AVSERVIS

в твоем дампе пробег 38907 км.

Немного отклонюсь от темы,но вопрос по этому же прибору,пост создал но ответов так и небыло.Может у кого есть опыт работы c BMWными CASами по диагнозе этим прибором.Ну очень хочется поболтать на эту тему

ОМЕГА сгодится,лично я ею и пользуюсь,купить сдесь смотри http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=17169

читай свой в прогретом состоянии и заливай в НОВЫЙ проц

пробовал с CHRYSLER 300C,даже неконектится, а омегой без проблем ,собственно использовал TACHO UNIVERSAL так как была проблема в пересчете дампа а он подвел .Связывался с производителями,говорят проблема в софте,мол работаем над исправленим,только как это исправление попадет в наши приборы?в виде апдейта за 600Є ?

Очень хочется пообщатся с имеющими опыт работы колегами.Что,как,какой шанс завалить ?

вот тебе ROM

BDM открыт,делал омегой,правда на первый взгляд дамп выглядит пустоватым

Если пропайка ключа непомогла нужно по дампу 93С46(ИММО) сконфигурировать PCF 7935 и ничего удалять и отрезать ненужно

В твоем дампе где лежит логин и вин одни FF,вот кальк тебе и посчитал 65535 :xaxa,похоже что поигрались нетолько с приборкой

Обратись на этот сайт http://www.efichip.com/,я у них покупал tacho universal и на сайте скачиваю софтинку для сброса счетчика

DIGA делает их по диагнозе,отправляй помогу

а ты попробуй прогером и увидиш проблема это или нет,или ты невкурсе про активный дубль пробега в дампе

Неужели никто таких крайслеров немотал.Кстати а как дига с ним дружит?Моя чтото незахотела с панелью работать

Я пользуюсь официальным VAG K+CAN COMMANDER ,на данный момент версия 1.4-3 вышла около месяца назад,эти щитки приборов неподдерживает ,так что ничего попроще ты пока ненайдеш

http://www.enigmatool.com/

Накидайте дампов плиз с разными пробегами,ну очень нужно

При цене оригинала нет особого смысла ломать и покупать ломанное да и с обновлениями будут проблемы

пробуй этот

У меня есть Gambit,могу сделать

Укажи полностью HW SW BMW TNR

Лично я встречал два варианта щитков,с росположением памяти с доступной стороны и недоступной.

в моторах обычно не обмотки а редуктор летит,а конкретней отламывается штыречек на котором сидит одна шестерня

Делал такие щитки омегой много раз,никаких ног поднимать неприходится,а в конфе читал что у етл внутрисхемно с этим щитком чтото неполучается

пробуй