евген

РХХ 30 шагов на ХХ.

А сколько бы ты хотел???

у меня проверочный январь 5.1.2 2112-1411020-71. Всегда думал что в 5.1.2 можно залить прошивку от восьмиклапанки и всё будет работать. А тут он меня на измену посадил зараза: залил в него LA2 а он заводить машину нехочет. Объясните плиз или ссылкой ткните, где конкретно посмотреть чем различаються блоки чтобы понять что во что льёться а что куда невлезает.

Самый универсальный 41.

Далее-61(У него должны отсутствовать "железки" на ДФ,но очень часто они есть).

Всем огромное спосибо! Клиент доволен, говорит,что машина так не ездила с новья! Кстати как выеснелось в разговоре с клиентом данный ДРМВ ему мыли, когда машине и года не было!!!

Я поинтересовался, с какой целью провели помывку? На что получил ответ: Холостого хода небыло!!! :o И говорит тогда-же ещё пару каких-то датчиков поменяли! Холостой появился, но машина с того времени перестала резвить!!!

Скорей всего ковырял машину (Специалист), а заодно и убил ДМРВ :)

Точно хрюн работал(мыл ДМРВ) :xaxa

И пару датчиков поменял...

Несколько раз на карбовых такая хрень была из-за клавиши обогрева заднего стекла.

Да вентилятор работает постоянно практически..Сейчас ещё раз проверил на ощупь---- нижний патрубок начал теплеть 91гр. и стал горячим 93-95 гр. , думаю так и оставлю...

Ну в общем если не нравится и подберешь элемент с температурой пониже,этот высылай мне.Почтовые расходы оплачу.

Какая норма?

Уменя так же-и я рад.На трассе температуру держит 95

И что не нравится? ;)

Дык это, с магазина, в упаковке. Отдельно элемент. Типа немецкий

Значит точно мытый.

Нормальные идут в корпусе.

Вот что у меня.

ДА.

Если на наших ВАЗах-сделай отсечку сколько надо и все.

народ можно вопрос? замена января4 на январь 5.1 что нужно?

новый блок управления, проводка, датьчик детонации и все ?

или что то еще надо менять?

Ты спишь???

Примерно дня три тема проскочила.... :10:

ДД,ДМРВ,корпус ВФ,жгут ЭСУД,ЭБУ

Подскажите пожалуйста, Автомобиль ВАЗ 2111, 1500, ситуация следующая машина пришла после разряда аккомулятора <10B, машина перестала заводиться, активированный Иммо дает запрет на запуск, если необходимо очистить или перепрошить ипром то подскажите как это сделать, так как раньше этого ниразу не делал K- L- адаптер с компом есть , опит с даигностикой авто тоже имеется.

Хоть тема и апрельская,но не суть.

Для начала-ЭБУ какой??

пасибо всем ответившим, перепробовал почи все советы, но не смог увидеть разници между рабочим якорем и дефектным. Возможно межвиткового замыкания неьыло а было замыкание на массу при высоких оборотах (генератор работает но не держит нагрузки), поскажите как выловмть данный глюк,

встречаеться довольно часто. данны дефект обноруживаеться только подстановкой заведомо рабочего якоря, что не всегда приемлемою С увожением всем трудягам Фес :)))) !!!!!!.

Очень трудно выловить такой деффект .Проще замена агрегата...Судьба

Ну.короче... :) как обычно...

"Вы можете тут пи...ть хоть до ночи,но пленку я уже истратил всю.."

И ничего нового...

Не знаю.

Говорю же-сам не пробовал.Собирал информацию.

Но до дела не дошло.Клиент свалил в неизвестном направлении.

А вот и схемку нашел.

Но сам не пробовал.

Был когда то один желающий такое у себя сотворить,но пропал.

Еще ДПДЗ.

И еще бы лучше ДАД прикрутить.

Метки всетаки проверял или нет?

Спроси у клиента-в яму не попадал хорошую(я так понимаю авто "зубилка").

Открути ДК и проверь не загнут ли?Если да то нагреватель мертвый(он керамический).

Ищи мертвый ДК но с целым нагревателем-или пусть покупает новый.

По какому поводу был ремонт ДВС?

И...

1.Метки?

2.ДМРВ?

3.Давление(чуть завышено по моему).Трубка от рессивера до РДТ целая?

И вакуум нормально приходит на РДТ(в рессивер дуется)?

Далее.Подкинуть с ДК блок.Что кажет ДК и коррекция.

На 1209 замечал.Но не на всех авто.Объяснения для себя пока не придумал.

На СКАНМАТИКЕ-нет.

Добрый день!

Проблема нельзя стереть ошибку 601

VAZ 2109 1,5L V8

MP7.0H

M7V03E65

Машина заводитца.

А ее случаем маненько не чиповали?

Несколько раз менял только элемент. Что интересно АЦП ДМРВ показывает 0,938. При большом дросселе выскакивает ошибка "Высокий уровень сигнала ДМРВ". Тоже датчик говно или можно тарировку поменять ? Я менял датчик. В сборе. А так машина прет хорошо.

Наверняка мытый.

2 евген: в смысле активированный иммо отрубить от К_линии и лампочики и всё будет работать? и ЦЗ и стеклоподъёмники и т.д. ?

Да.Провода от К-линии отрезать для диагностики(для связи),а от лампы на панель,чтоб в первые пару минут не мозолила глаза.Несколько авто таким образом лишилось ИММО-для постановки сигналки с автозапуском.

Про КЗ на массу, вобще просто через лампочку 220 В на обмотку и любая мелочевая утечка сразу же видна. Только там кажется частота повышенная ну или еще как не вдавался сильно в подробности. Только, даже легкая дорожка из опилок от щеток на отвалившееся лаковое покрытие обмотки, сразу же начинает искрится и лампочка чуток светится. Не говоря уже о намокших изоляционных прокладках. Тут уже сразу фейерверк.

Вот и я о том же.Проще генер на замену.(Было у меня одно такое авто.Поменял статор-через неделю якорь.И еще в глазах клиента оказался..... )

Там(это там-где то заграницей.А уже и у нас на ихних сервисах)меняют сразу узел или агрегат в сборе.