sovg

Блин! непонятно куда рыть! Карманскан, тоже отказывается обучать ключ и ваще несоеденяется с ИММО. И с блоком боди тоже не соеденяется. Если выбрать не КУПЕ, а ЕЛАНТРУ или АКЦЕНТ, то с иммо соеденяется и в дате видно: обученнх ключей - 0 ЕКУ - нетрализован статус ключа - not check Но обучатся никак нехочит. При попытке обучения пишет "key is already taught" (что это означает?) В чём проблемма? толи сканеры ещё неумеют делать эти КУПЕшки, толи проблемма с ключом или ИММО?

ИММО-СМАРТРА в блоке боди, там MC908AZ32A 2L18M, УПАй прочесть несмог. код по вину нашёл, нейтрализация прошла, но обучение непроходит. Нет ответа при нажатии на кнопку TEACHING. Сканер (V-30) похоже глючит, хотя ранее делал такое на акценте, проблем невозникало.

Блин, смешно, но в моём офисе нету этого Powerpoint.

Знатоки по ИММО, подскажите пжлста, откуда вытащить пин-код у этой машины. Машина перестала заводиться после полной разрядки АКБ. Ключик моргает 5 раз. Сканер выдаёт ошибку в иммо: P1690 IMMOBILIZER SMARTRA ERROR Я так понимаю надо синхру востановить.

А чем читать эти файлы с PPT расширением?

Да конечно! клинта вернул, будем разбераться.

Да простит меня автор темы, спрошу сдесь. У меня такая же ситуация, только без клима-контроля. Я тупо включил кондей подачей 12в. на муфту и отправил счастливого клиента. А вот потом задумался, а прально ли я сделал. Ничего, что муфта будет постоянно включена при вращении мотора?

это чек! сканером ошибки посмотреть бы, в моторном, иммо...

Спасибо! Попробую задний датчик поменять. Где он там спрятан?

Датчики по сканеру показывают все одинаково, цифры непомню. Вот только, сканер видит только 3 датчика, 2 перед и 1 зад. Так должно быть?

Ошибок в блоке управления подвески нет. С кнопки зад неуправляется, перед слушается. Со сканера, зад слушается и можно опустить. Но как только сканер отключаю, то зад сразу ползёт вверх. Куда лезть? менять блок? где он спрятан?

Столкнулся с такой ситуацией, на Pinin (такойже паджерик) Приехала на подмотку и починить спидометр. Спидометр неработает, подлазию к ДС, а там 3 провода: 1 крайний жёлтый, на нём +5в 2 средний чёрный, на нём масса 3 крайний чёрный, на нём 12в Подключил осцил, при вращении колёс изменений ни наодном из них нет. Снял разъём с ДС, генератор подключил к 1-му и вышебло оконечник в гене. Скиньте, пжлста схему подключения ДС. Он подключется напрямую к панели? Или ещё куда?

С нагревателями ДК никакое ГБО никак не должно сопрягаться. В разных системах ГБО может использоваться только сигнальный провод. Надо просто тупо посмотреть сохранность жгутов от ДК под капотом. Если что накосячили с ДК газовики, то однозначно под капотом.

Вопрос снят! Это проблемма сканера. Оказывается имеется повреждение передней падушки пассажира, туда повесил резюк и всё ОК.

Взорвались ремень, сиденье и шторка пассажира. Имели вот такие ошибки: 7f00 DF210 Front buckle pretensiometers circuit,open circuit DF074 Passenger front airbag circuit 2,open circuit DF241 Passenger’s lap strap seat airbag circuit,open circuit Потёр дамп, вставил по 2.5 ома, ошибки ушли все, кроме 7f00, лампа непогасла. Что это за ошибка? может я непрально краш потёр? 605_49_01_00.rar

С Днём Рождения, Виктор! Успехов в работе! Всего наилучшего!

спасибо! Вот ещё схемка.

КРАШ вроде потёр, но немогу проверить. Падушка гаснет и сново загорается. Диагностика АРБЭГА в этой машине вроде должна быть по 13-у пину колодки ОБД. Но в данной тачке этот 13 пин пустой. По 7-у нет конекта с падушками. Если есть у кого схема распиновки аэрбэга, скиньте пжлста. Хочу попробыввать законектиться прям от блока.

С Днём Рождения Павел! Успехов в работе! Хорошего настроения!

С Днём Рождения Сергей! От души всего наилучшего!

под ГБО?

Угу, спасибо! т.е. всё как в матизе.

А что там внутри? какой год?

А что там кстати в 2008г, с66? или уже чтот-то другое?

Да вы что?! Ну немогёт такого быть!!! Что такое 100р??? Я неверю, что вменяемый чел может панель снять-поставить за 100р. Даже пусть их будет СТО штук подряд.