udav

Это делалось в первую очередь.Результат отрицательный.

ТНВД вот такой Тип DFP1-http://www.delphi-spb.ru/services/tnvd-common-rail-delphi.html added 1 минута later Промерю разряжение отпишусь обязательно.

Спасибо за инфу по разряжению.Приедет гляну что там в реали происходит.

Можно что то придумать по измерению разряжения.Вакуумметр есть даже образцовый.Какое разряжение должно быть в топливной системе?Сразу оговариваюсь сейчас машинки у меня нет. Пока инфу всю собираю анализирую .... и план действий нужно для себя нарисовать в голове.Скоро ещё добавлю инфы по данной машине.Звонил водителю этого автомобиля я его попросил с форсунок слив сделать в шприцы..как сделает данную процедуру тут же дополню здесь.

Доброго времени суток.Мужики не пинайте я не дизелист но пришлось столкнутся с таким вот авто так как в моем городке нет не у кого сканера по этой модельке.Ну вообщем подписался я на эту тематику глянуть его по сканеру.Теперь думаю нафик я её смотрел.Ситуация такая машина не набирает больше 2000 тысяч оборотов.Давление на рампе на холостом ходу 350- 400.Нажимаем на газ давление поднимается до 1200-1300 и резко падает вниз.....НО.....Но если подкачивать вручную солярку в ТНВД то машина набирает обороты и давление в рампе не падает..Начал изучать данную тему.Прочитал кучу документации но нужен ваш профессиональный совет.Я понял что данный ТНВД состоит из подкачивающего насоса и насоса высокого давления.Мужики это насос подкачивающий умирает или на что то другое обратить внимание?И ещё одни вопрос-Сколько должен показывать датчик абсолютного давления на дизеле на впуском коллекторе?С уважением ко всем форумчанам.

Продам эти блоки что то новое что то б.у Кто заинтерисуется спрашивайте расскажу всё как на духу .Цена за все 6 тысяч рубле-.но торг не кто не отменял added 1 минута later

Лёшка -С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ ТЕБЯ!!!!Здоровья желаю крепкого..Долголетия ....и маленький тостик....Давайте вы пьем за именинника что бы у него всё было и ему за это не чего не было

Сергей малость под запоздал к праздничному столу.Штрафной за тебя!!С Днём Рождения!! крепкого здоровья и всего самого наилучшего .

есть такой же как на вашем фото с права.

ОКТЯ -С праздником тебя!

Серёга как бы не было х@во.Хвост держи ты пистолетом улыбайся ты при этом.Водки хряпни двести грамм ....предложи нам пацанам......Выпьем вместе за тебя вроде как одна семья.Сергей С ДНЮХОЙ ТЕБЯ!!!..Здоровья крепкого и всего того что сам себе желаешь

Дим с Днюхой тебя.Здоровья крепкого и удачи во всём .И ещё огромную дачу в двух уровнях а лучше в трёх.

Единственное что оставят нам и автовладельцам это смотка с момента покупки до ТО.Но не каждый владелец захочет это делать так как за срок службы автомобиля придется мотать не однократно.А это деньги.Так что картинка в этом направлении рисуется не радужная.Врать не буду и правда это или не правда но слышал краем уха вот такую тему.Снова водят ТО и с очень жестокими требованиями.Всё это под юрисдикцией ГАИ будет.Одна из тем такова.Приезжает машина на ТО по вину она Е-5.Не выполняет требования едет на устранение и только к тому у кого есть на это окридитация и лицензия на эти работы.У нас в городе планируют так сделать.При пункте ТО будет мастерская по устранению всех недочётов на автомобиле.И ещё кой какие детали расскажу что мне рассказал человек который очень близко к этой теме.Заезжает машина на ТО.Всё под видео камерами и причём онлайн.Терминал для оплаты денег.Оплатил в терминале заезжает и сорок минут её должны по полной шманать.Обшманали нашли дефекты опять в терминал и тут же в рем зону для устранения.Нет денег машину на прикол.Отсюда напрашивается вывод сам собой.Государство не одной копейки не хочет пронести мимо своего кармана.Мужики извиняюсь дико- не в тему и не здесь написал.Но чот накрыло меня всем этим не подтески.Везде кислородик государство хочет перекрыть.Но опять же оговариваюсь инфа пока не точная.Кто мне это рассказал сказал так...Ждут какую то бумаженцию с верху.Там будет всё в деталях расписано и написано что да как.Как он мне сказал эта бумаженция должна уже в сентябре придти.

