Andy Frost

Проверять давление топлива в рампе.

Думается мне, что это аппаратный глюк.

Едреныть, а то же самое, только с ДК есть?

Baden.

Прходите еще. :)

dixi32

У тебя случай обратный. Скорее всего свечи заливает. И тебе надо уменьшать пусковую топливоподачу.

Так Асинхронную ГТЦ тоже поднять надо. :)

Именно она отвечает за начало пуска. Потом уже идет синхронная, когда колено провернется.

Мне помогло изменение топливоподачи при пуске на горячую.

Например, двигатель при 70 заводится отлично, а при 80-90 плохо. Я поставил подачу для 80-90 такую же как и для 70. Стала заводться нормально. Но в моем случае, двигатель большего объема и топлва явно нехватало.

Удачи!

Именно так. Подачу при пуске.

НО! Надо сказать, что штатные моторы и прошивки к ним, достаточно хорошо отрабатывают пуск и редко требуют коррекции (глубоко минусовые температуры не в счет). И дело ИМХО в какой-то механической неисправности. Например засор или подвисание (недозакрыв) форсунок.

Проблема такая:

У клиента машина хуже заводится на горячую. Заметил, что не успевает отрабатывать РХХ, пробовал его менять, результат тот же.

Отсюда пара вопросов:

Январь 5.1.1

1. Начальное положение РХХ в прошивке выставлено 140.

Что-нить изменится, если его изменить на 120?

2. Можно ли изменить начальное положение РХХ при включении зажигания на горячем двигателе на более меньшее значение? Если можно, то как это сделать в СТР?

<{POST_SNAPBACK}>

Что значит не "успевает отрабатывать"?

Если изменить со 140 до 120 то при пуске будет идти меньше воздуха. Возможен залив свечей, особливо на морозе. Нужно вывернут свечи после неудачного завода и посмотреть, если с них капает уменьшить ГТЦ при пуске. Если сухие, наоборот добавить.

Максимальное положение РХХ - оно же начальное при горячем/теплом пуске в большинстве прошивках.

Емми, оценил проделанную работу. Респект.

Многим эти утилитки явно понравятся, а многим попортят кровь.

PS Для меня к сожалению, абсолютно безполезны. :)

Прошивки L19 и М30 для Я5-41 на 2112 мотор.

Диаграммы фаз в этих прошивках весьма различны. Причем в 19-й, значения начинаются с отрицательных величин, хотя вроде в прошивке стоит диапазон ограничений с 0 до 714. Не означает ли это, что отрицательные значения игнорируются?

В 30-й же, все значения положительные, причем я построил диаграммы для своего мотора, и получается, что всегда форсунка открывается на ХХ на закрытый впускной клапан, в отличие от 19-й, где впрыск происходит на открытый. Не значит ли это, что в М30 изменена точка отсчета фазы? Если в 19-й отсчет идет о рабочего цилиндра, то откуда идет отсчет в М30?

Помогите разобраться, пожалуйста с этим.

Спасибо.

Тема поднята из глубин сайта не мной. На нее уже были ответы.

Но если у кого есть свежие мысли - велкам.

Это с чегой-то они должны денег содрать? Не понимай! Кат, не кат, им-то что?

Если машина 10-ка, то лучше заменить резонатор на длинный. Тем самым избавишься от яйца между ног.

Есть еще такая штука. Наши делают. Не сочтите за рекламу, просто в тему.

http://antiradar.org/content.php?content.2