udav

С уважением ко всем форумчанам.Мужики расталкуйте такую вот тему.Маленькая пред история этого автомобиля.Стояла каробка атомат на этом авто.Сломалась-поставили ручную.Сейчас в моторнике висит нестираемая ошибка Р1700.Эта ошибка по несправности АКП.Знаю что эту ошибку можно удалить только после устранения несправности в АКП но так её нет то и ошибка будет висеть.В каробке АКП висит ошибка Р0705-несправность цепи датчика диапазона.Как вы догадываетесь датчика тоже уже нет.Так вот как с этим можно побится?ЭБУ маторника перевёл на ручную каробку.Отсюда возникает вапрос. Зачем эта функция нужна если она не устраняет взаимодействие ЭБУ каробки и ЭБУ маторника?Я подозреваю что нужно полностью програмировать ЭБУ маторника софтом без каробки автомат.Вообщем буду рад от ВАС услышать любую точьку зрения.С уважением ко всем.

Что то припоминаю такую проблему...Если есть лаунч глянь в нём он что то с этой ошибкой делает..Опять же повтарюсь точно не помню давно это было..Лаунч сделал одоптацию и всё прошло..А может я и не прав.... не помню...Вообщем в лаунче есть подсказка.

Сергей и Катя примите мои искреннее соболезнования.

Надежды и адского терпения Вам -в веру в исцеления....главное не падайте духом...Я могу только представить как сейчас идут часы у Сергея и у его супруги.Минута как день тянется.Час как месяц длится а день как целая вечность.

С днём варения :hb: и как говорится -ДОЛГОЛЕТИЯ!!!!!!

Секретов не каких нет. Продавец один-качество на высоте....Три года сним работаю не одного сбоя по качеству и отправки товара.Они мне не однократно предлогали стать дилером ихней продукции.Но увы таких обёмов сбыта нет..Городок слишком маленький...Ещё мне уних нравится дистанционые центральные замки.Вообще классная штука для людей которые не замарачиваются угоном своих автомобилей.Открыл закрыл машину и багажник открыл если нужно.И вот ещё что.Покупая на алике сигнализаци мне удаётся боротся с демперами..Спросите каким это образом...А подумайте посчитайте и прикинте всё сами.Математика не сложная.

Незнаю какие вы там сигналки покупаете на алике но со Старлайнами нет проблем.Я бы так не утверждал если бы сам там не брал и не ставил этих сигналок.Купите хотябы одну сигналку стар лайн разберите и сравните с оригиналом и всё встанет на свои места....Мне кажется что китайская поделка лутше собрана чем оригинал.А машины бывает и от других несправностей горят.Поймите правильно...Не навязываю свою политику не кому...У каждого своя голова на плечах...Кому что делать..что покупать и потом как с этим баротся.

Берёшь Стар лайн с алика за баксов 60 полный фарш..А кто будет говарить что не бери они с проблемаи....Незнаю пока с ними не одной проблемы...А если оптом брать то вообще баксоф за 35 отдадут...Ну как то вот так приблизительно.

Simtec 71

Тему можно закрыть.Хозяин забрал автомобильчик.Сказал так...Пока поезжу без кулеров а то настарых эбу ваще ездить невозможно..А дальше посмотрим.Можть родные найду или перепрошью этот блок.

Не того не другого у меня нет приборчика.А чем то другим можно софт поменять?Ну и раз уж зашол разговор о тече и мди то хотел бы попутно задать один вапрос.Хочу прикупить один из этих приборчиков.Естествено не оригинал-китайся взять хочу.Стоит игра свечь или не стоит?Да и вообще хотелось бы услышать мнение кто клонами мдиай и теч работает.

