kry-love

сама ушла.... не прокатило бы с ней со снегом я думаю:-)

В Финляндии японские пикапы с отвалами тротуары убирают...

Пневмы просто нет физически... т.е. по указанной распечатке можно хронологию событий отследить?

Ну вот, снова повторили "выкат". вот скрины с ошибками: Моторник часть 1 моторник часть 2 Селектор АКПП АКПП ESP Приборка В EZS ошибка по питанию, но не уверен, возможно она там и была... Еще хозяин снял на видео гирлянду на приборке в момент глюка. Пока не прислал, меня насторожило там мигающие значки ABS и (!)BRAKE

год 2004

Вкратце своими словами - через некоторое время покатушек(самому за рулем по нашему "тестовому кругу" добиться не удалось, со слов хозяина) - загораются все лампочки на приборке, падает тахометр, не переключаются передачи. В блоках сидящих на моторной шине ошибки таймаута связи с другими блоками моторной шины, в приборке таймауты со всеми блоками моторной шины плюс ошибка отключения от шины. После глюка как ни в чем не бывало глушится-заводится - едет дальше. Выгоню завтра выкатать до глюка, попробую настрелять скриншотов.

не прокатило, коробка в таком раскладе переключаться напрочь отказывается, в принципе неудивительно, скорость то не знает..неужели только подкидывая донорские блоки можно это дело выловить?

Да, после глюка ошибки связи по всем блокам стираются, тест проходит, нашел повреждение изоляции кановского провода около разъема блока ABS\ESP, но жила целая, второй провод и соседние не повреджены. Попробую отщелкнуть блокиратор селектора через аварийное отверстие и так поездить.

Глюк не постоянный, пытаюсь выловить, с мерсами сильно глубоко не знаком, однако стар и дока есть. Думал отключать блоки по очереди, начать решил с ESP. Однако при отключении разъема CAN от концентратора, который в ногах у пассажира, блокируется селектор АКПП и никуда не поедешь особо... Как бы это обойти?

Это не блок предохранителей, это бодик ейный, UEC называется - underhood electrical center. Управляется по CAN. Вот тут небольшой ликбез http://www.oktja.ru/forum/topic/114309-%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B9-zafira-b%D0%B0stra-%D0%BD/

Демократия теперь... и посты не надо набивать:-)

А при привязке сброшенного моторного разве пин в нем автоматом не становится аналогичным с иммо?

а еще спасибо нормальным парням с разборки Автошкипер в СПБ. На знаменитой Евроавто аналогичный комплект обошелся бы в 17 рублей + мегапафосные продавцы и полчаса очереди, еще в одном месте озвучили 25(!) только за эбу, типа ресетнутый(а я на месте проверю как?)... А тут, с утра позвонил, Есть? Цена верная? Есть, грят, цена верная, Вас как зовут? Владимир грю. Ну пока доехал, то да сё, пока купил карпрог, уже темно, а я адрес точный не запомнил, помню, что Шкиперский проток(одна из кривейших улиц), на подъезде звоню, грю, дом какой - говорят дом. Через 10 минут подъезжаю, захожу, здороваюсь, а мне с порога говорят - здравствуйте, Владимир, и протягивают блок... я оуел:-) Ну минут 10 еще искали сим и замок, я пока журнальчики-кофе из автомата... мы грят все праздники работаем если чо, шутки, прибаутки... короче, заебательская контора, душевная. Ну и кархелповской ветке тоже уважуха, у меня, когда карпрог с наскока послал меня нах, настроение подупало, но почитал, паяльником махнул и всё заеблось:-)

Победил помойку:-) И карпрог чинский тоже победил, сначала:-) Бонусом остался сим с известным пином и замок с ключиком. Ну и бесценный опыт, конечно вместе с седыми волосами:-)

Ага, попал как раз на эту самую половину... уже было отчаялся, думал менять эбу+сим+замок а карпрог везти продаванам восвояси, но решил-таки порыть инет, и нарыл на кархелпе чудесную тему по карпрогам. Вскрыл обд адаптер, поменял местами резюки с кондерами, кинул проводок с +12 на стаб(чинцы забыли переходное отверстие сделать) и - вуаля:-)) пины повыдергал, привязал и - фррр....! радости не было предела:-) Ну и глюки с заводкой не с первого раза, ошибке по карлсону, стрельбой, морганием лампы аккумулятора и заглохом при хорошей прогазовке - все как один ушли... завтра еще на старых мозгах потренируюсь с пробегом, на старых относительно одометра +120тык, а на новых - минус почти 50, хорошие попались, поживут еще наверное:-)

