kalina

Вот ТСВ камри 40 но принцип один и тот же

Делал подобную не очень давно Выложить дамп смогу завтра и уточни номерок панели

Если память не изменяет то мотри с 4 по 6 Показания должны быть в мм

Датчик высоты подвески видно в измеренных блоках Часто плече перескакивает на датчиках и подвеска глючит После замены адаптация не нужна

Машина попала комне в ужасном состоянии В моторном толькожабы не квакали Иеще после рехтунов Блок в порядок привел но есть подозрение что сдохла flesch AM27C010 блок сименс 037-906-025-Т Посему ищу на нее прошиву

У этих Авео заводская болячка если снимали разъем с ЭБУ моторного даже при отключенном аккумуляторе то надо прописывать ключи по новой Сталкивался уже не раз

Так может во время ремонта что-то повредили а так толко сканер или ручками

Если все проверено и нормально то лампа должна потухнуть но иногда надо сбросить ошибки и толко тогда тухнет или поработоть с блоком

В моторе в 01 04 04 поле все правильно вы делаете базу но истинный угол начала впрыска можно увидеть в моторе 01 базовые установки 04 нулевая группа 0 Выводятся десять полей и на прогретом двигателе до рабочей температуры (если память неподводит) 3 поле смотрите параметр Для разных моторов они будут свои смотреть в Эльзе надо Немного позже выложу данные и уточню какое поле смотреть

Лови от европейки может пригодится

Вот по этой ошибке

Так вскрой моторный и посмотри осцилографом что происходит в нем по питанию генерация кварца и тд в этих двух случаях есть с чем сравнивать а так гадать можно до бесконечности Если схема будет нужна напиши

Опиши проблему более подробно и что диагностика выдает а то инфы маловато

Vlad приезжай Vlad Приезжай в гости сам убедишься

Потряси клиента как этои после чего произошло ( мотоали или нет) проверь кодировку панели Европа и америка разные

Алекс не поверишь банальная нехватка давления масла после егозамены и замены фильтра все стало в норму

пОБЛЕМ У РЕШИЛ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ

Нет давка не падает После 5 минут отстоя давка не должна упасть ниже 1-5 кг Манометр оставлял на ночь Норма

Таета Ленд крузер 2002 года мотор 2UZ-FE После хорошего драйва и отстоя 10 20 минут заводится с третьего раза Ошибок нет Давлени топлива норма Свечи новые подсосов воздуха нет Покрайней мере не обнаружил В ходу машина едет без проблем Дрссель чистый не заедает Когда пытаешься завести стартер крутит нормально но впечатление такое что нет или топлива или искры вообще не схватывает потом после несколких неудачных стартов заводится но нет подхвата как при нормальном пуске Да к форсункам вопросов нет новые Бензин меняли (думал может полхой)Где косяк зарыт может кто подтолкнет в нужном направлении

Посмотри включение круизконтроля

Первым делом посмотри уровень масла в коробке Проведи тестовую поездку на растояние 500 км Эти моторы имеют большей расход масла (заводская болезнь) Масло меняется по его состоянию Проверь ремни

Посмотри в моторе 99 группа какой процент лямбда регулирования и станет ясно чего мотору не хватает а судя по описянию свечей и при нормальном давлении воздуха

Может не прав но такой ошибки не нашел в эльзе Если нет связи посмотри разъем на коробке и проводку И в догонку по ошибке в моторном проверяй впускной воздушный тракт на подсос и вакуум идет на мозги моторного блока и там стоит датчик разряжения

Весь кан сходится в щитке

ППроведи тест на риднес код при неисправности катализаторов или лямбдазондов тест полностью не пройдет а потом определишься как и что химичить Проблема может быть в бензине и отпиши какие конкретно ошибки