евген

41-й совместим с 71-м и с 40-м ,и с 61,и с 60-м,....

Почти-что школьная программа геометрия+физика :)

Парни ну зачем всякой х......й маяться????? Проверять надо газоанализатором.

Если у тебя ИММО прописан - не надо киллера :)

1.Снять блок. 2.Выпаять EEPROM. 3.Впаять чистую. 4.Снять разъем с ИММО. 5.Поставить блок на место. :)

А всетаки лучше выкусить и потом по одной ноге выпаять :)

А полную маркировку можно узнать?

Да процентов 80-90 таких автомобилей. Со стоянки на работу за углом-с работы на стоянку.

А гидроудара не боишься :) Или бензоудара :D

Действительно придурок :P :P :P

Лодырь тоже через простой K-Line :)

Забей несколько параметров в Excel и выдай: Время впрыска Расход воздуха Цикловой расход Зажигание Коэф.времени впрыска для стандарта Температуру Коэф RCO для тюнинга Ну вот пожалуй и все :)

Чушь. Есть слабые места , но это дело времени :)

Загляни под капот, если там увидишь адсорбер и ДК и если прошивка заводская-работаешь как с Bosh 1.5.4 N или Январь; если не увидишь-Bosh 1.5.4 . А вообще Казимир прав 1206 некоторые ошибки не показывает,а 1209 -й показывает.

А они разве не одинаковые Давно дело было ставили "оковские" на ГАЗ.

Один раз поэксперементировал я и хватит. Снял кодирование-запускается хреново,работает хреново.....

Стартер может очень сильно садить напряжение,хотя при этом крутить довольно бодро :)

А в чем промблема. И 1206 и 1209 вполне его нормально окучивают :)

:D :D :D Э-э-э-эт вы очем в где смысл ой :D :D :D :D :D :D

Можно я влезу. Пусть этот начинающий сначала скажет , что он делал и какие результаты получил. Вот. :)

Если 20-ый не работает нормально ;ищите косяк в железе или в проводке. Это почти-что карбюратор :)

Все правильно. :)

Так это и есть кавитация.При разрежении происходит выделение газов из жидкости и при обратном процессе(набирания давления) эти пузыри газа хлопают.

Глянь по ДПДЗ что происходит.