евген

Основные причины возникновения детонации (как я понимаю) 1.Зажигание(ДД,МЗ,ДПКВ,метки,шкив) 2.Топливная система-бедная смесь(давление-производительность насоса,форсунки,датчик температуры,ДМРВ,какое СО) 3.Качество бензина 4.Очумелые ручки-переделка железа Ищите и обрящете чудес не бывает Может,что и пропустил Удачи

ошибка расшифровывается так:не правильный показатель/не отрегулирован датчик положения распредвала Возможно отсутствует датчик фаз

По моему это был Капица

больное место 2110-прикуриватель некоторые даже им не пользуются,а он делает КЗ предохран целый,а прикуриватель в дым значит предохранитель левый (обычно из прозрачного оргстекла)

сам не понял куды он делся - повторяю :roll:

ну если машина ведет так с нуля смотри еще как сигналка прицеплена бывает блокировку цепляют на обмотку главного реле при выключении зажигания РХХ не отрабатывает

Уважаемый moros63 готов купить технологию в недалеком будущем

а еще

еще момент-проверь вентиляцию бака

прошу прощения,не РДВ,а РДТ

если нечем мерять давление-попробуй на работающем моторе пережать обратку: у очень многих РДВ давление стабилизируется и работает не один год

обратись где кондиционеры заправляют,у них этих наконечников даром раздают

еще корпус воздфильтра

Люди! Есть где-нибудь информация по замене датчиков и исполнительных механизмов по пробегу?

Апо подробнее мона (где,как,почем),где почитать?

Где-то читал про противоугонкуна основе задающего шкива выбивают зуб на шкиве и через дополнительный блок сигнал с ДПКВ идет на контроллер вопрос может кто-нибудь знает где и по чем и какая эффективность я понимаю что если надо ничего не поможет,но дело времени

А клиента не спрашивал он перед тем как лампа загорелась-в яму или на кочку не попадал [/b]