Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Andy Frost
-
Постов
378 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Andy Frost
-
-
Насчет привязки проги к железу. Ничего против не имею. Но при установке D-Tool жесткий накрылся через неделю (естесственно не по вине D-Tool). Дальше, после установке проги Vasilicha другой жесткий пришлось форматировать через неделю, после чего программа не приняла старый код.
Так-что проблем с железом хватает, может не хватить и 4 лицензий. Естесственно кто-то может устанавливать проги на другие компьютеры (продавать другим) за спиной производителя, но думается кто купил программу за свои деньги не будет этого делать. Надо доверять друг другу.
Может кто-нибудь скинет логи снятые, чтобы демку посмотреть? На Меллениуме прога вроде открывается.
К сожалению, только вариант с привязкой по железу имеет более менее неплохую защиту, поэтому я и говорю, что вариант с дополнительными ключами будет оговариваться в частном порядке. Допустимо два - три ключа в разумные временные интервалы, но не сразу.
Пример лога выкладываю.
-
Вообще программа писалась на Вынь ХП, при этом после она запускалась и на 2000 и работала так же. В ближайшее время найду 98-ю систему и попробую на ней. Но думаю проблем быть не должно, тк используются стандартные виндозные фичи, без каких либо извращений.
Кстати, у кого есть 98-е винды, скачайте демо версию, запустите, если заработает, значит заработает и основная прога.
Программа привязывается именно к железу, по крайней мере так говорит разоработчик защитного софта. ;)
Тут вопрос спорный, то что на две машины я согласен, но потом получится, что кто-то проапгрейдил комп, купил другой ноут, это уже 4-ре лицензии получается, и у меня нет гарантий что они не разошлись на 4-х разных человек...
Думаю вопрос решаемый в часном порядке. Те кому потребуется дополнительная лицензия, просто, обратятся по почте и обсудим уже на месте что кому и сколько надо. :)
По поводу снятия логов... В принципе прогу можно заставить хавать любой лог, с любой диагностической проги. Просто на момент написания я пользовался ICD и OLT, они и поддерживаются. Если Складчина состоится, и будут запросы на поддержку других прог, добавить их думаю не проблема.
-
Фактически да, алгортмия такая же, можно руками переносить данные из таблиц. :) Правда есть некоторые моменты в новой версии, которых нет в старой демке. Например, построение аварийного зажиания для J5LS, расчет фазы впрыска по алгоритму Emmibox, не поддерживается внешний файл распред валов, в который можно заносить новые данные. Наверняка что-то еще новое появилось, не помню уже, давно демку делал.
Если будет, то как обновление конечно. Тк особо нового там нету, только ХХ надо будет покумекать, как лучше сделать.
Рекомендую скачать демку и проверить ее на прошивках Я72, естественно незашифрованых. Думаю по результатам будет видно, какие режимы отображаются криво, а какие нормально.
-
Про Я7 не скажу, думаю пока не будет с ним работать. Правильнее сказать, что будет работать частично, тк некоторые калибровки все-таки общие и зажигание, например программа правит и в Я7. Сложнее с ХХ, там по другому реализована алгоритмия РХХ. Надо уточнить у людей, которые пользуются ей и используют Я7. Doncha, вроде, из таких. Надеюсь он рассажет подробнее про совместимость с Я7.
Поддержка... Ответы на все вопросы в мыло, исправление найденных глюков, возможно, реализация функций, которые покажутся вам нужными, естественно получение обновлений.
-
Тема обсуждалась ранее, думал помнят. :)
http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=14570
Там же есть и демо версия, которая немного устарела, и нет возможности сохранения результатов.
На всяк случай добавлю сюда.
-
-
Всех с наступившим рождеством! У меня возник вопрос по границе экономичного режима и ширине зоны перехода по дросселю.
