mafsensor

движок сцепления работает, не работает движок включения передач

реально коробка стоит в нейтральном положении ,моторы я проверял щепки в поряде на всех трёх, если подаю питание в нагляк то передача включается, а вот блок управления на мотор включения передачи плюса не подаёт, масса вроде както прыгает с ножки на ножку а плюса я так и не раздобыл...........

Добрый день, проблема такова: притащили авто на панели горит лампа а4 , хотя реально нетральная передача, машина не заводится и на переключение селектора кпп не реагирует. Сканер выдал ошибки 1725 и 1726. Снял блок выбора передач, подал питания на моторы, всё вращается. Прозвонил проводку до мозгов- целая. Вскрыл мозжечёк пропаял контакты, прозвонил ключи(вроде всё живое), собрал всё на место. Теперь те ошибки пропали, но ни чего не изменилось и вылезла ошибка 1730 - механическая неисправность селективного двигателя........ вынул блок выбора, поменял на моторах местами разъёмы, однако ошибка не изменилась..... Подсакжите пожалуйста где поискать???

какова предистория??? мембрана на регуляторе не порвана? в масле бензина нет? проверь искру, при атмосферном давлении должна 1см пробивать, на этих моторах катушки частенько помирают

проверь питание на эбу

кстати по поводу ростовского осцила, за эти деньги очень достойная вещь, сам такой пользуюсь очень доволен извините что не в тему...

.....а как она могла уйти вперед, а если ушла значит шпонку разбило........ и уже распредвал относительно поршня стоит не правильно, а вы вместо того чтобы разобраться в механике проворачиваете задающий диск...............сдаётся мне метки у вас впоряде, а вот отвертка подвела... обзаведитесь осциллографом и меряйте сигналы с ДПКВ, на форсунках и катушке

так если есть Автодата там и расиновка есть....... Попробуй выставить зажигание правильно, на этих моторах это важно, при неправильно выставленном зажигании мозги на показания лямдика почему-то не реагируют с16nz.pdf

а это как??? че с ним будет???

для калины слишком много теории, за это время можно было исключить множество вариантов..... не лезь в дебри, начни с ДМРВ ,параметры при вкл.зажигании завышены, а если не провал, а "дробит" цепляй осцил на катушки(это больное место).........

ну как-то так T Ctrl Unit, Trans So.pdf

у меня в митчеле есть схемы, вот тока не знаю как скриншоты сделать........

подкинь расходомер другой....

а какие напряжения на разъёме ДТ с одетым датчиком и без, проверь на все ли датчики 5 вольт приходит.....

если честно не знаю чё за версия, и где посмотреть не найду, до 2004 года она.... ставил на С диск

у меня на ХР всё скачалось и работает, старую версию не удалял Спасибо!!!

если мне не изменяет память на этом моторе цепь и клапан регулировки фаз один ..... а случайно блэк баг на авто не установлен???

На правом переключателе подрулевом (который компом управляет) жмем и держим кнопку , поворачиваем ключ в замке зажигания (но не заводим!). Отпускаем кнопку. И жмем на приборной доске кнопку обнуления.... Ключ зажигания поворачиваем в положение выкл

а цифры что показывать перестали?????

сними сигналы с датчика распредвала.....

да уж, датчики эти проблемные особенно новые... оригинальные... я как-то трижды к официалам за на поклон ездил т.е. из трех один рабочий оказался- один с панелью отказался дружить, а второй с вентилятором, занижал очень сильно

а как дела с разряжением обстоят?

сними панель приборов и сдвинь стрелку температуры пониже, так сказать откалибруй

цена за услуги зависит от количества мастеров способных сделать ту же работу, чем их меньше тем выше ценник....... ...почитать ошибки много ума не надо, а вот устранить неисправность когда ошибочки отсутствуют оказывается могут не многие, обычно заканчивается диагностика словами - "...у вас все в порядке, ошибок нет......" 300р это как раз почитать

всё правильно написал Rdl эти моторы без ДПКВ работают на ура, подтупливают немного,но работают, а вот без ДПРВ "борода"................