Дим спасибо огромное.

Кто поменял текст моего сообщения?Как то не по мужски.Чо в глаза сказать трудно что не так.Мужики одумайтесь.Сайт на глазах сыпется..не Уж то вы не понимаете.Самые сторожилы уже уходят после такого общения.....dk-34 (сраный козел) извени это не я написал так.Это просто кому то насалить мне надо.Ладно время всех рассудит.

Спасибо всем .Мужики спасибо огромное.Сами знаете порой любая и даже самая банальная наводка в нашей теме нужна.Самая правильная dk-34 отдельное спасибо Вам.Отвечаю в деталях.В обеих трамблёрах катушка себя так вела и в новом из магазина и в старом тот что стоял родной.Ещё раз всем Огромное спасибо кто откликнулся.Извините может был немного груб в ответах..Прошу извинения у всех форумчан.С уважением ко всем.

Всё сделано по ДПДЗ и РХХ тоже оригинал...МАР родной не Россия и подкидывал свой проверенный.Форсунки на стенде тоже прогнал.Всё гут..Жаль машинки только нет....Щы бы капнул все эти массы и плюсы.

Всё проверено и здесь..Всё гут и в этом направлении added 1 минута later Согласен с вами целиком и полностью не однократно видел и такие трамблёры.Причём вообще на таких не заводится.

Всё это сделали без меня уже.Машинка ко мне попала уже из пятых рук с полным багажником зап частей в том числе и трамблёр там есть...Сами знаете порой как не профисионалы работают лиж бы сказать а там трава не расти.Извините немного от темы не туда пошёл.Мужики на следующей неделе буду копать по результатам отпишусь обязательно

Извините не в обиду только.Хорошо? Я думаю что первый вопрос здесь не уместен по поводу чем диагностирую.Скажу коротко есть всё для этого автомобильчика может даже что то и лишнее.А по остальным вопросам вот что.Если автомобиль работает на 1200 оборотах то смесь горит как полагается когда создаю принудительно расколбас то понять какая там смесь практически не возможно.Также себя ведёт и абсолютник на оборотах 1200 всё в одеквате.Все подсосы устранены в полоть до клапана егр и изношенных резинок на форсунках.Мужики на следующей неделе пригонят автомобильчик буду ковырять в направлении питаний что то мне подсказывает там засада.Клиэт даже новый мозг подкидывал сегодня от звонился ..Таже песня.

Когда 900 оборот он начинает открываться так как болтом дроселя начинаю закрывать дросельное отверстие.Но в этих оборотах уже бешеный рассколбас мотора начинается и чек моргать начинает....А вот на напряжении глаз не сконцентрировал и машинки под рукой нет поглядеть.

Конечно есть.Даже больше скажу.Она когда на 1200 от оборотах работает то естественно в нолях стоит РХХ.

Мужики подскажите пожалуйста недотёпе есть ли в этом софте иммо- ЭБУ с таким софтом BNFH .Второе можно ли это контролер-BNFH поставить вместо вот этого ЭбУ с вот этим софтом ZWZZ.Аппаратно они одинаковые?То что один евро 2 а второй с RCO это я знаю.И вот самый главный вопрос.Тыркаюсь с нексией не работает на холостом ходу вообще.Со слов владельца всё началось с ровного места.Он накрутил винт дроселя до 1200 оборот в этом приделе работает нормально.Как только его крутишь на место начинается полный расколбас и моргает чек но ошибки не показывает вообще.Единственное что я вчера не проверил по запарке что происходит с импульсами форсунок в этот момент.Почему спросил первый вопрос у меня валяется такой ЭБУ BNFH нет импульса на форсунки вообще хотел подменить как донора но не получилось полноцено. Работает только на принудительной подаче топлива из балончика.Мужики извините немного скомкано получилось.С уважением ко всем форумчанам

Что то с блоком кузовной электроники раз невидно моторного.Дампы есть но насколько я помню они у меня с восьми клапанных моделей.Нужны?

Прокрутку видит?