SDL2000

Машинку попросили глянуть, VW Venta. Вернее хозяин просто попросил сбросить ошибки, т.к. я его предупредил, что дизелями не занимаюсь. Ну посмотрел ошибки, скинул (цела куча была - они там все разъемы по очереди отсоединяли - и пытались завести). Осталась одна, постоянно выползает при включении зажигания ошибка "Регулятор количества топлива №146" ( VW Tools - руссифицирован). Ну нашел я его (узнал, что на данной моделе управление "газом" не напрямую , т.е тросика нету ) Проверил сопротивления, согласно Автодате 2004 - вроде все целое. А двигатель не заводиться. Как енту дрянь можно проверить? Как оно вообще устроено? Вообщем, традиционно ХЕЛП

Тоже за! Но желательно, чтоб описание было не под J5Online. Ну нет лично мне смысла его покупать.

Заранее извиняюсь, понимая праведный гнев гуру :) Но всеж рискну попросить помощи, т.к. в основном только в этом форуме подсказывают Со своей машины (ВАЗ 2112 Январь 5.1....-41) снял логи с помощью программы ICD, и теперь вопрос, куда чего крутить. Вернее даже не куда крутить, а с чего начать анализ. Книжку Гирявца по честному читаю. Кстати довольно интересно. Но это всеж общая теория. Форум весь перерыл, много интересного, но разрознено. Может кто возьмет шефство? Обещаю, глупыми вопросами не доставать :) Мне бы на основе моих логов, объяснить, чего не так, и как сделать так Вообщем - ХЕЛП. Или в асю 407-077 Или в мыло 3_9_3@mail.ru

Этот Автоас запускается с обычным адаптером, секунды 3-4 читает нормально данные (и показывает!), потом останавливается. Что позволяет надеятся, что в Атмелине нет шифровки данных. Просто проверяется наличие/отсутствие адаптера. Это все ИМХО. Но то, что он читает некоторое время - сам лично не раз убеждался.

Вот, когда-то давно присылали мне прошивку. Говорили, что тюнинговая, 200 баков стоит :) Не проверял,не на чем, да и желания нет. Гляньте, расскажите потом.

Спасибо! Буду пробовать! Посоветовали еще и L-Line подкинуть. Именно во второй разьем, а не перемкнуть. Попробую адаптером от Унискана. О результатах сообщу :)

Попросили глянуть машинку. Смотрел VCom'ом 2081 (ну дргугого на ноуте не оказалось) - не выходит движек на связь. Подушка вышла на связь. Выдала вот такие ошибки: 2 DTCs Found: 00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95) 32-10 - Resistance too High - Intermittent 01025 - Trigger for On Board Diagnostic Lamp Malfunction 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent И не хотит их сбрасывать. Чего это означает, и как их сбросить? Почему не выходит на связь двигатель? Больше данных по авто нету. Это скажем так, не коммерческая машина, знакомый попросил глянуть - я попробовал. Ну вот и обращаюсь к уважаемым участникам с просьбой о помощи :)

А про мокрые и сухие свечки хозяин рассказывал :) Я-то и не смотрел их. Меня что просят, то и делаю. Чего лезть к свечам, когда давления нет. А катушка одна - действительно подозрительная, на нее как-то кислота от аккума попала, она изолентой замотана :) То: Казимир - да вроде как на ВАЗе, во всяком случае регулятор так же до 3 очков.

Короче, фигня там все. Только давление посмотрел - а оно всего 0.7 Насос менять. Времени 10 мин. Взял 100 руб :)

Ребята, так чего там по осцилу за 45 у.е? Опробовал уже кто? Мне его еще только выслали. Жду... Давайте подумаем на счет датчиков. Сам планирую использовать для просмотра вторички индуктивный датчик от газоанализатора Инфракар (один хрен без дела валяется). Первичку смотреть через делитель. Так же планирую сделать из МАРа от ГАЗа датчик разряжения. У кого какие мысли? Цена-то супер реальная. Устал я от звуковух :) Хочется мобильности, что ноут можно было таскать

Блин, Унискан... Тащить комп стационарный к нему неохота :( Придется так смотреть. Там проблема (по описанию владельца) в следующем: Очень тяжко заводиться, свечи черные, захлебывается, не тянет. Предварительное подозрение - на одну из катушк (две свечи говорит мокрые, две сухие). И чего-то у него с давлением топлива непонятное. Тоже посмотрю. На завтра договорился глянуть. На тему бомжа - буду смотреть как иномарку :) Т.е. от 500 рубликов

Сейчас подошел человек с проблемой - не заводиться у него Святогор (Москвич с двигателем Рено, блок управления Сименс). Чем его можно глянуть? Вроде же была какая-то программка...

Можно вопрос? А зачем на диагностическом компе ХР? 98-й за глаза и за уши хватит :) И гемороиться не нужно.

Зависит конечно от цены вопроса, но в принципе - ЗА! Готов внести автору несколько предложений (правда программу не смотрел на машине - нету под рукой 7.9.7).

А где ее можно глянуть?