для меня это тоже бесс., проверено уже на новый год покупкой чинского Стара, который вот уже почти год верой и правдой... тогда тоже была иммовая трабла некислая для меня, неопытного, но в итоге при поддержке одного октянского американца всё разрешилось:-) Видимо заимею карпрог, главное чтобы кетайцы не подвели, хотя пока осечек по купленным у местных барыг чинским изделиям не было - тот же стар, две катлеты, Автоком, KKL, чето еще по мелочи - всё работает...

Это Это я уже уяснил, а вот из эбу с разборки без разборки эбу? карпрог мне видится как вариант, я уже в иммо тему создал про него

В-общем надо поменять убитый(вернее добитый) при моём участии ЭБУ от Opel Zafira x16xep, алгоритм привязки вроде как раскуркой форумов уяснил, опком имеется, осталось добыть пины, на блоке с разборки естественно желательно без вскрытия. Вроде как заявлен этот блок в карпроге, карпрог вроде как есть в конторе, где я брал уже китайские Стар, обе галеты, опком и еще по мелочи всякие кклайны итд, всё исправно пашет. Собираю статистику и возможные подводные камни. Заранее спасибо!

Лёш, я тут не водилу а сам себя подставляю, ибо сам себя прилепил на блок... в Питере есть варианты 9 рублей только моторный, 12 рублей моторный+сим+замок, и 30 рублей моторный+сим+замок+приборка... и моя задача минимизировать расходы(клиенту я из этого всего в лушем случае выставлю блок)... то есть у меня дилемма - взять подороже комплект который я чисто ключами и отвертками поменяю и она заведется, либо куплю один моторный и заплачу кому-то кто сделает(тоже не 5 копеек отнюдь). Либо куплю что-то с помощью чего смогу сам вытащить пины и привязать, опять же с риском, ибо в первый раз... то есть сумма во всех случаях примерно одна, а смысл разный:-)

Дело в том, что пины вытащить мне нечем, поэтому и ищу вариант сделать простой заменой, чтобы хотя бы завести. Если это никак нереально потащу к тому, кто сможет.

эээ... непонял что-то смысла фразы? Всмысле если просто переставить моторный+сим+ замок, можно отгрести еще косяков?

Всем привет! Подскажите, на разборках есть комплекты эбу+cim+замок с ключом, а есть еще и с приборкой вкупе, какого из них будет достаточно, чтобы просто заменить без привязки? Или один хрен придется что-то вязать?

ну или обычным тестером мультиметром, главное - не забыть потом перекинуть красный щуп в "главную" дырку отверстие

Прикол в том, что чел вроде как работает на сервисе электронщиком(правда внутрь не пустил, сославшись на злое начальство, я ждал на улице), и перепаял за 20 минут - а наши телемастера сегодня сношались 3 часа чтобы запаять обратно старый. И еще один червячок - как выяснилось, аналогичная ошибка 1600 - замените эбу с незаводом лезет при кривой пайке. Когда я приехал от наших телемастеров и воткнул на место блок, накинул клемму - тут же включился вентилятор... настроение сразу упало ниже плинтуса, предвкушая попадос на 30 рублей за бу рабочую пару... воткнул сканер, та же сама P1600... без особых надежд отнес блок на стол, пригляделся, обнаружил соплю между ногой которая включает реле вентилятора и соседней - массой... убрал соплю, все также без надежд подключил блок, и - фрррр..."... и настроение улучшилось"(с). В-общем продавший микру чел вполне мог также повесить соплю по идее... и на тел не то что не отвечает - барышня говорит "абонент занят, перезвоните позднее..." думал может черный список, перезвонил с телефона напарника - те же яйцы... завтра если продолжится также, попробую позвонить на СТО...

Проводов на него сколько? Если 2 - индуктивный - если 3 - холла. На железяку реагирует?