AVSERVIS

у меня по абритусу эта опция не открыта,потому утверждать немогу,но вот взято с сайта абритус Read/Write EEPROM - Magneti Marelli 1.3 16V CDTI (Z13DT) - Agila, Corsa C, Tigra B - SIMTEC71.1(Z18XE,Z18XEL) - Astra G, Corsa C, meriva, Tigra B, Vectra B, Zafira - Read eeprom of the instrument Panel Cluster of Astra G, Corsa C, Meriva, Tigra B

по дампу возможно

все там катит,делал неоднократно,панэль точно такая как в лансере

Дата выпуска приборки 02.2006,зачем туда было совать росфар или х-прог???

не мешало бы озвучить каким девайсом делалась попытка считывания,так как не все девайсы одинаково "полезны",в прочем как и йогурты.если приборка заработала после обесточивания,то она просто зависла а не умерла

я пользуюсь ДП3 и лично мотал ХС70 с круглыми дисплеями по ОБД2,после этого машину гоняли на сервис,все там было чисто

DP3,ENIGMA,ABRITUS

да

ну вот появилось решение и по этим щиткам.вчера был успешно откорректирован гольф5 2007 года с ММ9 на борту.делается только по ОБД в течении двух минут

20 минут это на тех что постарше а на свежих ровно час идет процедура.все же я не думаю что в ручную быстрей чем 20 минут.

помоему это извращени делать такую панель таким способом.по сути,даже переход с одной стороны на другую мог оборваться,ищи теперь. п.с.сегодня мотал GLK X204 по ОБД 5 минут,сказка

почитай эту тему,там есть мой пост по поводу коди прога http://www.oktja.ru/forum/topic/102278-bmw-x5-2007%D0%B3-cas-3/page__st__20 может они сейчас чтото изменили,но тогда кас3 еепром читался с трудом а записать вообще неудавалось,после попытки читать флеш,она просто стерлась,лучше потестируй его на касе с розборки а не с живой машины

все они хороши,это же бизнес.не нужно доверять на 100% этим цветным калькуляторам

все дампы которые прибор бекапит при считывании через ОБД,сохраняет в своем формате и толку с них никакого,раз отправил им для роскриптовки дамп еепром ZGW с 221,в ответ прислали дамп но тоже хрень какая-то,не то что программатором читается.много раз делал CAS на Е60 но по CAN через розем щитка приборов,проблем никогда не было.раз делал Е65(до рестал) по ОБД,тоже кас не вышел из режима программирования,пришлось снимать кас и росфаром с помощью доброго человека делать исправления в еепром.коди прогом лучше не лазить в закрытые моторолы,меньше проблем будет

правильно делаешь что побаиваешся,купи замок или кас с розборки и с ним поиграйся,так дешевле будет и спокойней. у меня был коди прог

Щиток по К-линии точно,крипто на 93С86

попробуй снять клему с акум.

уточнить бы,это FREELANDER II или еще первый,хотя ни в первом ни во втором случае ипрог НЕПОМОЖЕТ

давай дампы,я их приборчегу подсуну понюхать

выложи плиз дамп флеши,надеюсь считал.попался ПА8046-4,закрыт,может чего схимичу.

подтверждаю,флеш в XDP залить можно далеко не любым прогером,но МОЖНО,есть и у меня такой кас для опытов,как раз на подопытном касе с XDP была успешно снесена флеш коди прогом,а потом также успешно записана обратно прогером Дениса.другие прогеры с этим не справились.

наблюдал мигание пробега даже при подключении неродного блока SRS,подключили родной,все нормально.раз потерял родной дамп щитка приборов на добло,тоже закончилось миганием пробега.делай выводы

DP 3.но не факт что они справятся.в ответ могут выдать ункновн версион или секюрити акес ерор

Эта машина была у меня.при подключении щитка на столе,стрелы топлива и температуры работали,спидометр и тахо -нет.мотор тахометра там сломан.поскольку стрелы топлива и температуры на столе ожили я сделал вывод что в машине ему не хватает одного питания и отправил проверять предохранители

отлично