tolik16

подскажите как бороться вот с этими двумя ошибками, простое стирание результата не даёт через пару километров они появляются опять. 16497 - Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала P0113 - 35-00 - - 17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе P1128 - 35-00 - - и где стоит этот датчик температуры воздуха на впуске-G42

вот пришла машинка с таймером на щитке и стреляной передней пасажирской подушкой. По диагностике вытащил от туда вот такие ошибки. Номер Контроллера: 6Q0 909 605 Компонент и/или версия: 08 AIRBAG VW5 0004 Кодирование: 12344 Код Сервиса: WSC 31480 7 Найдены неисправности: 00595 - Сохранены данные об ударе 35-00 - - 00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 29-10 - к.з. на массу - Спорадическая 00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131 29-10 - к.з. на массу - Спорадическая 00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 32-00 - значение сопротивления слишком велико 00532 - Напряжение электропитания 07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая 00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131 32-00 - значение сопротивления слишком велико 01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533 49-10 - нет связи – Спорадическая после чистки ошибок остались только три последние которые не желают убираться это 00532 - ???? 01299 - ???? 00589 - по этой ошибке думаю резистор 2.7 ома меня спасёт ??? но после того как передёрнул зажигание и прочитал опять то снова появились все 7 ошибок, после всего этого снял блок и вычитал дамп. Отсюда вопрос точнее два вопроса 1 - как бороться с этими тремя ошибками которые не желают стираться вообще и думаю что после чистки дампа они всё равно будут присутствовать 2 - просьба почистить дамп от ошибок, знаю только что нужно забить FF но по каким адресам не знаю. дамп прилагаю

На шару говоришь....... какой человек не любит этого сладкого слова - халява. Я не претендую на халяву но есть проблема которую надо решить и потому буду благодарен за помощь.

как сделать синхро брелка - это известно, хотелось попробовать привязать ключь именно с помощью кнопочек цз и светодиода иммоо . И выяснить почему в этих ключах код логина такой короткий.

Да на других таких же машинах там код логина действительно побольше и с буковками, но именно на этой машине сам впервые увидел что он состоит из трёх знаков красной краской внутри ключа и на небольшом расстоянии квадрат нарисованный той же краской, на втором ключе который работает тоже трёхзначный "173" светодиод сигнализирующий о наличии питания при нажатии кнопки загорается а вот насчёт радиоизлучения ...... незнаю как его проверить , катушку на феромагните прозвонил показывает 300 ом

пришла такая машинка с двумя ключами, один работает нормально а второй не заводит и не открывает\закрывает центральный замок. вопрос помогите по метке в ключе - 248 вычислить код для привязки ключа

Я уже в каком то топике говорил что если руки заточены ........ или влом разбираться с мануалом, то даже если всё разжевать и положить в рот всё равно при глотании подавится. А жалуются на омегу только те кто думает что прогер будет за них всё делать. Вот посмотришь сколько будет жалующихся когда проект ETSmart USB + OktjaSoftware выйдет в жизнь. Вон по поводу калька Василича до сих пор нет нет да появляются топики как посчитать то или это, а всё от чего, от лени, людей которые своей головой доходят до всего становится всё меньше. ТАК ЧТО ПРОГЕР ТУТ НЕПРИЧЁМ. ему что скажут то он и делает.

Ок спасибо всем всё пошло , правда пришлось ещё удалять ошибку 00588 которая проявилась после ремонта блока но это уже проще - просто был обрыв шлейфа аирбага (улитки) в руле

подскажите чем смотрятся файлы с расширением MDI

Вопрос в догонку, может у кого есть распиновка этого блока, (разъём жёлтый SIMENS) дабы включить на столе и посмотреть его VagCom-ом (питание нашёл, его видно невооружённым взглядом.), и номинила 2 Ома хватит ему или нет чтобы сэмулировать подушки на столе ??

Было всё нормально пока (со слов клиента) не полезли в замок дабы сделать ещё один ключ. И вдруг нистого ни с сего загорелась лампочка подушек, VagCom выдаёт ошибку 65535 - Internal Control Module Memory Error но стирать её отказывается напроч. при всё при том что обе подушки целые № блока - 1J0 909 603 CJ VW3 Блок снял, прочитал дамп, но куда двигатся дальше пока не знаю подскажите кто в курсе.

Спасибо ZIPPO , процедура оказалась не сложной, всё получилось, теперь TV работает при движении.

Честно говоря не знаю в какой теме спросить, поэтому если что не пинайте сильно. Проблема такова. Пришла BMW на коректировку и попросили попутно сделать так чтобы TV при движении работал а не блокировался, Залез Сканером версии 1.36 вывел эту опцию сказал показывать, и ............. ничего не произошло, телевизор как блокировался так и продолжает не работать при движении кто с подобным сталкивался подскажите где грабли. Машина - BMW 520 1997 кузов Е39 Дамп вычитал если нужно кину.

Подскажите где можно правильно с толком и расстановкой расшифровать те коды ошибок которые выдает BMW scan версий 1.25 и 1.36 может у кого есть такая таблица, Пробовал на ardio, но там сплошной бред выдает.

Извините если не в том разделе, Проблема такая, все работало нормально но в один прекрасный день машина перестала открываться с кнопочки на родном ключе. проверили ключ - исправен, думали что отвязался брелок - всё нормально (по технологии привязки брелков описанной в файле keyfob.pdf). Да и кнопка центрального замка что в салоне машины - работает нормально. Пришлось открывать машину ключом в ручную и на полу в ногах водителя была обнаружена релюшка (смотри фото) перетрясли проводку но место куда можно было бы её воткнуть ненашли (возможно что плохо искали, или релюшка не имеет отношения к делу, но клиент утверждает что раньше её небыло). . Нужен кусок схемы центрального замка дабы утвердится в мысли стояла эта реле или нет, и где именно стояла. Если есть какие мысли ещё , буду рад услышатью.

дык попробуй крутни щиток поставь, если вернулся значит опять крути щиток и снимай заадно BSI, находится под рулём слева, там где блок предохранителей крепится одним саморезом и кучей фишек, только аакамулятор не забудь отключить.

как повезёт или 93С46 или (что скорее всего) NEC

а там разве не 68HC11KA4 стоит

2002 год переходной может стоять как С56 так и 912

Если клиент готов на все, то рви под его ответственность, и делай руками, нефиг было клеит. думаю это будет быстрее.

именно это я и имел в виду(что ручками). и что про него не нужно забывать

Возможно что я что то путаю но какже EWS

Если америкосы первыми взорвали ядерную бомбу то это совсем не означает что именно они её придумали и другие не смогут сделать лучше. А достоинств ETL никто не умоляет но с ними происходит тоже что происходит в мире со всеми мировыми брендами которые долго варяртся в собственном соку, появляются молодые, вобравшие в себя опыт предыдущих и как следствие гораздо лучше работающие. Что касаемо Болгарской , Минской или Московской сборки Омеги, то юзал все три, разницы не заметил. А по поводу работы с контроллерами вообще и с 912 в частности - если не знаешь как к нему подцепится то хоть Циклон купи всё равно запорешь.

Это как в кино - "Для когото и кобыла невеста" , так и тут для когото и 300 $ недорого. считаю что брать прогер только для какойто узкой ниши контроллеров - расточительство, лучше сразу купить нормальное с нормальной техподдержкой, а не выкладывать постоянно деньги то под такие камни прогер то под такие, всё равно в сумме получится больше чем один раз и на максимальное возможное. и называется он Омега.

и никаких камней