Всем спасибо! Завели машинку! Виноват был ремень. Проскользнул гад. Выставили метки - завелась :) То: Игорь2 Заголовок читаем: Audi 80, 91 г.в., 1.6, электр. карбюратор Этого мало? Имхо, для описанной проблемы достаточно Если ты мне расскажешь, чем отличаются в плане ГРМ данные модификации движков этого года - я признаю свою неправоту... Движек был РР, всего на данный год 4 типа движка 1.6 - АВВ, РР, два RN. Далее: "Ктой-то срыгнул проверить выхлопную на педмет заткнутости." Я чего-то тут не понял, это что, "разборки" или "диагностика"? Все-таки мы не на Чиптюнере, хамить не надо. С кофе или без.... Еще раз благодарности тем кто действительно старался ПОМОЧЬ!

Вообщем докладываю :) Проверили метки - сбиты. Причем довольно таки сильно. Вернули все на место. Вроде шпонки не сорвало, просто ремень по льду проскочил... Попытались заводить - аккум сдох. Сейчас на зарядке. В 22-00 пойдем пробовать заводить. О результатах должу :) Всем спасибо!

Ребята, я понимаю, что нужно будет проверить ВСЕ! В т.ч. и метки. Но все это буду делать завтра-послезавтра. А пока в конфе решил спросить у профи, как и что. Теорию так сказать. Сам я ВАЗами в основном занимаюсь, и то, не профессионально, а как хобби :) Так что не ругайтесь сильно :) И огромное спасибо всем за помощь! Теперь хоть буду знать, с чего начинать. P.S. Специально поставил себе Elsa, а там нет нифига по этой модели :( Сейчас вот Етку 6 ставлю, гляну...

Если их выдавило (гидрокомпенсаторы), их можно на место вернуть? Расскажите плиз подробнее, никогда не делал этого...

А метки причем? Ремень сейчас глянул внимательнее - целый. Даже если предположить, что на пару зубьев перескочил, то компрессия так катострофически не исчезнет. Вот предложение eugene имеет смысл, в принципе может такое быть... На тему - чем промывали. ИМХО не имеет особого значения. Времени-то сколько прошло. Ездила же. Но все остальные проверки переношу на завтра/послезавтра. У нас тут такая погодка, что даже собака моя от подъезда не отошла :) Боялась заблудиться. Метель страшная...

Обратился товарищ с проблемкой, машинка Ауди, по слова хозяина, помыл двигатель, постояла день на улице (мороз около -15) - не завелась. Пробовали с буксира - ноль. Притащил в гараж, сутки стояла в тепле - не заводиться. Позвал меня. Что увидел. Карбюратор, похожий на космический корабль. Машинка еще и с лямда-зондом! Придумают блин фашисты. Искра нормальная, свечи нормальные. Выкрутил - сухие!!! Т.е. не поступает топливо. Брызнул в карбюратор - даже не чихает. При прокутке из воздушного жиклюра бензин вверх летит! Ну с дуру давай разбирать карбюратор. Сняли крышку - все вроде ОК. Ну продули - собрали. Та же фигня. Насторожило меня то, что при прокрутке из карбюратора пульсирующий поток воздуха. По идее разряжение должно быть... Короче, взял компрессометр (хозяин сопротивляется - говорит, что как компрессия пропадет из-за помывки) - меряю - в 1-м 2 очка, во втором 0, в третьем 2, в четвертом 4.... Ремень ВРОДЕ (не смотрел толком еще, но не порван, и не ослаблен) на месте. Да, авто 8-ми клапанник, гидрокомпенсаторы. Вопрос - могут залипнуть гидрокомпенсаторы? Слышал про такую штуку на наших 16-ти клапанниках. Если да, можно ли их будет промыть? (Никогда не снимал их я). Да, еще, года 2 назад в эту машину вместо масла случайно налили 1.5 литра олифы Рабирали движек, мыли, меняли маслосъемные колпачки. Но после этого она отъездила тысяч 25-30. Вообщем, помогайте господа...

А холодная нормально работает с дросселем 54мм? Ставил себе такой, но до Т 60 градусов - просто дичайшие провалы. Как только наберет 60 гр. - все ОК. Да, прошивка 006! Пока снял на зиму...

To: Tjur Смотри ссылку http://webcenter.ru/~hash/oscill.htm Там немного рассказано про диагностику звуковухой. ДК ей не посмотришь - звуковая карта не меряет постоянное напряжение. ВВ часть - легко.

Есть такое. Подробности на сайте http://webcenter.ru/~hash. Есть и стенд А.Попова, CarTest 1500, подробности тут: http://user.rol.ru/~topaz/news.htm

А чего она пойдет нарасхват? Пока не будет четкого руководства, какой ДАД, какой датчик температуры, как все подключать и настраивать - это просто набор байтов :-) Я уже несколько прошивок под ДАД себе лил. Результат - 0 :cry: С двумя - вообще не завелась, с той, что на сайте - заводится и сразу глохнет... Так что будем надеяться, что уважаемые emmibox и Phant0m что-нить раскопают и поделятся с общественностью