Softer

г. Ставрополь Ник: kytyzoff Имя: Александр Тел: +7 928 321 25 50

г. Ставрополь Ник: kseno1 Имя: Рустам Тел: (918) 740-12-34

д

г. Ростов-на-Дону Ник: Шульц Имя: Александр Тел: 8928 187-24-44, 8918 500-78-40

г. Тимашевск Ник: Alexand Имя: Александр Тел: 8961 519-57-88

г. Москва Ник: Паулюс Имя: Павел Тел:8925 856-29-73, 8916 195-09-91

г. Иваново Ник: seavt Имя: Сергей Тел: 8-910-684-67-84, 8-960-500-500-2

г. Воронеж Ник: denwerok Имя: Денис тел: +7 (915) 580-79-19

г. Лиски Ник: Softer Имя: Александр Тел: удален E-mail: car<гав>softer<тчк>su

г. Брянск

Да там его менять на снятом модуле - минута времени. Только колечки маслом смазать перед установкой, чтобы не вывернулись.

Присоединяюсь! Всего, чего хочется !

Цепляешься автодетектом? Попробуй вручную выбрать блок Январь-7.2 или Январь-5.1. Такое у Сканматика бывает из-за нестандартных идентификаторов прошивки.

Уж сколько раз твердили миру: ПЕРЕШИВАТЬ ТОЛЬКО ИСПРАВНУЮ МАШИНУ! Ищите косяк в дроссельном узле: - проверка правильности подключения шлангов (адсорберный - снизу, картерный - сверху) - проверка ДПДЗ (бесконтактные - сразу выбросить) - проверка штока РХХ на подклинивание - проверка и регулировка тросика - проверка и регулировка зазора по заслонке Нет в прошивке a204do57 такого косяка. Дроссель точно стоковый диаметром 46 мм? Или вкрячили, "типа тюнинХ", увеличеный дрочер?

Но не 1200 же. Около 1000 оборотов должно болтаться. Внимательно дефектуй дроссельный узел. Недоглядел.

Идиотизм. Может лучше сразу его на веревке потаскать? Вдруг заведется. :muhahaha: 1. Машину к нормальному диагносту 2. Закрываем тему.

Странное совпадение... Может вам в раздел для клиентов для начала?

Смотри EEPROM в блоке на предмет активированного иммобилайзера. А как перемыкал? Силовые контакты или обмотку на массу сажал?

Да. На приорах зубы полукруглые.

Да не вопрос через окошко. Вопрос еще, ЧТО там было до этого? R12 - R22 - R134 - R404

Так в твоем же архиве есть опиание. В соседнем файле.

Да я в курсе про разный профиль зуба. Потому и написал "типа HEPU". Дал марку, как ориентир.

Привет всем! Собственно, вопрос в теме. Приехал китайский самосвал HOWO. В результате удара у него отломан заправочный порт низкого давления. Течь то устранится. но возник вопрос, ЧЕМ и СКОЛЬКО заправлять, т.к. никакой таблички найдено не было. P.S.: Можно конечно и "на глаз", через смотровое окошко. Но этот вариант оставлю напоследок.

А что-нибудь типа HEPU не пробовал поставить? Народ вроде не жалуется. Сам на такой езжу. Движок правда 21124

уровни ваще тут не при чем. дело в FIFO буфере, скоростях, поддержке RTS-CTS-DTR было бы дело только в уровнях, так уж уровни бы ума нам хватило в порядок привести. Нельзя ли пояснить по этому поводу. Что в переходниках недостаточная глубина FIFO? или скорости кривые? Хэндшейкинг может не поддерживаться? Тогда вопрос в применяемой интерфейсной микросхеме в переходнике (и в драйвере к ней). Я использую несколько переходников на FT8U232AM. Никогда никаких проблем не было. Некоторые проги и аппаратные ключи к ним требуют аппаратный COM-порт. Потому как используют свои нестандартные драйвера.