ivanat

Плохо шо синего нет(можно былоб без сканера) На этом иммо предустановленый пароль 2345(главное шоб его не кто не менял,если сменили то надо помнить),но без синего ключа надо сканер и пароль

Если 2.4 бензин,то иммо походу SHING CHANG.Изначально идет три ключа синй-онже ID ключ,и два черных на одном символ M,второй S.Какие остались? асько 370005496

Авто ВАЗ2114, на гарантии.Разобрали по причине износа направляющей клапана, и два поршня болтались.Четыре крышки такие,шатуны нормальные.Кто нибуть такое видел?

Так пойдет?

Если я не ошибаюсь,то наоборот-в старую комплектацию (до К17)можно любую,а в новой только новую,иначе будет ошибка обрыв третей форсунки.В N35 глюки по пропускам не наблюдались,такшто если пишет,значит что то не так.

На той неделе решили с Александром провести сей эксперимент. На DMке заводится,но постоянно работает карлсон(разьем не перекомутировали) На i201co56,карлсон нормально но при вкл.зажигания бензонасос работал постоянно(возможно другая аппаратная реализация)разбираться не стали,да и стремно было спалить J7Olt. Както раньше пробовал снимать контроллер,ц.замок без него работал. Так что ставь на базе DM с перекомутацией вкл.реле вентилятора.

Не верь мотористу проверь сам,на новых ВАЗах бывает отсутствует шпонка на распредвалу и трубочка стопорящая демпфер.

От д.фаз троить не будет(задающий диск д.фаз целый?Со склада беру по три д.фаз-один обязательно труп)(метки,компресия,форсы,высокое-в порядке)на подсос проверял? Что там по газоанализатору?Прошивка стандарт?

Что там по меткам ГРМ?Шас со шнурка часто заводят, бывает перескакивает ремешок.

На 7.9.7 насос работает три раза при включении зажигания,если авто не заводят или оно не заводится(далее только при наличии сигнала с д.коленвала(можно снять клему с акб и еще три раза погудит)На 1.6 в основном замерзает сетка бензанасоса далее топ. фильтр,я это связываю с новой конструкцией корпуса насоса(сравни со старой конструкцией).

На Калине 7.9.7+ идут пока с прошивкой B102CR06,других не видел,а B102CQ05 обычный 7.9.7.

29 контакт ЭБУ переставляеш в 68 и все.

Делал,одна уже 20000км накатала(клиент даже не знает (новая была),нужна была лямбда)тока вкл. вентилятора переделай со 2 на 1.

На этой прошивке B120EN15 угол опережения на х.х-5-6гр. это нормально.По расходу никто не жаловался(Нива,как нива,тока с таким углом кажется что подтраивает)По поводу вр. впрыска МТ10 ваще показывает 9мс. А так-температура при движении какая?

За магнитофоном. :)