udav

Мужики извените что лезу в чужой базар...Ну по моему это уже клиника с ценой на приборки и добавить больше уже нечего.

Пдтверждаю.....Блок выходит на диагностику на столе...Как раз у меня сейчас идут полные эксперименты с этим блоком...Если быть точьнее то я его с китайской галето пытаюсь подружить...Есть небольшие здвиги но на сто процентов не как незаставлю его с галето подружить.

К стати .....Вспомнил после вашего сообщения и такой случай.....Правда не стал разбиратся что да как....Дёрнул сигнализацию ...Прописал брелок.

Вы правы!!!!!.....Клиента учим....Посты набиваем :hak: ....Причём бесполезные посты :pedik: Клиент плохо усваивает поданный ему :gaw: материал или сказать по другому то он его вообще не всасывает :prof: .....Он и в детсве наверно родителей не слушал...А они ему наверняка же говорили ..Учись сынок :nana: Учись :nana: ...Умным и богатым будешь :poch:В шляпе и припиНджаке кожаном ходить будешь ....А он неслушал вот по этому на приоре и ездиет....А учился бы хорошо то на крайняк хотя бы на БМВ сейчас зажигал и не задавал таких вопросов как на приоре брелок выучить... :ieu: P.S Сам езжу на ВАЗ 2106.... А мама с папой меня тоже предупреждали о последствиях.

Там дел на 15 минут.Открутить два самореза блока управления стеклоподъёмниками и заглянуть есть ли нештатные провода.Если они там есть то- никогда в жизни не запрограмируешь брелок.Есть ещё один способ програмирования брелка...Если дапустим приезжает ко мне человек и говорит что у него отключен иммо в эбу и он не хочет его активировать....тогда я достаю с полки любой свой Январь 7.2 и делаю прописку брелка а вдольнейшем чищу свой январь и ложу туда откуда я его достал.

mozgolom1980 Вы посмотрели что я Вам говорил?

Установщик сигнализаци ;) их прям так взял акуратненько и бокарезами чик чик...А дальше имеем что мы имеем на данном этапе.Так что вскрывайте обшивку...Цвет проводов не помню но Вы увидиде два не заводских проводка подключеных в разрыв блока управления....Так подключается сигнализация на приорах...Хотя есть ещё несколько способов подключения сигинализации которые не мешают работе и програмированию но это уже другая тема для разговора.

Вскройте обшивку водительской двери. Востоновите провода идущие на блок управления.После повторите процедуру обучения.

Это к тому что я спрашиваю у Вас ....Вас такие эбу какие я предложил интересуют. Если интересуют тогда вопрос.Какие именно заинтересовали Вас.

Бош 154 3шт нерабочие ?Mitsubishi три блока рабочие?Бош 7.9.7- 1шт...М7.3- 1шт несправные?Январь 5.1 ВС 5.1 полуживые?Итерисуют?

Присоединюсь ко всем поздравления и от себя добавлю-Чтоб хрен стоял и деньги были.....Дим с днюхой тебя!!!!!!

VW51 AIRBAG unit > > 1C0 909 601 - 5wk43120 > > MC68HC08AZ32 (2L52H) > > $BE-$07-$BD-$57-$BD-$57-$BD-$54 > > $FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF=MC68HC908AS60A > (1L87J) > > $F9-$F1-$F9-$F4-$F9-$F7-$F9-$FA=MC68HC908AZ60A > (3K85K) > > $BE-$07-$BD-$57-$BD-$57-$BD-$54=MC68HC08 (2L52H) > > $E0-$A6-$B1-$24-$B1-$24-$E0-$A6=MC68HC08 (2L52H) > > $00-$00-$00-$00-$00-$00-$00-$00=MC68HC908AZ60(Default) > > $10-$0C-$10-$09-$10-$06-$10-$03=MC68HC908AZ60(2J74Y) > > $11-$11-$11-$11-$11-$11-$11-$11=MC68HC908AZ60(2J74Y) > > > $22-$22-$22-$22-$22-$22-$22-$22=MC68HC908AZ60(2J74Y) > > > $46-$FF-$8E-$00-$49-$E2-$8E-$00=MC68HC908AZ60(2J74Y) > > $49-$50-$59-$BB-$0D-$02-$08-$82=MC68HC908AZ60(2J74Y) > > $86-$C9-$86-$C9-$86-$C9-$86-$C9=MC68HC908AZ60(2J74Y) > > $AA-$08-$AA-$08-$A9-$94-$AA-$08=MC68HC908AZ60(2J74Y) > > $BC-$B8-$C8-$06-$C8-$06-$C8-$06=MC68HC908AZ60(2J74Y) > > $E5-$78-$EE-$F9-$EE-$F9-$EE-$F9=MC68HC908AZ60(2J74Y) > > $E5-$DD-$E4-$0A-$67-$2B-$E5-$DD=MC68HC908AZ60(2J74Y) > > $E5-$E3-$E4-$10-$67-$2B-$E5-$E3=MC68HC908AZ60(2J74Y) > > $F8-$F2-$F9-$F3-$F9-$F5-$F9-$F7=MC68HC908AZ60(2J74Y) > > $F9-$F1-$F9-$F4-$F9-$F7-$F9-$FA=MC68HC908AZ60(2J74Y) Может что подойдёт.