Почему в Январе 5 задана совсем по другому нежели чем, у Января 7.2. То есть у я 7.2 ширина зона начинается с 1, а у Я 5 с 45. На рисунках все видно. Почему так резко изменена ширина зоны. Рис 1, 2 Январь 5. Рис 3, 4 Январь 7.2
Потому как то, что считается в переходной зоне на выходе имеет полную фигную что по зажиганию, что по УОЗ. Гораздо проще все реализовать без этого перехода.
Не удивлюсь, если скоро все будет зарыто в одну таблицу...
-
Подключаешь бук, включаешь зажигание, запускаешь логгер на запись, заводишься, куришь до тех пор пока не включится/выключится вентилятор, сохраняешь лог. ;)
Может конечно, это из другой "оперы",но помоему процентов 30 дмрв болеет
такой бедой, т.е. показывают больше
воздуха на реально малых расходах,
что приводит к нестабильному переходу в
режим хх. Причем заметно лишь при сбросе
газа с 1200-1600 об. АЦП на 0 при этом
нормальное.
Всплыло такое дерьмо, когда начал активно
ставить ЛС софт, который очень чувствттелен к
этой "бяке".
Это точно, но еще важна именно уставка РХХ и минимальные и максимальные шаги рхх при адаптации. Их никто как правило не настраивает, а зря.
Я делаю уствку РХХ такой же как и реальное потребление воздуха на прогребе МИНУС минимальное положение РХХ на адаптации. Максимальное же ставлю в 0. Это позволяет нормально пускаться (Уставка ГБ тоже участвует в пуске) и нормально сбрасывать РХХ на сбросе газа. РХХ встает точно в тоположение в котором от потом будет колбасится на ХХ-регулировании, ни больше ни меньше.
Наеюсь понятно излагаю - голова болит. :)
-
Долго слежу за темой, блин, ну ребята, вы хоть чутка почитайте что и как работает при режимах ПХХ, это описано в хелпе к чиптюнеру. Я повторю немного своими словами. ;)
Итак, при сбросе газа в 0% и нейтрали в коробке, РХХ встает в положение расчитываемое как (считаем, что обороты меньше оборотов второго режима): "Холостой ход / Обороты / Желаемый расход воздуха через РХХ"
/ (деление)
"Датчики и механизмы / Регулятор добавочного воздуха / Коэфф производительности РХХ"
+ (сложение)
"Холостой Ход / Алгоритм регулирования оборотов / Регулятор добавочного воздуха / Максимальное смещение РХХ при адаптации"
Потом последнее слагаемое уменьшается до
"Холостой Ход / Алгоритм регулирования оборотов / Регулятор добавочного воздуха / Минимальное смещение РХХ при адаптации"
со скоростью
"Холостой Ход / Алгоритм регулирования оборотов / Регулятор добавочного воздуха / [Период адаптации РХХ"
за один шаг.
Что означает, что РХХ в итоге встанет в положение Уставка РХХ по воздуху. Значит, если есть заглыхание авто, то очевидно что надо ПРАВИЛЬНО изменить всего два значения Уставку или Коэфф производительности РХХ.
Подними уставку на 2-3 кг больше чем реальное поглощение воздуха на ХХ и уменьши на 15-20% значение коэфф РХХ. Это так втупую. По хорошему это настраивается по логу прогрева.
ЗЫ. Прочитал ща сам что написал... Понять можно, если прочитать раза два три... :)
С Новым Годом! :PIVO
-
-
Именно это и делает эта галимая прога. Есть другой метод.
Вот в этой прошивке на бале L19, отсечка стоит на 8700 оборотах. Надеюсь, автор ее меня не порвет на ремни. :)
-
Пока никак. Только ручками вбивать фазы.
Как только будет выяснена целесообразность и ценность проекта, будет сделан ини файл, в который пользователь будет заносить данные о своих валах.
-
Выкладываю рабочую версию программы, но без возможности сохранения. Можно посчупать руками, высказать мнения, поругаться...
Это не замена и не альтернатива D-Tool, это обработчик логов, D-Tool - это программа логер с большими возможностями.
