kalina

Посмотри вакуумный усилитель Если пробита мембрана такое может быть

Если уверен что нет подсосов воздуха у тебя может біть необходима замена софта моторного блолока Буду на работе посмотрю конкретно И еще напиши как болезнь началась

Была такая проблема на ML-ке С прогревом менялось сопротивление датчика коленвала Помогла замена

Сделай базу дроссельной Посмотри угол ее открытия на холостых Если есть возможность подставь другой дроссель

Проверь питание на диагностике

А это как установить педаль тормоза После установки педали рекомендуют прокачать тормоза

Как настроить датчик положения рулевой колонки

А ведь wolf прав на сто процентов Кодировка не правильная и коды ошибок заканчиваются на 18020

При кодировке блока ABS логин не нужен В данном случае ошибка именно поего кодировке Логин нужен при кодировке ESP Твои кодировки 00031 и 00032 Это для моторов 2-7 с коробкой автомат и механикой

Клапан EGR должен срабатывать только при определенных режимах работы двигателя ( нагрузки) На холостых и при старте он в работе участия не должен принимать

Проверено на практике что если при резком ускорении машина тупит а при плавном увеличении оборотов это проявляется в меньшей степени то как правило расходомер И проверь катализатор Да и еще в догонку проверь вентиляцию бака А ошибка переводится как превышен верхний предел по лямбда регулированию Смотреть в моторе 99 группа

Скорее всего там заложен принцип такой 1 Если машина работает на холостых в памяти заложено определенное значение расхода на этом режиме 2 Придвижении берутся параметры скорости время нагрузка на двигатель остаток топлива в баке пройденное растояние и вычисляется средний расход Данных может быть и больше

Ты практически сам ответил на свой вопрос Первым делом проверяй проводку Кан шины от АБСа к щитку состояние разъемов и соединений Если есть возможность посмотри осцилографом сигналы на шине без ошибки и с ней Если проводка норма то скорее всего глючит блок АБС И посмотри ошибки в щитке

Ты хотя бы напиши год машины какой мотор и будет тебе помощь

Посмотри свечи и отсутствие подсосов воздуха

Bobbi Был недавно A6, AllRoad только 2005 г американец Точно так же при включении зажигания включалась подсветка приборной и подсветка кнопок Похоже что это заложено програмно Can gateway не ерундит а находится в щитке вот у тебя подсветка и тухнет при его отключении

Не знаю какой мотор на мазде но на Фабии с двухраспредвальным мотором была такая же проблема Вылечилась установкой распредвалов по меткам Были сбиты Знаю это точно т к сам ее делал

Сто процентов согласен что первый раз делать такую панель большой гемор Убедился наличном опыте хотя мне попала панель с 93С56 (обозначение в панели L56R) и проц стоит МВ90552 поставляется по спецзаказу Сдернуть стрелы и ничего не сломать пол дела Поставитьна место точно чуть сложней но разобрался За дампы еще раз спасибо

Если все напруги и массы в порядке то определись как блок видит бортовое напряжение Отсюда и пляши Может проблема сидит в самом блоке

А может проблема в катализаторе Было такое на одном голфе Симтомы очень похожие А без датчика фаз он должен заводиться Он служит для определения цилиндра

Спасибо всем кто откликнулся Бум пробовать

Должна приехать в воскресенье на омоложение HONDA CR-V 2002 года Если кому не жалко прошу несколько дампов с известным пробегом (93С56 если с процем то делать пока нечем) Хочу немного подготовиться

1 Уточни если ставили обычное реле как вела себя машина 2 Если стоит датчик коленвала проверь его проводку и особенно экран По датчику хола тоже

Есть официальная метода проверки катушек зажигания устанавливаемых отдельно на каждый цилиндр осцилографом Принцип тот же что и прикладывать пластину Картинка получается хорошая Найду описание в электронке выложу

Проверка контролькой не показатель Может под нагрузкой напряжения падать Поцепи вместо датчика температуры резистор 30 ком и смотри напряжение накала Попробуй на холодном двигателе включить накал принудительно и посмотри как заведется