как просил, там все что надо есть.
  16. NIK 009
    Похоже что MAF хана, коррекции улетают, адаптация не проходит толком. Дата нужна.
  17. NIK 009
    Выложи дату на включенном зажигании и на ХХ. На данном авто должен стоять эл. дроссель.
  18. NIK 009
    Ошибки есть ?
  19. NIK 009
    На всех режимах практически идет совпадение диаграмм обоих датчиков. Пока информации мало на счет сопротивления, сказал чтоб эмулятор искали.
  20. NIK 009
    Молодец. У старого датчика магнит на месте ? Проверь обязательно, такой маленький квадратик.
  21. NIK 009
    Это при условии если все цело, если датчик наворачивается то на два провода "+12" на третьем так и висит "-". Почитай книгу НПП НТС и про 79 контакт ЭБУ.
  22. NIK 009
    Ну удачи тогда! Бери простую лампу лучше, светодиод работает в "одну сторону" - запутаешся.
  23. NIK 009
    Пойдет и контролька. Вы вообще диагностикой занимаетесь?
  24. NIK 009
    При неисправном датчике на двух проводах должно быть "+12", на одном "-". Сдерни разъем и проверь, если не так то глубже копай.
  25. NIK 009
    Мануалы есть, но все равно спасибо. По програмированию дампа ничего нет и самого дампа тоже.
×
×
  • Создать...