Мужики привет и ко всем с уваженим как говорится.Тока чур не смейтейсь...Опять я или сказать подругому-Снова я тут с одним стареньким опельком тр.... маюсь.А можно и сказать подругому он меня пока имеет по полной в одном вапросе.А теперь без шуток и посуществу.Приехал ко мне Опель зафира с ошибками по ДМРВ по обрыву третьей форсунки и ДПКВ но хозяин этого авто привёз с сабой блок ЭБУ естествено бэушный.Говарит нужно привязать...Ну привязал я его и запустил автомобильчик.Но слушайте дальше в чом вся фишка.А проблема в том что он привёз ЭБУ не той модификации. Родной эбу Z18XE а подменые которые он привёз Z18XE1..Машинка не троит на подменых работает вменяемо.Ошибки все естествено придыдующие ушли но появились другие.То есть одна ошибка появилась Р 1540 высокий выходной сигнал кондиционера но сканер показывает обратное-давление ноль бар и при этом перестал работать вентилятор охлаждения..Вернул всё обратно.Давление в норме на кондее и вентилятор работает.Отсюда один вапрос.Можно ли менять Z18XE на Z18XE1???Я конечно же завтра весь тис с автодатой перелопачу но хочется услышать ответ кто с такой засадой сталкивался.

Зима не только нашим авто страшна....У меня у друга на мерсе матор клина прям на ходу словил..Маторчик всего 60 000 тысячь пробежал и кердык ему пришол.Замерз какой то шланг и масло всё на ружу выскочило.Да же крякнуть не успел.

Посмотрите иммо киллер..Там такая флешь заявлена.С такой проблемой сам ещё не сталкивался не когда.Ну как вариант.

А мне для онализа нужеж был бы ваш ответ.Потому как мне кажется что есть там одна заковыка судя по вашим словам.Вот ещё у меня к вам один вапрос..Как вела себя машина на ходу?Не поддёргивалась?И при пергозовке не подтраивала?Обычно когда имеет место не доработки катуше или свечей то машинка должна поддёргиватся а у вас даже два цилиндра показала.По идее должна бы дёргатся.

Блин...пацаны...Ну чтож такое творится то.Извените чуть чуть не втему скажу.блин даже незнаю как сказать и с чего начать...Кто то пытается сказать что не так чинят машины...что мы тут все пионеры и дилетанты собрались..Хотя я с этим соглашусь целиком и полность что мы все пионеры в каком то определёном моменте..Но только прошу одно не надо обижать не кого. Зла и обид в этом мире и так хватает.Мне лично просто интересно чем закончится вся эта история с этим авто...Свечами там дело кажись не закончится..Очень хотелось бы проанализировать всю эту ситуацию до конца.

А теперь мой вапрос к специалистам кто занимется написанием софта и програм на эти блоки.Хочется обратится к Павлу но я знаю его загруженость в работе..Если увидет это собщение то может обратит своё внимание на даный вапрос...Пацаны глянть что там с драйвеной диагностикой этого блока?Мне кажется что там что то не так.Не коректно она работает с драйверами пропусков зажигания толи мне такой блок с таким тупым процесором дастался толи я не хрена не понимаю в этом не чего.Ведь я тоже как и создатель этой темы менял местами форсы а результат тот же был..Как она ругалась на теже цилиндры так и после замены местами продолжала ругатся.Заработала правильно только после замены форсунок...Ну всё же прошу обратите внимание когда будет свободная минутка на софт по пропускам воспламенения зажигания. Вот ещё что забыл сказать....Форсы то я тоже мыл -эфект тоже нулевой был....Они на определёной чистоте кажись клинят.

В стречался с такой проблемой ну сразу оговарюсь было всё также но только на холостых оборотах.Три дня висел на этом пепелатце.Шестой пункт первого собщения..Баланс фарсунок у меня как и у вас был идельный и форсы я местами менял но в итоге от без исходности поменяли форсы всё заработало...после всего сделаного для себя сделал один вывод..Я не учёл частоты открытия фарсунок на разных оборотах и разных нагрузках двигателя они работают с разной частотой..Сейчас некогда писать..Позже напишу что я ещё заметил на данном Эбу.

Скажу за себя..Это не отчёт это просто внимание понимание и сопереживание....А зачьтётся всем нам в другом месте..

