udav

А вот тот же ключ с синей изалентой при правильном чтении.Тот что без изаленты читается стабильно при всех условиях чтения.

На фото мозги лансера 9 они один в один как спейс стар так как я туда залил программу от спей стара всё работает как и положено.Я так понимаю что мозги взаимозаменяемые и подходят на разные виды авто с таким исполнением ЭБУ.Разница только в программном обеспечении и всё.За качество макро съёмки дикоизвиняюсь ну и за рисунки наскальные на этих фотках тожеБуду думать что хотя бы понятно .Имошник после косстрции программы в ЭБУ на связь по диагностике не выходит.

Вот в таком плачевном виде мне всё это досталось.Притащили с другого сервиса именно в таком виде.

Идём дальше.Делал перепривязку ключе SBB.Спрашивает код.Принимает его .Пишет ключи.Говорит что выполнено.Но машина всё равно не заводится.Делал чипы по дампу из иммо результат тот же нулевой.На этой фотке как я писал выше один из родных чипов читается вообще непонятно как то. Но это действо я списываю больше на зед бул так как ложиш по другому траспордер читается правильно как PCF7935 44 crypto Mitsubishi-Volvo

Начинаю с того что скажу вот это первым делом.При не исправности иммо сканер не видит прокрутки двигателя.Пользовался лаунч диагум и лаунч изи диаг про.Не один из них не видел прокрутки.Подразумеваю что ЭБУ блокирует именно эту систему пуска так как нет не искры не импульса на форсунках.

Мужики вес Вам выражаю свою признательность.Огромное спасибо Вам за помощь но отдельно выделю СМОЛА моего земляка за его внимание и такое отношение к моему делу.Но досих пор не знаю как его зовут по имени. Не признаётся не в какую.СМОЛ СПАСИБО огромное тебе.Спасибо.Сейчас подведу маленький итог а то вся информация настолько разбросана что концов не найдёшь.И так поехали

Мужики гляньте не криво считалась и синхру.Читал EcuFlash первый раз в своей практике. Не восторге от этой программы .Но как у нас говорят -Без рыбы и рак рыба.Так и EcuFlash не имея РСМ флешера может сгодится иногда. Извините за Флуд ради бога.Мужики раз пошла такая пьянка может у кого есть схема подключения на столе моего блока 1860А346 а то хочу тут ещё по эксперемитировать от безработицы.Есть ещё один блок от лансера 9 хочу попробовать клона сделать из него. Блоки один в один.Правда когда я его сегодня подключил блок от лансера на Спейс стара вентиляторы крутятся постоянно ну и ошибка по иммо изменилась в место Р1610 стала Р0513.Но в принципе это одно и тоже по расшифровек.За ранее говорю всем Огромное спасибо. 97620002 MH8206F.bin

А плюс на что отгнил ?

Вот поэтому я и спрашивал .Должен ли я видеть прокрутку на ЭБУ двигателя.Плюсы и минусы есть на датчиках колен вала и датчике фазы.Единственное что не проверил это сигнал этих датчиков прям на фишке эбу..Мужики есть у кого схемка системы впрыска этого автомобиля.

Извини друг не знаю как тебя по имени.Боркас дай потрахаться как следует с этим пепелацом всё равно работы больше не какой нет.А тут я хоть при деле как говорится.Ржу не могу.Боркас умеш ты настроение поднять.Чисто по человечески спасибо тебе за это и за ответ по теме и за настроение.Скажи пожалуйста и вот это раз пошла такая пьянка. Этот свап примет мой зед бул или что то с ним нужно ещё делать?

Судя по огромным прочитанным темам в инете я тоже как и вы склоняюсь к этой версии.Но где то попадалась тема парень поменял логическую микросхему в блоке иммо и как бы всё стало гут.Но опять же в каждом случаи бывает по разному этого нельзя не учитывать.

Добрый день.Посмотрите пожалуйста на дамп еепрома.Сканер по диагнозе видит два ключа но может что криво в этом дампе. 93с56 immo MR913792.bin

Не чего не дало время отстоя.Ноль имоций нет запуска. Завтра считаю еепромку теперь.

Первый вариант опять упираемся в Экю флешер или РСМ плюс траспордер по дампу.Нового транспордера нет у меня.Второй вариант новый иммо плюс ключи по диагнозе.Тут тоже всё расплывчато деревня всё таки.Есть конечно же СВВ и Лаунч вчера пробовал небольшие эксперементы сними проводить.Но результат нулевой как вы знаете уже судя по моим сообщениям.А вот то что за рамками правил наверное это произойдёт но чуть позже ..после того как считаю еепром из имошника.Если в ноль сработаю с покупкой модуля и остальными действия то значит будем считать что всё супер гут.

