евген

:) А у нас 1,016 ; 1,035 ;1,055 ;1,055 ; 1,074 ; 1,094 ; 1,113 :)

А ДМРВ с ДК вообще только в паре и работают.

Очень неплохие для зимы.

А что они разные J7.2????

Если при слабой подгазовке не встраивает-возможна бедная смесь(подсос) или фазы ГРМ

Несколько не согласен. Одна и та-же машина но с разными прогами(есть опыт),либо запускается в мороз, либо нет. Хотя полностью согласен . что неисправная машина не запустится ни на какой прошивке.

А Я7-Pentium 5 :D

Возь ми в том же разъеме от управления кондиционером(если конечно его нет) Упедали газа есть ответный разъем

Две машины недавно и одна сегодня с диагнозом маслосьемные колпачки на клапанах. Все то-же самое свеча мокрая. Единственное что не 797

Это как по одному проводу да на 4-е цилиндера И пожалуста помедленее я записываю :P

Уменьшить чуть-чуть поток в ноги и в салон(не на стекло) Можно попробовать без снятия панели,но скорее ничего не получится.хотя попро бовать можно были некоторые преценденты.

А можно струной стекло срезать аккуратно. Но только очень аккуратно,смотря какой слой герметика-клея B)

А свеча в чем :в бензе или в масле?

По ДД в АЦП не обращай внимания. На этой и еще по моему на паре прошивок нет значений ДД в АЦП

Возможен подсос воздуха,что очень часто встречается на машинах с ГБО Либо установщики что-нибудь с проводкой намудрили

А вообще у нас здесь кто-нибудь занимается покраской автомобилей ПРОФЕССИОНАЛЬНО ? Есть такие?

Ну если авто (мотор) в исправном состоянии смотри дальше Например сцепление

Да для того чтоб замерять и переходники не нужны. Мерять приходиться не каждый день. Можно взять шланг , на один конец любой,повторяю любой манометр желательно до 8-и очков,на другой- хомут обыкновенный червячный т.е. многоразовый. Выкручиваем нипель из топливной рампы , одеваем шланг , затягиваем хомут, производим замер давления .

Все МР7 надо сначала ремонтировать т.к. они сначала годами ездють тока бензюк заливая. А вот когда начинают чюйствовать , что машинка ведет себя как-то не так и начинают крылами махать ,когда нада половину датчиков менять, вот тут-то и начинается самое ШОУ.

Будь здоров и счаслив и весел и тд и тп :)

Если это происходит на ходу смотри датчик скорости Ошибка выскакивает не всегда

МР7тоже по фигу

Даже если поменять блок на чистый(либо очистить EEPROM,либо "физически" удалить) зубы что будет считать? Или всетаки зубы считает EEPROM? Надо еще шкив поменять,а тут 12-ю минутами не обойтись Насколько я наслышан, у нас делают проще, удаляют сигналку(чтоб не пиликала), цепляют второй машину угоняемую, тащут за угол и потов спокойно уезжают куда им надо. Вот вам и вся защита от угона :P Все правильно,тогда зачем все это надо :?: :?: :?:

Даже если поменять блок на чистый(либо очистить EEPROM,либо "физически" удалить) зубы что будет считать? Или всетаки зубы считает EEPROM? Надо еще шкив поменять,а тут 12-ю минутами не обойтись

Машина наверно была "зубило"? Обычная распространенная болезнь у них У "матрешек" встречал только один раз Обычно(всегда)плохой контакт в месте соединения плюсов(розово-черные провода) либо масс-такое же соединение обжимкой Лечится пайкой этих соединений Все эти "скрутки" примерно в одном месте-на "зубилах" под полкой;надо немного вытянуть жгут и все они будут на виду