Softer

Дим, а ты и так мог бы позвонить и спросить.

Которые желтые SIEMENS DEKA ZMZ 6354? Есть, родимые. Пиши в личку.

Странный какой-то... На "Пиленая гбц, прямой выпуск. 54 дросель, и самодельный ресивер. Распред вал мастер мотор 66(315фаза)" бабло нашел. А на блок управления и настройку онлайником не нашел. Либо копи бабки и получи результат, либо верни сток назад. Все остальные варианты - в топку.

Ага, вот только непонятно что за величина такая psid.. как её соотнести с psi? у PSI (pounds on square inch) есть 2 варианта:

Ну так в нем как раз динамика и прописана.Только довольно грубовато. Точек мало.

Тут динамика НЕ ПРАВИЛЬНАЯ. И не имеет ничего похожего с реальностью. Отправил в личку. Такие в руки не попадались. Соответственно, динамику с них не снимал.

Кнопка ПОИСК поможет. На форуме прошивка есть. Но все равно скачать ее не получится. Постов маловато. А флуд наказуем. P.S.: Читаем ПРАВИЛА и заполняем место жительства. 4 года на форуме все-таки.

Поздравляю от всей души!

Смотри реле блокировки стартера. Оно не управляется данным софтом. Реле находится возле монтажного блока. Нужно управляющий провод на нем посадить на землю. Если память не изменяет - черный с красной полосой. Ну или воткнуть перемычку в силовые контакты.

ДПВ- датчик положения заслонки отопителя

Код ошибки озвучь

На данный момент с такой жарой жалуется каждый второй владелец калины-приоры, то дует холодный то теплый, тех. отдел завода объяснил это тем что при нагревании двигателя свыше нормы автоматом отключается система кондиционирования во избежании перегрева, при увеличении оборотов когда циркуляция ОЖ возрастает система начинает работать в нормальном режиме Конденсатор снаружи чистый? Между ним и радиатором двигателя грязи нет? Могу предположить другой вариант. Из-за отсутствия охлаждения конденсатора на ХХ, давление жидкого хладагента в нем растет до 30 атм. И датчик по защите вырубает муфту кондея. Потому и идет теплый воздух. А как давление упало - муфта включается вновь. Можно как на интеркулерах, поставить водяные форсунки для охлаждения конденсатора и радиатора рубашки охлаждения. Как вариант исправления заводских огрехов - имеет шанс на существование. Ну или немного "облегчить" систему от хладагента. Чтобы не достигалось такого давления.

Заводских таких точно нет. Иденты похожи на ледоколовские

Ремонтная литература говорит обратное. А шарашка потом боком вылезет. Да и достаточно одной капли масла для смазки колечка. Нечего лишнего течь не будет.

Не могу пройти мимо. Присоединяюсь к поздравлениям. Сам такой же

Хм... Какая то странная прошивка. Контрольная сумма другая совсем. И в описании ересь кака я то( А кто знает как толичить Z21 от подделки? Какая контрольная сумма должна быть? На эти вопросы могут ответить тока хрюны. Да и то, вряд ли. У них под одним идентом обычно туева хуча калибровок.

Важна глубина вакуумации. Некоторые автопроизводители до 40 мин требуют по времени.

Так у Паши ее КУПИТЬ надо. А он НАХАЛЯВУ накачал, сам не зная чего, а потом хочет, чтобы оно еще и нормально поехало.

Нет там проблем с холостыми. Дефектуй дроссельный узел внимательней.

У Винса, по сравнению с Лавром, хуже моющая способность. И термоядерная вонь выхлопа. Кстати, я повторил эксперимент, указаный у них на сайте, с растворением кусочков битума в обоих жидкостях. Лавр сделал свое дело быстрее. И взвесь была меньше размером.

Не дает по следующим условиям: - запрет иммо - мусор в содержимом eeprom - низкое напряжение АКБ - двигатель уже запущен

г. Чебоксары

И поимеешь потом вечно горящую лампу CE из-за обрыва цепи блокировки стартера. Иммошник шалит. Отключи его физически. И почисть eeprom в блоке управления. Здесь не детский сад. Будешь прикалываться - накажу. :tabjaprotiv: Восклицательный знак- это лампа контроля уровня тормозной жидкости. И параллельно - индикатор включения стартера.

да ладно. Вот на столе лежит с десяток плат иммошников. От АПС-4 до АПС-6.1. Годы выпуска 2001 - 2009. И у ВСЕХ стоят именно такие варисторы. И в блоках управления Я-5.1, Я-7.2 точно такие же стоят.

г. Астрахань Ник: Bug-8 Имя: Алексей Тел: 8927 281-02-55