tj™

Парни а на первой странице раньше была куча фулов серийных на все случаи жизни , только у меня нет или у всех ?

Мужики выручайте, хотя бы в нужную сторону направьте. Хозяина и машину знаю давно, хозяин просто наездник с большой буквы. Причем я даже не осуждаю, для него машина это транспорт поэтому обращается с ней как получается. Итог машина медленно но верно убивается и умирает. Сейчас бессистемно вываливается в аварийный режим с оборотами около 1500 тысячи. Совершенно бесистемно жму ее уже несколько дней никакой закономерности выявить не могу. Небольшая предыстория. Были проблемы по генератору, поехали на СТО там при починке генератора сломали его еще больше, очень долго ждали запчасти, в итоге пришли да не те , тогда генератор сделали по навесной схеме с кучей проводов и лампочкой. Теперь по кодам и ошибкам. Как раз из за самодельной схемы с генератором. Горит DF624 1.DEF - мультиплексная цепь блока защиты и коммутации когда вываливается в аварийный режим с задранными оборотам горит DF038 Computer,internal electronic fault вот с этим кодом не понятно толи это неисправность блока, толи это по подогреву второго ДК. к слову сказать 2 года уже стоит эмулятор B1S1XX и до сего дня проблем не было с его работой. DF080 DF080 camshaft dephaser circuit моргает эпиздоически, так что его трудно заменить в DTC моргнет исчезнет моргнет изчезнет, только в аварийном режиме.... Буду рад любым предположениям и направлениям .... да вот еще скандок выдает что то невразумительное 0x210183 нет кода описания

стрелка стоит 3.2 вкопанная. 170 это уже что то а здесь 135 и привет хоть жди хоть не жди.

Парни подскажите пожалуйста только наверняка без догадок. Logan 1.4 без кондиционера в городе динамики достаточно. По трассе "мертвая машина". 4я передача 100, 5я - по прямой если долго ждать упирается в 135 км.ч Авто пробежало 15 тыс, дроссель открывается полностью. Из сомнительного только давление топлива ... рампа тупиковая - давление 3.2. А не 3.5 должно оно быть на рено ? Недавно вскрывал 1.4 Мегана там РДТ стоял на 3.5. Итак вопрос кто мерял на новых логанах (11-12года) давление 3.2 или 3.5 ?

вобщем разобрался это было включение и выключение мощностного режима ............

так вот глюк что на стоке что на пашиной с последним софтом .......

Имеется авто 2114 2012 года с блоком M74. Авто имеет проблему на стоковой и тюненой прошивках, глюк совершенно одинаковый. Во время динамичного разгона авто набирает скорость давит в сиденье потом может бросить ускоряться на мгновение и тут же ускоряется опять, проявляется в виде дерганий ощутимых. Поймал я это место в логах которые выкладывают у кого какие идеи ? Все стандартные проверки проведены, по железу зацепиться не за что .... стоковое по I414DC03 , тюненое на базе I414DE06.

все еще нужно, кто сможет ?

вы не располагаете всей информацией. дело было как раз в личке. Просто если сказали А значит нужно сказать Б причем не важно да или нет.

Блин я фигею. Ну не хотите делать по каким то там стайным соображениям или просто не хотите так сказали бы иди нахер делать тебе ничего не буду. А то как дети ей богу, молчим делаем вид что никого нету и ничего не происходит ..........

заводской мануал М74.7z

ну так что поможете мне ? в личке не отвечаете.

Парни помогоите у кого есть редактор на эти блоки надо спрятать кое чего.

Dik, а возможно ли приобретение модулей к редактору в варианте 1 а потом если припрет апргейду с разницей в цене до варианта 2 ?

спасибо !

тогда помогите плиз через редактор если религия позволяет

спасибо за наводку )

Парни выручайте плиз. Есть газелька блок 11ЕТ 371.3763000-04 софт 799 54 надо сделать хх 1000 оборотов, не спрашивайте зачем, потом отпишу если поможет. http://dump.ru/file/5700364

да они все нормально работают вопрос в цене )

неправда патч работает.

wizzardprog

я не утверждаю, я спрашиваю.

Суть проблемы. Часто возникающая головная боль владельцев трамблерных Nexia и аналогичных авто. Проверяется вся эта история методом подмены. Типа снял разобрал трамблер старую снял новую поставил. А возможно ли как то еще ? Кое где встречал данные что сопротивление должно быть не более 1500 Ом. Все последние аналогичные рассмотренные случаи сопротивление было в районе 740-760 и у рабочих и у не рабочих катушек. Сделал две осцилки прокрутка на не заводящейся катушке и на новой заводящейся. Поделитесь у кого еще есть наработки по этой теме.

Сказал клиенту чтобы отзвонился через пару дней. За это время накатал 600 км он .... полет нормальный !

Это все здорово и прекрастно .... только какое решение предлагаете тогда? Где брать новый дроссель блок или проводку ?