Вот самому инетересно сколько? ;)
-
Есть такой параметр как Минимальное положение РХХ, это раз. Второе, есть Минимальный расход воздуха при регулировании, этим тоже можно ограничить, поставив например 13 кг/ч.
Она изменяет квантование оборотов, при этом максимальные обороты раздвигаются до 10к, но средние точки начинают попадать "не туда", куда раньше. После ее работы надо руками изменить порядка 20 таблиц, причем каких именно СТТ не говорит почему-то. ;)
Я не знаю, какие именно байты меняются, знаю что их всего два. Емми знает точно, ибо он на моей памяти менял отсечку года два назад. ;)
-
Да согласен, что прогу надо достраивать.
То есть нужно чуток Поправку ЦН увеличить, чтоб постоянно коэфф коррекции был равел 1? Возникает вопрос, а для чего нужем состав смеси на ХХ, если при определенной температуре он берет смесь из таблицы работы ДК? Может я конечно чего то не догоняю, но таблица работа по ДК находитмся в Рабочих режимых. И что для ХХ берутся данны оттуда? Другой таблице в ДМ-ке нет с работой ДК, все перерыл. Или может я её не вижу?
Можно ли как нибудь заставить чтоб при работе с ДК он брал данные из СС на ХХ.
Задрать зону регулирования меня тоже эта идея посетила, но для более стабильной работы хорошо бы было если бы он брал из СС на ХХ.
При включении ДК и при работе двигателя ниже Мощностного режима, состав смеси берется из таблицы Смеси при ДК режиме.
-
Тебе надо прогу под мотор строить, а не ДК отрубать, как мне кажется.
Посмотри, у тебя Коэфф коррекции вверх ползет на ДК режиме, это значит, что у тебя Поправка ЦН меньше в этом режиме, чем должна быть.
14,7 берется из таблицы состава смеси при ДК режиме. Можно отключить ДК, поставив в зоне его работы 0 во всех точках, тогда ДК не включится, но и смесь будет браться из таблицы Экономичного режима, как и Зажигание. Можно задрать температуру ДК регулирования.
-
Ну неужели не понятно, что мотор хавает воздуха больше на оборотах ХХ, чем Вы ему предлагаете. :) Поставь уставку GB на 15 кг/ч на рабочих Т, думаю все прийдет в норму.
Да, затрагиваются, а вообще, эту прогу выкини и забудь как страшный сон, более сильной подставы от СМС еще небыло.
При всем уважении, но фигню сказал. Два раза.
-
Январь 5.1-41, прошива G26.
Валы 9,88 с фазой 300, объем 1620 кубов. Ресивер 3,7 литра, 54 дроссель.
До этого всё было нормально! И датчик скорости точно не причем. По диагностике все рабоает на ура.
Дело в прошиве и как сказал Паулюс, что дело в РХХ, я тоже так считаю.
Только вопрос - какая оптимальная уставка РХХ?
Щас стоит 1100 обормотов и 12,6 кг/час.
И какие параметры влияют на скорость уменьшения воздуха через РХХ при сбросе?
Жесткость регулятора частоты вращения, интегральный и пропорциональный коэффициенты ХХ?
Сколько кг/час ест прогретый мотор на ХХ? Сколько шагов РХХ при этом?
Возможно следует приоткрыть доссель или ограничить минимальное положение шагов РХХ.
-
Собствено сабж, кому оно надо кроме меня?
Во вложенном файле описание того что есть.
-
Да, машина завелась, но так как был применен комплекс мер, сейчас выясняем что именно влияет на данный процесс. Как только будут результаты сообщу.
-
А какие обороты полного выхода из пуска? Наверное не меньше 1000?
Смотри что бы я попробовал -растянуть время действия поправки Альф. Да, если память не изменяет -саму величину поправки надо отучить от нуля -кажись в 19 0!
И на этих темпрах немного поднял бы малую цикловую подачу -чтоб система и выкарабкиваться начинала с более богатого состава....валики поди не стоковые....
