Softer

г. Тамбов Ник: Denis_III Имя: Дмитрий Тел: 8910 750-16-08

г. Полярные зори Ник: Слайдер Имя: Сергей Тел: 89212875547

Вот как раз его и мыть. И щель по ДЗ. Устраняются просадки оборотов при сбросе педали, а также раскачка оборотов на ХХ.

Дим, снимай моторный жгут с машины (5 минут времени), расплетай его на столе и ищи поврежденые провода. Похоже, по влаге утечка где-то. Либо окисленая обжимка по массе электроники.

Отправляй машинку к калибровщику. Готового откатаного решения не существует. Только индивидуальная калибровка. 99% тюнинговых прошивок для колхозного тюнинга - перекалиброваные серийки.

Причем тут это? Они взаимозаменяемы только в сборе с родным кольцом главной пары. Потому как количество магнитных зубьев у них разное. ДС в сборе по электричесхим характеристикам все одинаковы. И выдают 6 имп/оборот.

Подключай к штатному десятому и не парься. Выход у всех инжекторных ДС с ТАЗов стандартный: 6 импульсов/метр. Там еще и торпедо немного порезать надо. Чтобы ЭУР влез. Кстати, по чем ЭУР брал?

Я тоже винсом пользовался, пока Лавр не попробовал. Он гораздо эффективнее.

На стоке - никаких плюсов с минусами нет. А чем более производительные форсунки, тем нужнее. Потому как время впрыска в 2 раза отличается и менше влияние лага форсунок. На форсах от 600сс ДФ строго обязателен. На стоке переход на фазу сделан из-за ужесточения норм токсичности. И необходимости знать точный рабочий цикл двигателя.

4 катушки, 4 коммутатора для них. Входы коммутаторов параллелятся в 2 канала. И через согласующий модуль подключаются к контроллеру. Решение уже отработаное на дрэговых машинах. Сами коммутаторы для переделки вскрывать не требуется, для этого и служит согласующий модуль (его размеры 21*29 мм с клеммниками). Если интересуют подробности - в личку.

Искать бесполезно. Все равно не найдешь нормальный вариант, а только ухандошишь двигатель. Отдай машину нормальному калибровщику. И место жительства укажи, иначе накажу. Тему закрываю.

Ну почему же. Если стоит климат - задатчик есть. А отличие кондея от климата - в электронике только.

В жопу свечи NGK. У нас они - 99% левак. И DENSO скурвился с весны. При пробегах больше 1000 км начинают прогорать по уплотнению, где заделка керамики в металл.

Немного увеличь зазор подгибом лапки. Чтобы по сканеру АЦП ДПДЗ увеличился на 0,02 - 0,06в. Не более, а то могут появиться зависания оборотов на сбросе. Еще один ориентир. При правильном зазоре БЕЗ включеного кондея РХХ на ХХ стоит в 30-40 шагах. Забитый штуцер малого сапуна вентиляции картера тоже даст проблемку с ХХ

НЕ ПРАВИЛЬНО! Производительность указывается для рабочего давления. Отсюда вывод - нужно измерять слив с обратки. И лить не менее 1 минуты. А уже потом делать выводы. Не знаю, как на крайслеровских движках, но на 406 производительность насоса - 2 литра в минуту. P.S.: предвидя вопросы, сообщаю - обратка есть ВСЕГДА. Даже на бессливных рампах. Просто конструктивно может быть в самом насосе.

Еще раз повторюсь - дефектуй дроссельный узел. Нет зазора вокруг заслонки. Либо клинит РХХ.

Народ, вы чего в дебри лезете? Ясно же написано: Отсюда вывод - просадка напряжения при старте. Нужно проверить состояние АКБ, стартера и проводки между ними. Либо что-то высаживает АКБ во время стоянки. Например, магнитола или сигналка.

А что ты там вообще смотреть собрался? Если есть навык - вопросов задавать не будешь. А если нет - то и смотреть там нечего. Прошивки не просто так перемешивают.

Абсолютно неверное утверждение. Состав 14,7 - стехиометрический. Он хорош только для ката. Но не мощности, не экономиичности он не принесет. Вот, для общего развития.

Прошивка тут не причем. Ищи нормального диагноста и пусть он внимательно дефектует дроссельный узел.

Думаю, тема себя исчерпала. Закрываю лавочку.

Периодически встречаю в приорах пучки проводов, порезаные тягой ограничителя открытия дверей. Вскрывай двери и проверяй вводы кабеля в них.

Налил воды НИАЧОМ. Прошивку только онлайником калибровать. Все остальное - ФТОПКУ

На вопрос какая прошивка была, он ответил: Т.е., по идентификатору получается что у него блок VS 5.1, а не Я5.1 как он пишет. Правильно? Т.е. получается что в блок VS можно залить прошивки от Я (если комплектация совпадает)? Где тут про VS? Все соответствует Я-5.1. И залить прошки между VS-5 и Я-5 не получится. Аппаратка разная. Работать не будет.

OFFTOP: Информация к размышлению. Принимаю предварительные заявки на Galletto. Программаторы будут, если наберется хотя бы 10 человек. Все подробности - в личку.