tolik16

Возможно что на процессоре холодная пайка. пару раз было нечто подобное лечилось пропаиванием процессора.

сбегай на spidometrs.ru там узнаешь сколько точек коректировать, а если пороешся там же то и как сервис сбрасывать найдёшь.

Мож я что путаю но вроде как там простой чип стоит и процессор тут ни причём, хотя всё зависит от задачи - спидометр крутнуть или ремонтом занятся.

Если это действительно фокус то ничего резать не надо шляпу накинул к омеге подцепил и всё пиши читай что магнитолы что щитки вот только щитки надо запитывать полностью.

А возможно что и НС11Е9

Дык щиток для этого и придумали .

Подскажите как MB Sprinter отучить от tahograf-а

Я тоже так думал вот только ТА на ней нету.

Ушла в глубокий SAFE отстоялась уже 2 часа и безполезно. возможно что требуется нажать определённую комбинацию кнопок. Инфы по этой магнитоле найти не смог. Подскажите нужно ли нажимать кнопочки чтобы перейти в режим ввода кода и если да то какие.

Прогером работаю один - Омега , другой - Автопрог. Основной Омега.

Прогер есть и не один. да и опыт акой ни какой тоже имеется. другое дело что именно с керамикой ранее работать не приходилось, отсюда и тормоза. Дорожки зачистил, иголки ставил, два раза дорожки восстанавливал, а читаться не желает.

Жаль . Но то что её ещё никто не делал это точно. Хоть и старая но снята прямо с авто в германии

Вот мучаю магнитолу или она меня даже не знаю кто кого больше внутри стоит керамика она уже и умирала у меня в руках пару раз и реанимировалась, в общем суть в том что мысли закончились Осталась только просьба помогите кодом по серийному номеру. BLAUPUNKT Bosch Telecom 7 647 857 180/181 AUZ1Z3A4286103 Gamma-III (M327) 893 035 186D

Зверь как зверь. ничего нового. стоит три вида камней в зависимости от года выпуска авто. по моему до середины 1999 шли 93С46 а потом в перемешку пошли приборка JAGER с мототоролой 08AZ32 , и приборка SAGEM с 95020, обрати внимание на установку стрел там насколько помню моторы без ограничителей поэтому лучше запомнить как они стояли при включонном зажигании и так же в машине их устанавливать.

В список таких авто можно наверное добавить ПЕЖО-206 и НИССАН ПАТРУЛЬ 2003 года хоть у последнего и есть пятаки но почемуто не всегда через них нормально всё проходит иногда дамп слетает и приходится стрелы дёргать.

А если не повезёт то 68HC11KG4

Здраствуйте. Вот вопрос есть. Пришла машинка с неисправностью электрическоко гидроусилителя руля, и привезли новый электро-гидроусилитель вот только у старого для подключения используется два провода а у нового три провода. Вопрос - как подключить правильно новый усилитель руля или киньте схему (или часть схемы) этого участка с подключением.

еЩЁ РАЗ О ПРОГРАММЕ "ceramik" от "CPI" заставил её проинсталироваться но теперь просит указать пут к архиву и дать данные о калибровках, но не говорит где это сделать , кто работал с этой програмкой наведите на путь истинный.

Если ты о архиве "ceramik" от "CPI" то эта програмка у меня отказывается устанавливатся. при запуске setup вылетает. И попутно вопрос - для чтения дампа из этого процессора какой тип микросхемы выбирать

Рапортую. После применения токопроводного клея доржка востановилась теперь можно ковырять покойничка дальше. :)

Спасибо за дельный совет , сегодня попробую

Большое спасибо всем откликнувшимся по предыдущим двум вопросам. Но вследствии позднего времени ковыряния аппарата или того что такой процессор впервые - вобщем я его кажется придушил насмерть. Поэтому прошу не обойти вниманием и подсказать будет ли он жить или в морг. Неисправность выражается в следующем. После вскрытия керамики и открытия доступа дорожкам были проведены следующие действия. 1 - подпаян 1 провод к дорожк CS (прошу камнями не кидатся теперь знаю что нужно было делать с помощью иголок). 2 - включено питание аппарата для проверки что всё нормально (горит надпись SAFe) 3 - подпаян 2 провод к дорожк SСL 4 - один из проводков отскочил (дорожка CS) 5 - был подпаян вторично 6 - включено питание аппарата для проверки что всё нормально (горит надпись SAFe). Но этой надписи не увидел. Вместо этого на экране светятся обсалютно все сегменты. 7 - выключил питание, убрал провода проверил тестером целостность дорожек (в начале вскрыти дорожки и в конце) вроде всё нормально но полной уверенности пока нету. 8 - В данный момент времени горят все сегменты индикатора. Вопрос. В чем может быть причина, слетел дамп или лопнула дорожка, Если есть то киньте дампов на такую магнитолу. Если дорожка то чем и как её можно восстановить. Заранее благодарю всех отклинувшихся.

Аппетит появляется во время еды. Даташитом никто не богат а то даже не знаю что в поисковике задать чтобы его найти этот гибридный процессор с номером 034

лежит на столе под питанием уже 4 часа, а надпись SAFe не пропадает. есть ли смысл ждать дальше или пора братся за скальпель.

Вот всё что есть на магнитоле. BLAUPUNKT Gamma III (M327) 7 647 857 180/181 893 035 186 D AUZ1Z3A4286103 на керамике номер - 034 спасибо за ссылки. рою