sovg

У кого можно купить транспордер?

Разобрал я сёдня всё в том ведре. Импульсов на катушке ИММО нет! ИММО 100% в бодике, с катушки провода идут прямо в бодик. Разобрал ещё раз этот бодик. Нашёл прогнившую дорогу как раз в ИММО (на фотке внизу под PCFом видно) пропаял, но всёровно нет импульсов на катушке. Плата многослойная, похоже ещё где то обрыв. Если я найду другой Б\У бодик от такого-же ведра, придётся наверное проц пересаживать, а вот нет уверенности, что он рабочий. Транспордер, то я найду, а вот что с бодиком делать? Возможно ли его просто так взять и поменять? Ведь иммо в нём. 12052009308.rar

Где эта коробка? на замке там ничего нет. В замок входят, в разные места, 3 пары прободов (разумеется речь не контактной группе). В какой микре в моторнике ключи? В моём случае, в моторнике (VDO) нет ниодной еепромки.

Всётаки думаю, попробывать подсунуть ему для обучения новый транспордер (только незнаю где их быстро взять), потом уже искать бодик. Загадкой для меня является то, что сканеры нехотят связываться с иммо выбрав КУПЕ (родное). А вот выбрав другие марки хундая, там с ИММО связываются. И при первом подключении, ещё до нейтрализации, сканер видел в дате иммо обученнх ключей - 1 ЕКУ - обучен статус ключа - обучен Но это при связи не с родным иммо. Я так думаю, что если ИММО былоб неисправно, то сканер ваще несвязался бы никак. rom4ik, ты делал КУПЕ именно с 2007г.? И чем ты обучал?

Вот это наверное ближе к правде. Я когда его достал, там один разъём (ближний к процу) был весь в зелёной прорости. Еле отмыл спиртом. Наверное тоже придётся менять. Сколько он новый стоит? Б/У то пока ещё рано такой искать.

Тык тот с котроым нейтрализовал, он и используется. Или его уже нельзя повторно обучать?

Блин! непонятно куда рыть! Карманскан, тоже отказывается обучать ключ и ваще несоеденяется с ИММО. И с блоком боди тоже не соеденяется. Если выбрать не КУПЕ, а ЕЛАНТРУ или АКЦЕНТ, то с иммо соеденяется и в дате видно: обученнх ключей - 0 ЕКУ - нетрализован статус ключа - not check Но обучатся никак нехочит. При попытке обучения пишет "key is already taught" (что это означает?) В чём проблемма? толи сканеры ещё неумеют делать эти КУПЕшки, толи проблемма с ключом или ИММО?

ИММО-СМАРТРА в блоке боди, там MC908AZ32A 2L18M, УПАй прочесть несмог. код по вину нашёл, нейтрализация прошла, но обучение непроходит. Нет ответа при нажатии на кнопку TEACHING. Сканер (V-30) похоже глючит, хотя ранее делал такое на акценте, проблем невозникало.

Блин, смешно, но в моём офисе нету этого Powerpoint.

Знатоки по ИММО, подскажите пжлста, откуда вытащить пин-код у этой машины. Машина перестала заводиться после полной разрядки АКБ. Ключик моргает 5 раз. Сканер выдаёт ошибку в иммо: P1690 IMMOBILIZER SMARTRA ERROR Я так понимаю надо синхру востановить.

А чем читать эти файлы с PPT расширением?

Да конечно! клинта вернул, будем разбераться.

Да простит меня автор темы, спрошу сдесь. У меня такая же ситуация, только без клима-контроля. Я тупо включил кондей подачей 12в. на муфту и отправил счастливого клиента. А вот потом задумался, а прально ли я сделал. Ничего, что муфта будет постоянно включена при вращении мотора?

это чек! сканером ошибки посмотреть бы, в моторном, иммо...

Спасибо! Попробую задний датчик поменять. Где он там спрятан?

Датчики по сканеру показывают все одинаково, цифры непомню. Вот только, сканер видит только 3 датчика, 2 перед и 1 зад. Так должно быть?

Ошибок в блоке управления подвески нет. С кнопки зад неуправляется, перед слушается. Со сканера, зад слушается и можно опустить. Но как только сканер отключаю, то зад сразу ползёт вверх. Куда лезть? менять блок? где он спрятан?

Столкнулся с такой ситуацией, на Pinin (такойже паджерик) Приехала на подмотку и починить спидометр. Спидометр неработает, подлазию к ДС, а там 3 провода: 1 крайний жёлтый, на нём +5в 2 средний чёрный, на нём масса 3 крайний чёрный, на нём 12в Подключил осцил, при вращении колёс изменений ни наодном из них нет. Снял разъём с ДС, генератор подключил к 1-му и вышебло оконечник в гене. Скиньте, пжлста схему подключения ДС. Он подключется напрямую к панели? Или ещё куда?

С нагревателями ДК никакое ГБО никак не должно сопрягаться. В разных системах ГБО может использоваться только сигнальный провод. Надо просто тупо посмотреть сохранность жгутов от ДК под капотом. Если что накосячили с ДК газовики, то однозначно под капотом.

Вопрос снят! Это проблемма сканера. Оказывается имеется повреждение передней падушки пассажира, туда повесил резюк и всё ОК.

Взорвались ремень, сиденье и шторка пассажира. Имели вот такие ошибки: 7f00 DF210 Front buckle pretensiometers circuit,open circuit DF074 Passenger front airbag circuit 2,open circuit DF241 Passenger’s lap strap seat airbag circuit,open circuit Потёр дамп, вставил по 2.5 ома, ошибки ушли все, кроме 7f00, лампа непогасла. Что это за ошибка? может я непрально краш потёр? 605_49_01_00.rar

С Днём Рождения, Виктор! Успехов в работе! Всего наилучшего!

спасибо! Вот ещё схемка.

КРАШ вроде потёр, но немогу проверить. Падушка гаснет и сново загорается. Диагностика АРБЭГА в этой машине вроде должна быть по 13-у пину колодки ОБД. Но в данной тачке этот 13 пин пустой. По 7-у нет конекта с падушками. Если есть у кого схема распиновки аэрбэга, скиньте пжлста. Хочу попробыввать законектиться прям от блока.

С Днём Рождения Павел! Успехов в работе! Хорошего настроения!