udav

Машинка 2014 года ховер 3 NEW как хозяин сказл что вроде электроника от пятого ховера стоит.Но мне кажется в моём случаи перепрогромирование не поможет как написали выше.Так как вчера вечером клиент позванил и сказал что центральный замок заработал включились габариты и дальний свет...Туманки не работают не задние не передние.Сейчас приедет покапаюсь ещё...Мне больше кажется что гдето в фишках нет кантакта или в самом блоке но добратся да блока не просто судя по описаниям.Да и следы боюсь оставить от разборки центральной консоли...Машина прошла всего лишь 7 тысяч километров...Скорее всего отправлю к дилерам если препрогромировать не получится.Ключь не слетит после перепргамирования.?

С уважением ко всем форумчанам.Мужики извените зараннее можть не в эту тему свой ворос втыкаю но всё таки задам свой ворос.Имею даный авто у себя в работе.Знаю про эту насущную проблему с этим Bcm .Не работает Bcm после долгого простоя.Уточню что не работает.Неработают габариты..неработают туманки не задние не предние .неработает левая фара дальний свет и дистационный центральный замок живёт своей жизнью может заработать и тудже отказать.Клему на акомуляторе снимал не погает это не как.Через диагностику пробывал управлять исполнительными механизмами..Габариты гарят замки щёлкают а дальний свет толька правая фара загорается.Туманки гарят..В блоке висит такая ошибка В1252-25 Post Crash input signal shape/wave form failure..Есть в лаунче такая функция перепрогромировать этот блок.Вопрос-Кто пользовался этой фукцией?Какие могут быть последствия?Ключь дистанционый не отвяжется?Ну вообщем интерисуют все мелочи и детали этого процеса...Может что упустил в розговоре...В процесе дополню..А вот что-Есть дилерское письмо что данный блок нужно менять..хотя есть разные удачные примеры ремонта этой неспраности.Кто фишки шевелит а потом пропаивает и говарит что там проблема..кто програмирует...кароче я уже так начитался что крышняк едет...С прашиваю здесь потому как больше не на каких сайтах не зарегестрирован...Мужики на Вас вся надежда..С уважением ко всем и любой ваше подсказке.

Андрэас777- не в обиду...поправь тему и как u-vovchika сказал а то ведь и в правду можно по шапке получить...Как говорится ..Правила есть- правило.Не мы его с табой придумали и не нам его отменять.....Без обид?

Если Вы это мне написали....То обсуждать тут не чего....Денег мне не надо....И чесно говоря не люблю закулисные игры...Всегда говорю прямо и открыто....Вам нужен код?Я его Вам дам без всяких денег.Но нужно подождать модераторов что они скажут на этот счот...Вы человек новый и как я выше написал -Можно ли предовать пин код третьим лицам.Извените ради бога если что не так написал...Обратитесь к модераторам этого раздела...Дадут добро-хоть сейчас напишу Вам этот код.

Утверждать не буду...редко занимаюсь иммо и пин кодами..мой прибор посчитал твой пин код но я незнаю можно ли его здесь в открытом виде писать и правильный ли он вообще.Да и вообще можно ли его предовать третьим лицам.Ща модеры придут и всё устаканят.Или ты по шапке получишь или я в месте с табой сосвоей китайской игрушкой :) :) :)

Чуть чуть добалю из своего опыта работы с ЭБУ.Если сгорел зацитный резистор на М 7.3 и вы ставите родные ключи на управление катушкой зажигания то защитный резистор нужно ставить обязательно иначе появятся ошибки по пропускам воспламенения зажигания-а если поставите ключи от БОШ то резистор не обязателен.На январе 7.2 резистор можно и неставить.

А вот теперь есть схемка.Можно и поработать над этим авто.Всегда придерживаюсь одного принцыпа.Незнаешь не лезь-а есть документация работай смело.

Спасибо огромное но эта не такая схема.Такую я уже находил в инете.В моём случае нет навесного реле сигнала ..скорее всего даное реле стоит в блоке.

Доброго времени суток всем форумчанам.Мужики помогите с полной электро схемой звукого сигнала на даный автомобиль.В инете попадались кой какие схемки но всё не то.С уважением ко всем и зараннее всем спасибо.

