mafsensor

на эти моторы вазовские расходомеры не подходят, проверено опытом ( с низов дикая детонация , провал и хлопки ) , попробуй обмануть расходомер, заклей края корпуса расходомера на входе изолентой (паралельно датчику), чтобы направить поток входящего воздуха прям на элемент и заставить его думать что воздуха стало поступать больше, соответственно топливоподача увеличится........

белыми нитками беру от 300р за нашемарки и от 500р за иные, но за опыт при поиске интересной неисправности готов пожертвовать большим количеством нормачасов :pow:

здравствуте, история такова, перестал субарик реагировать на пульты, клиент объехал всех местных сигнализаторщиков и они в один голос "ставь паралельно другую", а уж очень хочется ему родную восстановить, вот попросил разобраться. .....ну начал я с брелоков - батарейки 3.2в сигнал с микрухи выходит............. нашел антенну, к ней три проводка подходят -12в, масса и сигнальный. Подключаю на столе, нажимаю кнопочку и на сигнальном проводочке импульсы побежали...... Отыскал блок сигналки, вскрыл его, а там стрельнувший транзистор(ну думаю вот и поломочка) подобрал такой же, запоял, подключаю нет реакции....... подкинул осцил на сигнальный провод с антенны на самом блоке - нет сигнала, снимаю разъем - есть сигнал, одеваю разъем И ИНТЕРЕСНЫЙ МОМЕНТ первый сигнал проходит и далее всё, пока опять разъем не снимешь, ощущение такое что или не дружат друг с другом блок с антенной или блок не отвечает, хотя при попытке привязать брелочек сигналка входит в режим програмирования.......... помогите пожалуйста, в чем подвох????? и есть ещё один момент - при токрытии двери, на индикаторе загорается лампочка открытой дверци, а подсветка салона молчит......... (замки с водительской двери все закрываются и открываются)

добрый вечер, сегодня померил зазор между дпкв и зубчатым диском,получилось около 6мм, по моему это мноовато, обточил датчик, посодил его поглубже, и авто не узнать, помчалась как новая :) не глохнет и крутит до 7000 об....... видимо все таки меняли или делали коробку и маховик поставили с меньшим диаметром, однако мы изе.....лись и не стали снимать коробку. Большое всем СПАСИБО за помощь!!!

ну простите :) нет у меня чудо дым машины, а по поводу подсосов история такова: я пшЫкал очистителем карба по всему коллектору и даже бензом из шприца проливал - ни какой реакции, и только когда я удлинил трубочку очкарба и в раскаряку подобрался к мотору с зади......... ну как-то так

ребята, спасибо за переживания, я разобрался, на этом "крокодиле" рассыпался механизм регулировки геометрии впускного коллектора и одна из лопаток протерла коллектор насквозь и в таком месте что нашел только после снятия коллектора, замена решила проблему, клиент доволен да и я тоже......

приехал клиент на только что купленном со скидкой из-за неисправности авто, а неисправность вот какая: при наборе оборотов ровно при 3000 мотор глохнет. подцепил сканер- ошибок нет, подключил осцил и обнаружил что пропадает управление на форсы, свечи поменяли, давление в рампе 4 атм, сигналы с датчиков распредвала и коленвала не пропадают, однако амплитуда с дпкв маловата (окло пол вольта), померил сопротивление на нем 750 ом , а по автодате 1250 ом , нашёл на разборе с подходящим сопротивлением - в плане осцилограммы не много поменялось ,а вот авто стало глохнуть только при 5000 оборотов и только на ходу(на месте при 4300 срабатывают отсечки). При всем этом машина очень плохо заводится....... подскажите в чём подвох???

история такая, сканер показывает пропуски зажигания в 4, 5 и 6 цилиндрах и причем только на холостых, подсосов нет , лямдик выкручивал(думал катал забит), катушки менял, свечи новые,форсунки в идеале, компрессия по 12, ощущение такое что с фазами на левой стороне что-то не в порядке, однако по датчикам распредвала ошибок не пишет, только пропуски ............ подскажите может сталкивался кто с таким....куда лезть????

разъём на щитке приборов пропаял, видимых дефектов в пайке не увидел,однако дефект пока не появляется.... ну покатаюсь отпишусь

сопротивление при всех подключенных блоках 60 ом

проблема такова, периодически на панели приборов, как на новогодней ёлочке, загораются все лампочки, аккумулятор, чек , абс, антипробкусовка, начинает прыгать стрелка тахометра , спидометра, а темперетуры стрелка падает на нолик..... подключаю сканер - все блоки жалуются на связь с моторником, прозвонил проводочки от моторника ко всем блокам - всё звонится. проблема в последнее время прогрессирует, всмысле если раньше это случалось раз в месяц, то сейчас три четыре раза в день. Подскажите пожалуйста с какой стороны подойти к данной проблеме!!!

у меня есть другой блок с необученным иммо, я хотел перелить с него дамп в погибший но мой програматор не позволяет шить такие микрухи а переходника найти не могу, может подскажите где найти схемку такого переходничка или где купить его, а то не охота выкидывать вполне здоровый РЕДКИЙ мозг

нива моновпрыск GM VAZ ITMS-6F потеряны ключи , подскажите как можно отключить иммо??? заранее спасибо!

схемку скачал, спасибо большое, а где прошивочку раздобыть ????

купил новый блок иммо с логином , прописал ключики и ....... как новая, даже хуже

а не подскажите у кого можно эмулятор приобрести, чтобы не забвать себе голову

как её сделать, расскажи если не сложно

здравствуйте!!! приехала бочка не заводится, на панели приборов мигает лампочка имо, пишет ошибку 17978- старт двигателя заблокирован имобилайзером и не стерается, в болке имо были ошибки неисправности катушки и ключа - стерлись и больше не появляются. второй ключ тоже не заводит. владелец говорит что с запуском были проблемы и раньше, по 5-6 раз ключем вертел в замке купил себе vagcom, но разобраться как адаптировать ключи не могу, если у кого есть пошаговая стратегия на нормальном русском, поделитесь ПОЖАЛУЙСТА, заранее спасибо