Эксперемент с отстоем доведу до конца.Если время рабочее останется скину сегодня.Не останется значит завтра закину. added 1 минута later Ну как вариант нужно попробовать.По результату отпишусь

Пиасини нет .Тетрикс есть но меня смущает эку флешер какой то он мутный слишком да и не пользовался я им не когда.Хотя не чем не рискую есть у меня чудом такой подменный блок.Могу сперва на своём попробовать поэксперементировать.

Считать нет проблем епромку.Но справится ли с этой задачей зед бул вот вопрос.А разве так можно я думал что эти чипы 35 одноразовые.То есть если я правильно понимаю.Читаю дамп из еепрома иммо и при помощи этого дампа чипую транспордеры зед булом

Отсюда значит следует вывод-ИММО-11 TP READ FAIL.что эта ошибка основа полагающая а Р 1610 вытекающая из первой а не как не наоборот.Если не прав то поправьте пожалуйста меня.Кстати чуть не забыл совсем вчера однократно в иммошнике вылетала ошибка №12 Удали больше не появлялась.

Накачку смотрел всё работает.Не знаю правильно или не правильно но она есть.Подсовывал новое кольцо для считывания траспордеров результат тот же.Могу считать дамп с иммо но считать с моторника пока не могу. Модуля нет для РСМ загрузчика.Если я его сейчас куплю то я быстро найду решение этой проблемы про которое здесь нельзя говорить.Ну в принципе все поняли чем это дело может закончится.Маленькой ампутацией некоторых конечностей данного автоДа простят меня модераторы за такие мои грешные мысли.

Проводку смотрел первым делом но не так чтоб прям всю звонил но все фишки и на ЭБУ двигателя и на иммо все чистенькие и беленькие. Иммо вскрывал и ЭБУ тоже. Видимых признаков сырости и влаги просто нет.Я сейчас от вас просто пытаюсь уловить алгоритм работы этих систем.Допустим нет связи ЭБУ дигателя с иммо тогда причём тут ошибка по транспордерв в блоке иммо код ИММО-11 TP READ FAIL .Если на оборот то то тут можно предположить что иммо не посылает команду на синхру и получает ответ в виде ошибки 1610

Конечно же есть чем прочитать епромку.По ключикам только Зед бул им ключи и смотрел...Но там с одним ключиком какая то белеберда Хотя утверждать не буду может это зед бул касячит .То он его нормально читает PCF7935 по другому положил его в читалку читается как PCF7930.Со вторым ключом такое не происходит по разному его ложил всё стабильно.

ЭБУ моторника вот такой 1860А346- Процессор в Эбу МН8206F В иммо стоит 93c56 .Отстоятся давал минут 35. Сейчас попробую ещё раз пока бездельничаю. Дам час отстоятся.

MR913792 именно такой иммо и стоит.Накачка есть.Машина умирала потихоньку со слов хозяина Началось это так.Запускалась с двух поворотов ключа.потом с трёх ...Дальше началось с пяти поворотов ключа зажигания заводится и в один прекрасный день просто не завелась.Результат вон стоит мёртвым капиталом.На какую часть проводки в даном случаи больше всего обратить внимание.Меня только одно смущает почему я не вижу прокрутки двигателя.Бок эбу в этот момент рубит этот сигнал с датчиков колен вала и распредвала?

Доброго времени суток.Мужики не пинайте сильно в этой теме не силён с данным автомобилем.Но начитался уже в доволь в инете и здесь на форуме бошка кипит.Но вопросов не стало пока меньше.Притащили данный автомобиль ошибки такого плана. по ИММО-11 TP READ FAIL если я правильно понимаю то это звучит так-ИММО не видит траспордера.Траспордера два в моём случаи зед бул их видит как PCF7935 44 CRYPTO.В эбу ошибка Р 1610 связь с иммо нарушена.Я так понимаю что это вытекающая из первой ошибки находящейся в иммо.У меня есть несколько вопросов по данной теме..Первый вопрос-При данной неисправности в моторнике я не вижу прокрутки двигателя-Такое может быть или может всё таки ДПРВ чудит?Нет не искры не импульсов на форсунки.Второй вопрос.Если транспордеры умерли то новые нужны а эти на помойку?Мужики извините за раннее но будут ещё вопросы хочется всё в деталях понять что да как.

ТНВД приказал долго жить.Проблема в нём была.