Метки наверно тоже смотрели?

Было такое у меня.Всё закончилось очень просто....Шкив на каленвалу поменяли ..Машинка по сей день бегает.Но нельзя исключать и того что был и другой случай.Проводка просто на калектор упала потом её там скурутили не так ...ааа Вот ещё что и датчик калена бывает такое выкидывает....Не лезте пока в эбу....Я точьно также как и вы сначала погрешил на бошик и подменый январь точно так же как и вы подкидывал....На январе всё работет чотко а бош такое не прощает

Блин мужики....Я не просто в шоке ...Я в а...х..уе.Завёлся мой пепелац на неродных Эбу. Не прошло и пол года .Извените пожалуйста за мат.Если чесно говаря я не думал что он ваще заведётся когда нибудь этот фашист проклятый.Отвечаю чотко и ясно для всех чтоб потом остальные шли как по накатаной дорожке.Из обарудования чем я сним боролся был Кар карычь китайский-тоесть кар прог верси 4.86 и опель ком того же производителя версия бутлодер 1.39 кстати я её сегодня откатил с 1.45 по тому что она с приборкой неработает не фига.Обсалютно всё делалось через колодку диагнозы.Ну а дальше всё было хрен пойми как то пин не принимает эбу то боди на вин ругается.Чесно говоря я в одном моменте не понял что произошло как пин код с програмировки иммошника туда влетел это для меня остаётся загадкой ..Ну факт остаётся фактом что он там прописался.Хочу ещё вот что заметить что пришлось после сброса эбу и боди клему сбросить а то они програмироватся не хотели...После сброса приборки тоже пришлось скидывать клему акб..Но тут перед сбросом я всё из неё считал благо а потом богополучно залил.Хотя сразу после заливки она на связь не вышла пришлось клему скинуть потом ещё долго ругалась на пин код.В ручную забил-приняла...А теперь коротко..Сброс Эбу...Сброс Боди. Сброс приборки и функиция в иммо установка ЭБУ а потом привязки...Если есть правильный вин и правильный пин код то работаем смело.Спасибо всем кто откликнулся..Тему можно закрывать и греметь рубликами в кармне....Тока мужики не знаю скока за такую работу ухватить рубликов...Думаю не меньше 8 целковых взять если не правильно считаю -подправьте мой сломаный китайски калькулятор.

К стати.Вот что вспонил.На тазах а если быть уже точьнее то первый впрыск появился на ВАЗ 2107 в конце 80тых в начаеле 90тых они на экспорт шли.Ко мне одна такая машинка приезжала.

Ну а если уже седой то уже можно всё и не только диагностику :nemagu: Ну прям как в том анекдоте....Приезжает Фурманов в дивизию к Чапаеву с проверкой...Проверил всё как солдаты живут как питаются ..Сколько оружия скока коней...Ну вообщем всё ...Тут Василий Ивановичь спрашивает у Фурмонова..Ну как там наш Петька в госпитале??Попровляется??Да...отвечает Фурманов...Уже на лыжи встаёт!!!Василий Иванычь так удивился что даже репу почесал ...-Не уя себе!??А у меня только на баб..Простите если что я просто шучу и анекдот вот этот вспонил...А если серьёзно то каждый сам для себя решает чем заниматся и что делать в этой жизни.

Ну а чоо...Нормальный выбор Лаунчь поюзать после ходовки.Только вот есть одно но и не просто но а большое НО......А ано тебе это надо :?: Ты сам у себя спроси.А хочу ли я этого.Парни не дадут соврать что к лаунчу стока всякого гавна надо что порой волосы дыбом всают..Ну а если же хочешь этим заниматся тогда придётся похать похлеще всякого ходовщика и денег мешок готовить на сопудствующее оборудование...Как говарится Велком в ряды диагностоэлектрикочиповщиков :hak: :pedik: ...И вот ещё что замечу......Седеть раньше начьнёш с такой работой...Проверено на себе :) :) :)