В МППСе китайском я кажется такой блок недавно видел когда свой прогер мучал на прошлой неделе...Но прогер мой китайский блогополучно умер :) у меня на руках. Ну не об этом сейчас речь может позже задам пару вопрос если сам его не победю или не добью окончательно :) создав новый топик на форуме.

Тоже как бы не силён в подушках но пришлось один раз с такой поработать....Не как не найду свою тему на форуме я там подробно описывал как я делал и всё получилось....но одно точно помню мотю читал и писал внутрисхемно упой ....какие то дорожки от платы отрезал для того чтобы записать а то она так не хотела писаться.

Помню в теме Перепрограммирование для начинающих -что то такое уже было. Посмотри в той теме и кое что для Вас станет ясно.

В моём случаи кажется два датчика стоит...Один спереди другой сзади.А вот про статичность я и не подумал...Спасибо огромное за такую подсказку..Блин знать бы ещё точно что там аналоговый сигнал то можно было бы замутить самому обманку.В диагностических параметрах он в вольтах измеряется от н0ля до 5ти вольт. Хотя может быть ещё и другой вариант...Вдруг контролер получает сигнал от движения машины то тогда точно не чего не получится.Но надеюсь на лучше.Может немцы до этого не допетрили и не сделали такую функцию..Вроде где то попадалась инфа что когда всё исправно то на заведённой машине без движения она глазками водит.

Доброго времени всем форумчанам.Мужики растолкуйте или может кто уже сталкивался с этой проблемой.Хотя я если чесно говоря для себя не вижу в даном вопросе не какой проблемы нужно просто поехать и купить сломанный датчик.А теперь в деталях...Приехала машинка с такой неисправностью ошибка 496 -ошибка переднего датчика дорожного просвета...обрыв или короткое замыкание.Проверил все питания -всё гут...5 вольт есть масса есть ну и на выходном проводе с датчика есть какое то напряжение приходящее с контролера по умолчанию.Снял датчик из него вода засачилась.Вскрыл заднюю крышечьку и достал плату датчика..Ну а дальше и писать не надо Вы всё это видели и не раз.Ноги у микры отгнили по самый не хочу.Всё востонавил но мои усердия как говорится были четны.Мужики так вот вопрос в следующем.Не кто случаем не делал обманки на это чудо датчик?Или может где в продаже кому нибудь попадались?Ааааа и вот ещё что....Какой сигнал идёт с этого датчика?Аналоговый или цифравой?Мне с моей калокольни кажется что аналоговый но утверждать не могу так как не знаю что там за сигнал идёт.Буду рад любой вашей информации.

С шагами всё в норме.А вот когда заводишь и она глохнет на педаль газа тоже не реагирует?А попробуй ей принудительно топлива падать на пуске...Может форсунки забиты.Я бы ещё компресию померял на всякий случай.

Посмотри пожалуйста на цифру положение РХХ на незаведёном двигателе и включеном зажигании.Подкинь другой блок управления на всякий случай.

Чтобы прописать ключ нужно чтобы было соблюдены все условия.Первое условие-Центральный замок должен работать.Второе условие-Иммобилайзер должен быть исправен(стоит под пластиковой обшивкой с права от ноги водителя)Третье условие-Если чип резистор в ЭБУ перепаян для отвязки иммо то обязательно нужно вернуть его на заводское место.Четвёртое условие -Нужен новый исправный обучаемый ключ очень часто встречаются браки данных дистанционных ключей(подходит от приоры и калины с маленькой доработкой...то есть нужно отпаять кнопку открытия багажника).

Алгоритм прописки брелка нивы аналогичен приоре и калины.

Мужики не сочтите за флуд...Просто хочу подтвердить данный факт...На прошлой неделе у меня на шкоде такие же ошибки- а факт в том был что просто машина троила.

А что нужно?Пин нужен?или вообще иммо далой?

Не ходите такими дорогами...Можно заблудиться.Чтобы потом не было проблем лутше у Павла спросите что вам нужно он не кому и не когда не откажет и не отказывал.Просто порой он очень занят бывает и ему некогда почту всю проверить.Иной раз нужно просто подождать его ответа.И самое главное поймите-Нас много а Павел один.Так что пиши Павлу вличку и терпеливо ждите ответа.

С одним вопросом полегчало...Спасибо огромное....Приедет буду смотреть и пытать клиэнта что до как....Но с его слов ...Машина была долгое время в ремонте в другом городе и год не ездила совсем.