евген

Уменьшить чуть-чуть поток в ноги и в салон(не на стекло) Можно попробовать без снятия панели,но скорее ничего не получится.хотя попро бовать можно были некоторые преценденты.

А можно струной стекло срезать аккуратно. Но только очень аккуратно,смотря какой слой герметика-клея B)

А свеча в чем :в бензе или в масле?

По ДД в АЦП не обращай внимания. На этой и еще по моему на паре прошивок нет значений ДД в АЦП

Возможен подсос воздуха,что очень часто встречается на машинах с ГБО Либо установщики что-нибудь с проводкой намудрили

А вообще у нас здесь кто-нибудь занимается покраской автомобилей ПРОФЕССИОНАЛЬНО ? Есть такие?

Ну если авто (мотор) в исправном состоянии смотри дальше Например сцепление

Да для того чтоб замерять и переходники не нужны. Мерять приходиться не каждый день. Можно взять шланг , на один конец любой,повторяю любой манометр желательно до 8-и очков,на другой- хомут обыкновенный червячный т.е. многоразовый. Выкручиваем нипель из топливной рампы , одеваем шланг , затягиваем хомут, производим замер давления .

Все МР7 надо сначала ремонтировать т.к. они сначала годами ездють тока бензюк заливая. А вот когда начинают чюйствовать , что машинка ведет себя как-то не так и начинают крылами махать ,когда нада половину датчиков менять, вот тут-то и начинается самое ШОУ.

Будь здоров и счаслив и весел и тд и тп :)

Если это происходит на ходу смотри датчик скорости Ошибка выскакивает не всегда

МР7тоже по фигу

Даже если поменять блок на чистый(либо очистить EEPROM,либо "физически" удалить) зубы что будет считать? Или всетаки зубы считает EEPROM? Надо еще шкив поменять,а тут 12-ю минутами не обойтись Насколько я наслышан, у нас делают проще, удаляют сигналку(чтоб не пиликала), цепляют второй машину угоняемую, тащут за угол и потов спокойно уезжают куда им надо. Вот вам и вся защита от угона :P Все правильно,тогда зачем все это надо :?: :?: :?:

Даже если поменять блок на чистый(либо очистить EEPROM,либо "физически" удалить) зубы что будет считать? Или всетаки зубы считает EEPROM? Надо еще шкив поменять,а тут 12-ю минутами не обойтись

Машина наверно была "зубило"? Обычная распространенная болезнь у них У "матрешек" встречал только один раз Обычно(всегда)плохой контакт в месте соединения плюсов(розово-черные провода) либо масс-такое же соединение обжимкой Лечится пайкой этих соединений Все эти "скрутки" примерно в одном месте-на "зубилах" под полкой;надо немного вытянуть жгут и все они будут на виду

ВОПРОС:а какую роль играет ИММО??? :?: Порассуждаем?-про стандарт,зубы считают мозги? 1.ИММО чист,мозги чистые:выбиваем зубы-машина не работает 2.ИММОпрописан,мозги прописаны:подносим ключ-охрана снимается(выбиваем зубы-машина не работает) 3.ИММОпрописан,мозги прописаны:ставим чистые мозги-машина работает(выбиваем зубы-машина не работает)

В принципе МР7 работает неплохо (умный очень) скорее дело в железе очень похоже на подсос воздуха

Если датчик новый(не мытый) при определенных условиях(нет масла в гофре(незабит канал ХХ в ДП при нормаль ной поршневой),нет подтеков масла или тосола в моторном отсеке) ДМРВ ходит 1,5-2 года. что-бы под капотом было чисто и сухо

Какого года машина(резинки появились примерно год назад-сейчас ВАЗ возвращается к поролону)?

А по моему очень даже не плохо. 2 в 1-электроника+механика Но есть нюанс(ха)вспомнил анекдот(неприличный) 1.Иммобилайзер(есть небольшой гемор его активировать-но при определенных навыках-можно) 2.Где найти хитрые болты на шкив(хотя почемуто там речь идет о гайках).

СПАВСИБО

А где хотя бы теоретически об этом почитать

:D все хорошо самое главное -нормальное человеческое отношение

Это как надо постараться,чтоб на 34 градуса сместить метку?

А зачем вообще нужна АПС? С нею(c этой противоугонной системой) угнать машину (запустить мотор) можно за 30-40сек