slesar65

кто ж сигналку на рампу посадит это какой идиот должен быть . теперь по делу а пондора случаем не с автозапускам . а то там алгоритм такой завёл .пока сигналкой не откроешь ключ поворачиваешь и она глохнет

диагностика от 1500 работа 500 час меньше даже из дома выходить не буду

ничего не надо никакие шестерни . сами же написали что авто на газу . при постоянной работе на газе закисают бензиновые форсы и плохо прыскают отсюда бедная смесь

так по диогнозе посмотри напругу в блоке

было но не на хундае датчик наддува лёг и 5вольт положил и высокое не стартовало в блоке сигнал был но слабый . но там ошибок было пару а про коды я одному клиенту уже года два раз в месяца 3 пишу как поедет в деревню а там гора даст пизды так и адаптация слетает . форсы после ремонта я ему говорю сделай у нормальных ребят о он мне порублю платит а я и не настаиваю

а ошибка в блоке одна

регулятор не причём . у тебя ошибка по короткому замыканию

осцилки снимал с 1-4 или только с1

именно переписать .просто коды записываешь и ошибка уходит . то есть сотрётся

пропиши коды и всё будет окей . или при установке перетянули и она внутри замыкает .такое было после того как клиент помыл кёрхером . сопротивление окей подёргаешь разъём заработает нагрузку дашь отвалиться

отвези турбину в турбоост и они точно скажут почему летит

какие производитель заложил . и ещё если где то в патрубках дырка то она далеко за 35тысячь уйдёт и не один байпас не поможет

прошиву поменяй и будет счастье .(прежде чем в прошивы лесть на до хоть немного физику двигателя знать чем больше топлива тем сильней выхлоп от сюда обороты турбины выше положенных и если подпор большой то ось на по палам.теперь про бедную смесь тут как напалм оплавление лепестков )

чот я смотрю все крутые стали . А для особо одарённых поясняю что вы не в формуле1 а на сайтах тусуютесь так что не надо тут обобщать. и если вас некоторые за бога считают то моё мнение вы у диагностов деньги воруете (то сажу то егр то лямбду отошьёте а сколько денег можно заработать)

так послушать вы бога за яйца поймали вместо того чтоб машину починить вы её начинаете курочить (насчёт паяльника я первую цветомузыку в 10 лет спаял) и не надо думать что вы умней завода

так найдите не исправность а не ломайте машину а так вы шиночипер а я думал ремонтник

так мы про диагностику а не шиночип

так зачем отключал дк что прошу крутил

только тэч сами мучились и на отстой на сутки ставили и карпас был (опком отдыхает)

так я и говорю понты

вы мне покажите хоть одного клиента у кого CH зашкаливает и он будет делать двигатель (вы наверное прадаван раз советуете ) . не у каждого фирменного сервиса есть газик а чего его настраивать 1 минута и никакой газик не нужен (для то закрути качество а когда пройдёт отрегулируй по новой ) мы это лет 10 назад проходили . (я новые тазы гонял с завода и не одна в норму не лезла . в москве на везде с мкада стояли зелёные всех трясли потом поняли что это бесполезно )

http://www.chiptuner.ru/content/alfmeter/ вот просто и доступно

уж как 3 года избавился . так никто и не ответил чем с лямбадой помогает (понты колотить)

и что это вам даст в машинах с лямбдой . вы прошу крутить будите . а про бмв так там всё просто верните кольцо на место и разбирайтесь с неисправностью . единственное где на бмв нужен газик где есть байпас . а где уже лямбда там газик отдыхает

накуй не нужен если каенами заниматься не будешь ну и проши крутить . достаточно ослика с лямбдой