евген

МР7тоже по фигу

Даже если поменять блок на чистый(либо очистить EEPROM,либо "физически" удалить) зубы что будет считать? Или всетаки зубы считает EEPROM? Надо еще шкив поменять,а тут 12-ю минутами не обойтись Насколько я наслышан, у нас делают проще, удаляют сигналку(чтоб не пиликала), цепляют второй машину угоняемую, тащут за угол и потов спокойно уезжают куда им надо. Вот вам и вся защита от угона :P Все правильно,тогда зачем все это надо :?: :?: :?:

Даже если поменять блок на чистый(либо очистить EEPROM,либо "физически" удалить) зубы что будет считать? Или всетаки зубы считает EEPROM? Надо еще шкив поменять,а тут 12-ю минутами не обойтись

Машина наверно была "зубило"? Обычная распространенная болезнь у них У "матрешек" встречал только один раз Обычно(всегда)плохой контакт в месте соединения плюсов(розово-черные провода) либо масс-такое же соединение обжимкой Лечится пайкой этих соединений Все эти "скрутки" примерно в одном месте-на "зубилах" под полкой;надо немного вытянуть жгут и все они будут на виду

ВОПРОС:а какую роль играет ИММО??? :?: Порассуждаем?-про стандарт,зубы считают мозги? 1.ИММО чист,мозги чистые:выбиваем зубы-машина не работает 2.ИММОпрописан,мозги прописаны:подносим ключ-охрана снимается(выбиваем зубы-машина не работает) 3.ИММОпрописан,мозги прописаны:ставим чистые мозги-машина работает(выбиваем зубы-машина не работает)

В принципе МР7 работает неплохо (умный очень) скорее дело в железе очень похоже на подсос воздуха

Если датчик новый(не мытый) при определенных условиях(нет масла в гофре(незабит канал ХХ в ДП при нормаль ной поршневой),нет подтеков масла или тосола в моторном отсеке) ДМРВ ходит 1,5-2 года. что-бы под капотом было чисто и сухо

Какого года машина(резинки появились примерно год назад-сейчас ВАЗ возвращается к поролону)?

А по моему очень даже не плохо. 2 в 1-электроника+механика Но есть нюанс(ха)вспомнил анекдот(неприличный) 1.Иммобилайзер(есть небольшой гемор его активировать-но при определенных навыках-можно) 2.Где найти хитрые болты на шкив(хотя почемуто там речь идет о гайках).

СПАВСИБО

А где хотя бы теоретически об этом почитать

:D все хорошо самое главное -нормальное человеческое отношение

Это как надо постараться,чтоб на 34 градуса сместить метку?

А зачем вообще нужна АПС? С нею(c этой противоугонной системой) угнать машину (запустить мотор) можно за 30-40сек

Основные причины возникновения детонации (как я понимаю) 1.Зажигание(ДД,МЗ,ДПКВ,метки,шкив) 2.Топливная система-бедная смесь(давление-производительность насоса,форсунки,датчик температуры,ДМРВ,какое СО) 3.Качество бензина 4.Очумелые ручки-переделка железа Ищите и обрящете чудес не бывает Может,что и пропустил Удачи

ошибка расшифровывается так:не правильный показатель/не отрегулирован датчик положения распредвала Возможно отсутствует датчик фаз

По моему это был Капица

больное место 2110-прикуриватель некоторые даже им не пользуются,а он делает КЗ предохран целый,а прикуриватель в дым значит предохранитель левый (обычно из прозрачного оргстекла)

сам не понял куды он делся - повторяю :roll:

ну если машина ведет так с нуля смотри еще как сигналка прицеплена бывает блокировку цепляют на обмотку главного реле при выключении зажигания РХХ не отрабатывает

Уважаемый moros63 готов купить технологию в недалеком будущем

а еще

еще момент-проверь вентиляцию бака

прошу прощения,не РДВ,а РДТ

если нечем мерять давление-попробуй на работающем моторе пережать обратку: у очень многих РДВ давление стабилизируется и работает не один год