SDL2000

Прогара там нету. Все дорожки целые. Отсвет от вспышки... Ты наверное опцией "Быстрый ответ" пользуешься. Нажми "Ответить", внизу формы будет "Вложение файлов" Ну а там просто - "Обзор", "Вложить" Как даст хозяин добро - попробуем проц перепаять. Правда проц есть только с горелого Боша... Его сваркой вышибло. Хрен знает, уцелел процессор или нет...

Нее, Vb453men - прямо которая, на радиаторе, под зажимом. На другой стороне радиатора - вторая такая же. Может это и не стабилизаторы... Для сравнения кинул фото обычного Боша, там же такой же проц. Он-то чем-то питается....

Вот, сфотографировал. На первом фото - Vb453men, на втором - это же место на обычном Боше 1.5.4, горелом. На третьем - еще пара микрух, которых нет на простом Боше.

Завтра точнее узнаю, сделаю фото, как они расположены на плате и сообщу.

Очень может быть и так. Схемы нету к сожалению... Да и все равно стабилизаторы не найти... Даже описание я не нашел. Спасибо за помощь :)

Я в электронике не очень к сожалению :( Покажу твои советы товарищу - пущай далее ковыряет. Знаю, что при включении вообще ничего не грелось...

Это микрухи стабилизации питания на проце. Откинули ножку питания от процессора - сразу напруга стабилизировалась. Сделали вывод, что скорее всего проц сгорел. Проц там Siemens D58468, такой же как и в обычном Бошике. Будем пробовать менять.

Писал я тут про контроллер с китайского джипа, вот вроде мой электронщик нарыл, что нет на процессоре нормального питания. Подозрения пали на VB453MEN. Ни у кого нет пдфки на нее? Чего-то Гугл ничего не рассказывает...

Блин, к своему стыду не посмотрел на расходометр :( Может в пятницу потеплеет (обещают) - гляну все подробнее.

Да вроде основные выводы совпадают. Т.е. питание, выход на катушки - проверил. Холодно у нас сейчас, а авто стоит в холодном гараже - не очень там напроверяешь при -30 на улице :( На счет Микаса - даже если подойдет, его же придется перекалибровывать. Я если честно, практически не владею СТР 3.2 (точнее она-то есть, но не умею калибровать :) ). ИМХО - дешевле родной блок ему встанет.

Архивы распаковались нормально, но ехешник выдает вот это :( см.скрин. Ни у кого такого не было?

Я же пока не пытался читать прошивку. Настрою программатор - прочитаю. Вообще-то велика вероятность, что этот блок у меня и останется. Что-то мне кажется, что у этого Боша выходы на МЗ силовые! Чего-то МЗ очень маленький.... Наверное придется хозяину выложить 13 тыс. руб. Столько запросили за родной блок.

Вообщем рассказываю :) Взял я контроллер Бош 1.5.4 2111-1411020-60, т.к. на этом китайском чуде есть ДК. Воткнул в него микруху с прошивкой от китаезы. Поставил. Включаю зажигание - начал срабатывать бензонасос в штатном режиме (т.е. подкачка есть), и включилась лампа ЧекЕнджин. Пытаюсь завести - ноль. Посмотрел искру - нету. Диагноз скорее всего - вылетел контроллер. Да, у родного блока пробовал почистить ЕЕПРОМ Комбисетом - не помогло. Может действительно подойдет блок 2112-1411020-40? На счет считывания прошивки - попробую, но не обещаю. Сегодня хотел считать, но мой Турбо-6 снова заглючил. Считывал прошивку на микрухе от видяхи - каждый раз по разному читает :( Задолбал он меня, с самой покупки толком не работал...

Попался тут джип, Greet Well (могу ошибиться в названии, но тут не суть важна), 2005 г.в. У хозяина сел аккум. Он подключил зарядное устройство и попытался запустить. Тепрь при включении зажигания насос не включается, лампа Чек не горит, искры нет. За то сразу срабатывает клапан адсорбера (или он там на ЕГР идет - сильно не присматривался). Вообщем подозрение пало на мозги. Снял их. Бош 1.5.4 - "консерва". Определил их так Бош Изитроник. Внутри - вроде обычный Бош. Ставил микруху с прошивкой от ВАЗа - на связь не вышел блок. Хочу уточнить, кидаю фотки контроллера - такой Бош на наших ВАЗаях или нет?

В несовсместимости 98-й и железа. При начальной инизиализации. Бывает такое. Все-таки 98-я давно разрабатывалась, а железо-то не стоит на месте :)

Вот из Автодаты, скрин. Смотри.

Делал как-то 520-ю, тоже по словам хозяина утром не завелась. Симптому - похожие. Всечи хоть отжимай. Заклинило РХХ. Снял, промыл поставил - с пол-пинка завелась :) Но искал долго - от недостатка опыта, и невозможности так просто его снять на М50...

