Softer

Это ПОКА в других блоках этот контакт пустой. В полной версии M73 на нем висят дополнительные +5в на питание датчиков с отдельного выхода драйвера (17 нога TLE4471G ) и через нулевую перемычку с основных +5в (4 нога TLE4471G). Курите внимательно схему блока. Я свои шнурки переделал уже заранее. Повесил 23 ногу на массу через резистор сопротивлением 470-750 Ом. так надежнее. Бошу это не мешает. А свою задницу прикрыл от вылета драйвера.

Я думаю прилепить полоски белых сверхярких светодиодов. Например, на реснички под фарами. Все меньше жрать из АКБ будет. Кстати, по новому ТехРегламенту дневные ходовые огни должны включаться при запуске двига. И выключаться при включении головных фар, кроме случаев просто моргания фарами. P.S.: Угол свечения ходовых огней тоже регламентирован. Не более 10-20 град по горизонтали и не более 10 град по вертикали.Как раз светодиоды с собирающими линзами подходят. Это, которые не выпуклые, а как говорит один знакомый грузин, "впуклые". :muhahaha:

От всей души поздравляю! Желаю, чтобы все было, и за это ничего не было!

Для этих целей под каждым постом кнопочка "СПАСИБО" имеется.

Показания АЦП ДК говорят об исправной лямбде и нормально составе смеси. Возможно, просто ДК стареет и по мере прогрева двигателя начинает "раскачивать верхушку". Если лямбда отключена косвенно, это не значит, что АЦП ДК скакать не должен, если она физически подключена и исправна. Блок то ее видит. Просто калибровками "загнан в угол" и не использует ее для корректировки смеси.

Поздравляю от всей души!

Вот ты сказочник. На стоке это неощутимо жопомером. Такой большой расход возможен только при езде с неисправным ДФ на Боше.

Это вопрос для форума "ПОМОЩЬ НАЧИНАЮЩИМ". Такой бред будет, если неправильно выбрать протокол связи с блоком. Выбирайте протокол под RCO.

Не покажет только пропуски воспламенения, температуру с ДТВ и еще по мелочи.

Откуда на пятнахе с ДФ будет M154? Там минимум Я-72 или M797.

Вот кто сломал, тот и будет оплачивать восстановление ДФ. Делов то.

Потому что на входе в усилитель обычно клапан стоит. Который обратного действия не имеет. Потому и дым не показал. Матчасть знать надо.

Держи. Подойдет любая.

Да там не в прошивке, а в проводке засада. Периодически попадаются машинки с перетертым жгутом у воздушного фильтра. Смотри там. Провод с катушки на массу сел.

И что? На то она и школьная, чтобы не выше 60 км/ч плестись.

Высоковольтные провода идут с распределенным сопротивлением. Ориентируйся на значение 10 кОм/метр. А практически, бракую провода с сопротивлением выше 6,5 - 7 кОм. Ни разу не подвело. А при сопротивлении меньше 2 кОм идет помеха на электронику.

Все - это кто? Неоперившиеся еще типа-тюнеры? Сказок поначитались и давай втирать. От дрочера и другого ДМРВ коляска НИКАК быстрее не станет. А еще они любят втирать, что если во впуск воткнуть комповый кулер, то коляска САМОЛЕТом станет... :muhahaha: Пикирующим бомбардировщиком. Если хочешь ехать быстрее - готовь бабки на железо. Начни с валов и ГБЦ. И под них уже крути прошивку. Начальный бюджет от 20 рублей, не меньше.

Сути дела не меняет. Все равно прошивку настраиват надо.

В Тольятти вообще никакие законы физики не действуют. Наглядное пособие - АвтоТАЗ. Вопреки логике эти корыта продолжают передвигаться и приносят нам доход. :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha:

Прошивка тут не причем. L05 не страдала подобным. Косяк сидит в дроссельном узле. Только дилетант будет лечить проблемы механики сменой прошивки.

Читай тут. Сути дела это абсолютно не меняет. И профиль заполни. Где место жительства?

Не поможет. В L05, по сравнению с I02 только запуск долгий. Не всем нравится. А в рабочих режимах они практически одинаковы.

Подгинай упор дроссельного узла. Заслонка закрыта до конца, компенсационного зазора нет. Подгинай по-немногу пассатижами, если наблюдать за АЦП ДПДЗ в нулевом положении, то не более 0,04в изменения за раз. Если перестараться, в движении обороты будут зависать. И АЦП ДПДЗ в покое не должен превышать 0,72в.

Конвертировать "в лоб" можно только ДО-софт. На остальных нужно еще и мозгами пораскинуть, как и чего крутить.

Колхоз процветает До кучи не хватает конусного нулевика, синих писалок, крашеных суппортов, желтых брызговиков - лопат, плавника на крыше и жабер на крыльях, тонировки по кругу в глухую и таблички "Осторожно! За рулем камикадзе".