Если удастся поймать подопытного автовладельца гранты -то обязательно доэксперементирую.Но мои предположения таковы.Не будет даный блок показывать скорость на сщитке приборов.В нём просто деталей не хватает.Зачем их туда паять если они под АБС сделаны.

Я в этот I464AI09 блок залил прошив-вот эту I444GG02.На гранде с ручной каробкой пререстал работать спидометр.В чом прикол?В блоке или в комутации или нехватает нужных элементов в ЭБУ?

Тоже эксперементировал с даными блоками.Машины заводятся и прекрасно катаются.Только у меня к Вам один вапрос.Может что подскажите.Просто до праверить мне недал клиент.Суть вопроса такова.Имею такой вот блок I464AI09 подменый.Это блок как бы можно считать универсальным но оказалось что не совсем он универсальный.Если в него заливаешь прошивку с ручной каробкой передач то скорость он считке приборов не показывает.В нём элементов не хватает или он вообще только к каробке автомат?

Вот и я про это же говорю.Не понятно -но факт как токое могло произойти.У меня гдето на другом компе есть скрин М73 блока ...так там вообще чудеса с машиной.Сейчас врать не буду а попамяти такие ошибки сканер показывает.Пропуски воспламенения шестого и пятого цилиндра.Машина по сей день ездиет с такими ошибками.Програмировать пробывал- не помогло.А вот ещё что упустил сказать по поводу этих ошибок.Ошибки вылезли прям на новом авто.Блок клиент не стал менять.Сказал как здохнет тогда и буду менять его.Ну уже лет 5 или шеть прошло так он и ездиет.

согласен :nemagu: Наш бензин всем бензином вазелин!!! Тем блоком.Остальные параметры были одекватные.

Попадались и мне такие варианты.Как уж это связано с нармальной работой ЭБУ не понятно.Но факт остаётся фактом.После перезаписи ЭБУ М73 всё работает в штатном режиме.И ещё было три случая когда отваливались провода на ДК и люди долго ездили с такой несправностью но замечу это только на классике.Вообщем машина переставала заводится совсем.Делаешь сброс Эбу и тутдже заводится мотор.Был ещё один случай с М73 блоком-ВАЗ 2114.Притащили на галстуке не заводится.Клиент сказал что всё было нармально подехал к заправке заправится ...заправился и даже от калонки не смог отехать.Подключили сканер и увидили такую цифру-29659 обаротов двигателя.Подкинули другой ЭБУ и она завелась.Подключили обратно родной блок-таже картинка.Сделали сброс ЭБУ и всё встало на своё место.По сей день ездиет и не каких проблем.Что было с четыркой остаётся загадкой.

Притащили как то на галстуке такую же машинку и такого же года выпуска.Первое что бросилось в глаза чек не загорается.Завёл но чек так и не загорелся клиент сказал что машина была прошита.Разобратся не получилось -машину тудже забрали.

На сколько я помню года два назад дело было......щелкунчик часов пять щёлкал зубами этот финик французкий..я уж думал все зубы поломает на этом суфохрукте..А нет разгрыз и не подовился... но сразу оговарюсь-уменя щелкунчик узкоглазый был.

У меня тоже однажды прокатил такой способ.Делал лаунчем диагумом.

Потверждаю слова..Раза четыре с такой несправностью встречался..Даже один такой датчик на полку закинул как образец.

Присоеденяюсь к выше сказаному...Лично проверял всё работает ровно.

Просто нажми на кнопку -Очистить Епром

Вот ещё что вспомнил.Где то здесь давным давно на форуме была тема...Правдо не я её создатель был но делал это я.Я донорский проц брал с класики и вот что то в моих мозгах сейчас всплывает...Тоже какая то засада была и по прогромированию и по запуску.Он у меня ожил после того как я туда залил прошивку от 8 клапаного матора а потом только уж от приоры.Кажется так это было у меня.

Да ......можно

Если судить по фото то этим прибором вабще не пользовались...Новый...Мушка не сидела.Просто могу предположить что лежит невостребованым.

Был такой случай и у меня...Поменяли термостат и карлсон начал работать правильно.