Нет. Осцил все кажет нормально. Это у БМВ такой сигнал. Форму нашел в CAPS 3.4. Картинку прикрепляю. А неравномерность - из-за биения маховика. Старая машинка... Но это уже не моя проблема :)

Спасибо за помощь! Ты оказался прав! Если интересуют подробности - вот тут с картинками http://signal.bizname.ru/forum/index.php?s...t=15entry7973

Датчик отключал - не заводится. Или попробовать отключить на заведенной? По поводу Унискана - была же тема "Унискан и БМВ", там ребята добивались связи Унискана именно с 524тд. По поводу ТНВД, вот что мне посоветовали тут: http://signal.bizname.ru/forum/index.php?showtopic=1107&st=0 "Короче так! Оставь всё в покое и снимай голову насоса, предварительно тщательно и точно отметив её положение на насосе. После снятия- разбери её полностю ( имеется в выду не только снятие верхней кришки, под которой ти найдёш датчик температури топлива и потенциометр положения плунжера или как он там на дизеле называется) Далее, чтоб расоеденить мимеющиеся у тебя в руках 2 части- для тебя понадобится кусачки. Расоеденив верхнюю и нижнюю часть головки, увидиш обмотки и якорь из постоянного магнита внутри. Так вот - я на 99,5% уверен, что в рабочей щели этого устройство найдёш всякий магнитий мусор, мешающий нормальной работи этого устройства. Тщательно всё продувается сжатим воздухом и собирается в обратной последовательности. Для спаивания перекусаних проводников- потребуется кислота. Конечно же проверяется и потенциометр в верхней части голови насоса. (на более нових стоит не потенциометр, а катушка с магнитом- заменяющея потенциометра, но это уже по моему на моторах 2,5 литра) после всех операций может потребоватся коректировка порции топлива ( регулируется подав вперёд- назад головку насоса относительно корпуса насоса)Но это строго контролируется сканером по порцие подачи и подгоняется оптимальное положение. Если нету связи- будет значительно трудней отрегулировать." Как считаешь, есть смысл это делать? Опыта работы с ТНВД нет вообще :(

Спрашивал в конфе у Hash'a, тут народу больше, может подскажете... БМВ 524td, 90 г.в. АКПП. Проблема - колбасит ее на ХХ, потеря мощности, дым валит черный, может вообще заглохнуть. А может полчаса вести себя нормально. Унискан ее не взял (пока). Пришлось ручками пытать. Вosch Esi(tronic) на дисках С1-С5 нашел как проверять (подробно пишу где, т.к. все перерыл - никакой толковой инфы не нашел, а тут сунулся - есть Может тоже кто искать будет). Вроде все основные датчики оказались в норме. А вот датчик положения коленвала выдал мне вот это. Картинка на ХХ. Вопрос - оно виновато, или это на них так и должно быть? Снял я его, прозвонил - вроде обмотка целая (но он почему-то трехконтактный). Подключил снятый к разъему, поводил магнитом около датчика - всплески плавные, вроде как и должны быть. Обратил внимание, что на кончике датчика потертость, входил в контакт с маховиком. Решил подрегулировать расстоянние. Вот что получилось (хотя поведение авто без изменений). Какой сигнал должен быть с данного датчика? Есть ли там какие-нибудь синхроимпульсы? Тут вообще чего-то с трудом улавливается периодичность.

Зачем использовать сторонний софт? Чем неустраивает стандартный загрузчик ХР? Он же все то же самое делает... Если что с системой, ох как трудно разгребать всякие левые загрузчики...

Ставил Вин98 и ХР на один диск - ничего страшного. Если не пользоваться Оутлуком конечно. Чтоб ставить Вин98 на установленную ХР, нужно создать файлик msbatch.inf в папке с инсталяхой 98-й, и в нем написать: [setup] CleanBoot=0 Тогда не затрет бут. Но ИМХО придется ручками поправить файлик boot.ini То: roti Может у тебя дистр. Вин98 уже с таким файликом? У меня вот с таким :) Вот и не трет Вот еще не плохое решение проблемы VMware.

To: roti Интересно, когда ты ставишь сначала ХР потом 98, у тебя 98-я не затирает загрузчик ХР? Стандартная инсталяха - затирает :) Посему правильно (для большинства - проще) - сначала 98-у, потом ХР. На два разных логических диска

Схемка есть в Воркшопе 2003 (я там брал). Если говоришь, что реагирует только при снятом разъеме датчика Т, то может дело в нем? Концевики есть не на всех. Ту, что я недавно ковырял - была так же без концевиков. На ней кстати был выбит транзистор, как раз по каналу управления ЭРДТ