vmaster777

Остается проверить осциллографом на разьеме ДК и на разьеме ЭБУ (сигнальный и массовые провода).

Снимите с него разьем и будет понятно в какую сторону двигаться.

На модуле бензонасоса на обратном клапане стоит шланг который идет на эжектор. С его помощью насос сам наполняет "Стакан" топливом. Как уже рассказали. На конце шланга обратки стоит струйный насосик и он вставлен в колбу. Так вот было пару раз этот насосик и забивался кусками грязи со дна бака.

Снимите разьем с ДПРВ и повторите проверку. Из за дефектов ДПРВ на Микас 10.3 такие чудеса творятся именно на частичных нагрузках. Возникает не правильный расчет импульсов по управлению катушкой зажигания.

контакт F3 на ЭБУ М74 - это вход мониторинг генератора (DFM) от нагрузки для ее компинсации ЭБУ) (вывод DF) сигнал частотный(частота зависит от нагрузки для ее компинсации ЭБУ) на гранте и калине как я понял не используются(проэкт по контролю нагрузки в роди-бы отменили).

От всего сердца поздравляю с Днем рождения!!

Дымогенератором посмотреть бы. А при заменах вакуума и ГТЦ между ними резиновое уплотнительное колечко случайно не потеряли . Проверьте. Подыскивайте в Вашем районе нормального диагноста , который работает с Газелями и есть у него соответствующее оборудование.

Если переключаешь скорость с первой на вторую и т.д то происходит повышение оборотов на 300 где то и они на секунду зависают а потом только падают попробуй с самого простого - помаж или замени тросик газа. Его легкое подзаедание в движении как раз вызывает такой эфект.

Если работает вентилятор при включении зажигания то обратите внимание на ДТОЖ. Ну а дальше как на карбюраторной (искра, бензин, механика).

С праздником ! Крепкого здоровья и творческих успехов !

Поздравляю! Здоровья и творческих успехов!

Согласно инструкции- Включаешь зажигание красным(обучающим) ключом не мением чем на 6сек. Выключаешь зажигание. Светодиод начинает быстро мигать. Вставляешь обучающий ключ(брелок) и включаешь зажигание 3писка и потом 2писка . И далее согласно инструкции.

При рывках в движении желательно начать с ВВ системы. Потом ДПДЗ (если в определенном режиме) ,топливоподача.

Связь с ЭБУ со сканером теряется в основном по вине наводок от высоковольтной на заведенном авто. Обратите на этот факт особое внимание.

Очень правильно. Очень похоже на заклинивший редукционный клапан на масляном насосе.

Проблема решена. Пришли ЭБУ с ремонта. Сразу снял жгут . Расплел. В районе первого пластикового хомута на коробке перетерлись провода о саму гофру. Провода: белый с черной полосой- управление катушкой зажигания, серый с белой полосой- +5в на ДМРВ с ЭБУ вывод 33 как раз он идет на эту микросхему и оранжевый- +5в на ДТОЖ. Похоже + или - по управлению катушкой коротил на +5в ДМРВ и выгорала микросхема - стабилизатор по питанию. Еще раз всем СПАСИБО за советы. Тему можно закрывать.

Поздравляю,пускай сбываются все Ваши желания.

Извините за правописание. В голове немного бардак. В городе относительно тихо. Не поезда ни автобусы не ходят. Ополченцы в основном все свои хлопцы(городок не большой) поэтому у нас относительно тихо. И попался же такой косяк в довольно не простое время.

ЭБУ прийдет с ремонта ,буду тогда проверять все по новой следуя вашим советам. Спасибо всем Вам кто решился помочь.

Фотку взял с интернета как образец.

Если у Вас есть схема ЭБУ скиньте пожалуйста. Как раз на BOSCH 7.9.7+ ни где найти не могу. На на Январь 7.2 и М73 полно а на 7.9.7+ найти не могу. Последняя обуглилась немного от видать перегрева.

Подскажите как проверить большое потребление тока что бы не уложить ЭБУ. Возникает не понятно когда. Но больше похоже на замыкание проводки.

Так предохранители и не перегорают при тестовых заездах. Тут бы понять какие выводы (13 и ....не знаю какие) с этой микросхемы выходят в проводку. Что бы обезопасить себя и ЭБУ.

Самое обидное ты не можешь клиенту объяснить почему они горят. Это или короткое замыкание в проводке(но по какому выводу) или всплеск напряжения по ВВ или от генератора.

Два дня и блок лег. Остается вытащить жгут системы впрыска. Жаль не понятно по какому выводу искать. Может у кого было еще что-то подобное отзовитесь.