Вот так...типа с миру по нитке мона передёрнуть. Если по топливу -бедно.
Если всё же по воздуху не успевает вылезать (я не знаю где порог по темпре у тебя разницы в адаптации РХХ -задержке) -ради эксперимента -прям период адаптации крутани раза в три в плюс -и попробуй -вдруг всё же там.
Тогда надо всё же с воздухом канетелится...а может и в комплексе ;)
Обороты полного выхода 1100.
Не совсем понимаю как эта поправка работает. В хелпе написано что прибавляется(!) - не понимаю.
С топливом все гуд - схватывает с пол раза, работает 5 секунд, дергается, глохнет.
Период адаптации РХХ увеличил до 10 сек, вроде дольше проработала около 6-8 секунд, но это явно не то.
Поиски продолжаются.
Анди интересно у тебя только при заводке на горячую после 60 град идет 5 сек расколбас .Или на остывшей машине тоже не хочет входить в хх?"уставку задирали "-Если обороты двигателя < JFRXX2, то: расход воздуха = Уставка GB через РДВ
и рхх открывается на большие шаги,а потом пытается адаптироваться,но в переходном режиме средняя величина массового расхода воздуха необходимая для адаптации, вычисляется неверно,для этого служит параметр Задержка адаптации РХХ .
Следовательно неверным получается еще и вход в хх.т.е в данном случае смесь беднит
Может в этом направлении поэкспериментировать
Именно на холодную. На горячую заводится вообще безпроблемно.
Попробую адаптацию развинуть в следующий раз до максимума, чтобы точно посмотреть оно или нет.
Да не... :) Моторчик собрали недавно, другарадует прытью и тягой. :) Видели бы вы эту белую ржавую короткокрылую 9-ку с 1,7 16в под капотом. :)
-
Да машина одна есть проклятая... Не получается на ней сделать пуск нормальный. Залита моя любимая из штатных Л19 на 16в моторе. И уставку задирали и скорость изменения смеси меняли... Как только смесь подходит после пуска (секунд через 5) к 14,7 так машину только газулей поймать можно. РХХ при этом, старательно пытается вытянуть но неудается. Причем по теплу нормально было, с "ниже нуля" началось...
-
Вообще надо было раздел открывать а не топик, ну да ладно...
ВОПРОС (думаю начинающим ответы пригодятся), как сделать так, чтобы после завода обороты взлетали и медленно опускались до оборотов ХХ? Не висли сверху, не проваливались и еле поднимались, а именно пуск, поднятие и сброс до прогревочных.
;)
-
В основной расчет подпихнет цикловой воздух, впрочем как и обычно.
Смесь покажет тоже расчитаную из положения дросселя и микса смесей из режимных таблиц, с учетом скорости изменения смеси и ограничений сврерху и снизу.
Пофиг выход из ПХХ! Вообще? Собственно что за хрень Саша раскопал???Или важно, что на выходе в связи с коррекцией возобновления топливоподачи? Кстати он мог крутить скорость изменения состава -ну то есть ограничение скорости. Фсё блин -сохраните остатки мозга -шозанах обнаруженное???? :xaxa
Что Саша раскопал я не в курсах, почему вдруг смесь стала ниже послепусковой, мне невдомек.
Идеи с различными ДМРВ не поддерживаю, тк массовый расход воздуха, с него полученный вообще в явном виде нигде не участвует. Только цикловой, а и начхать какой датчик стоит, хоть ДАД.
освобождает и экономит время 
Тема для вопросов и ответов
в СКЛАДЧИНА
Опубликовано
Да, данная программа работает нолько на вазовских прошивках, на Микасах НЕ ТЕСТИРОВАЛАСЬ и для них собственно говоря и не предназначается.
Если не состоится, то программа так и останется в пользовании узкого крега людей, а ее распостранение будет происходить в часном порядке по 3000 рублей за ключ или набор ключей.