ммм001

Так может надо дампы выложить?

Для тс а где же всетаки ошибки по иммо и моторнику?

Может надо бы год авто, и если моторник и иммо выходят на связь то какие ошибки в иммо и моторнике?

Надо начинать с дампа иммо там Вы можнте найти пин код

Для тс наверное надо было для начала считать дамп с этой мазды м выложить его здесь а потом уже и вопросы по ключу можно бы и задавать

Я вот читаю это и думаю как можно лезть в авто (в электронную часть) если по диагностическим приблудам - ноль???

Ну перед заменой транспондера надо бы проверить как работает со вторым ключем.

Во первых какой там литраж (тип двигателя) во вторых надо бы проверить все питания и массы на разьеме ЭБУ

Для тс - а где вин? а где дампы? А что такое пар машин - это пар из машин? (наверное паровозы от ОПЕЛЯ). Для Вас важны старый и новый пины но Вы об этом умалчиваете

Что значит меняем моторник? Вы меняете двигатель или как? Если двигатель то он будет со своим ЭБУ, а если железо то причем здесь иммо?

Мотороллу в иммо нужно читать программатором, поддерживающим эти мс. Это или Xprog или Orang (в нете можно утолчнить)

Вот что есть по хонде

Хорошо бы прошивку показать!

Рабочий ключик можно сделать по выложенному дампу 3D33J. Если у Вас дело только в ключе (а не во всем остальном) делаете чип ключа по дампу из иммо - авто заведется но радиоканал работать не будет

Авто приедет - попробую.