tolik16

Имеется вопрос. Кто нибудь перестраивал в данном приёмнике частоты УКВ а то там только диапазон с 66 до 73 хотелось бы выставить с 95 до 107. Поделитесь опытом потому как аппарат рабочий но схемы нету и жалко выкидывать сей раритет.

В явном виде самая верхняя строка, подряд четыре цифры первые две 66

По поводу ввода кода вот, может подойдёт: Blaupunkt ACR 3251 После того как включите питание магнитолы на дисплее высветится "CODE". Кратковременно нажмите кнопку "FM-T", на дисплее высветится "0000". Наберите 4 цифры корректного кода, следующим образом: Кнопка "FM-T" для первой цифры. Кнопка "AF" для второй цифры. Кнопка "TA" для третьей цифры. Кнопка "ML" для четвёртой цифры. Кнопкой ">" подтвердите ввод. К сожалению название сайта несохранилось.

Я извиняюсь но поиск к сожалению не прояснил ситуацию. Может кто на пальцах объяснт?

Вот вопрос по карте. Был магнитофон BP2475 - украли, а карта осталась, купил на барахолке такой же но старая карта не подходит. Вопрос - как заставить старую карту работать со старым-новым магнитофоном или вообще отвязать его от карты

Вот то что есть, сам искал дня три назад

Да гдеж его найти то Vaklin'a

Вопрос в догонку - где можно вообще почитать , или может IEK ты сможешь поделится теоретическими выкладками поиска адресов по которым находятся коды. Так сказать маленький ликбез дабы проверить свои знания и поучится у знающих людей.

На них ставятся два типа моторол разные по маске но одинаковые по сущьности, так вот на одних показывает на столе только прочерки а на других все разряды но удобовариемой информации непокажет ни один - только на машине.

Это конечно понятно, но всё же хочется разобрать с кодом где он сидит, хотя бы строку узнать.

то Tjur попробуй сравни свой дамп и тот что выложил я , и увидишь что в твоём очень многого не хватает, он практически на половину пустой

Люди неужели ни у кого нет дампа от этой магнитолы.

Спасибо, но дело в том, что кто то её уже ковырял и ко мне она попала с 24С02, вместо 24С08. Может это и не должно сказаться на работоспособности, но хочется всё же привести её для начала в первоночальный вид согласно схемам.

Пожалуйста кинте дампов для сравнения. код значения не имеет, ноесли будет указан то большое спасибо.

Я извиняюсь что не высказал свою мысль полностью и некоторые из за неоконченности задуманного немного неправильно меня поняли. Я уточняю - сделать по иммо , ключам и багам примерно тоже самое что делается по одометрам и положить это действительно на FTP дабы было для всех не не просто так а за службу хорошую, и тягу к знаниям.

не мне вынь и полож а на форум для всех

Vasilich - это не ерунда . Это насущная потребность сегодняшнего дня. даже если кто то один или три или десять человек по чуть чуть от себя скажут - уже будет дело. и потом речь идёт не о алгоритмах а просто о технологи или назови её процедурой или последовательностью действий как хошь обзови. Просто для начала общее описание с какого конца взятся. А потом жизнь подскажет как будет дальше. Попробуйте провести опрос по этой теме на форуме и я думаю что результат будет ого го.

Думаю что результат будет и количество белых пятен (если всё или по крайней мере почти всё озвучивать) будет медленно но верно сокращатся надо только начать и получить поддержку отцов сайта. вплоть до того что надо просто выбрать человека и бросать ему на почту свои соображения дабы он их просеивал и написал нормальную текстовую доку с примерами. А что касается тех кто знает но молчит - ну что же это их право но я считаю что если бы они не таились а делились информацией, то те конкуренты которые появились после них не занимались бы демпингом в их регионе, а делили бы нормально этот рынок, а так получается что каждый сам по себе. Другими словами они сами себе растят конкурентов. Потому как надо дружить, друзья друг другу срать не будут. Я так думаю.

Можно конечно и ДИГой только в зависимости от проходимости количества машин отрабатывать её будешь от года до 10 лет.

Раз не смог значит щиток TRW - снимать надо и ручками. какой номер щитка (программа Opel 0.8 при конекте эту информацию даёт)

К Rio так к Rio. RIO отзовись, выскажи своё мнение.

Включается, работает радио но отсутствует звук и неработает лентопротяг. Может кто богат схемой или так подскажет где копать.

Vasilich может есть смысл выделить эту тему как то отдельно и попросить народ от лица форума поделится опытом, ведь тогда отпадёт куча вопросов у народа и небудет пустых постов

Добрый день. Вот вопрос есть у меня и я думаю что очень и очень многих он интересует и будет интересовать в виду разрознестности информации по данному вопросу или чаще всего из за отсутствия таковой вообще. А именно может кто выложит на форуме в любом доступном формате инструкцию (желательно на русском языке) по технологии нахождения неисправности ИММО - привязки ключей, и сняти ошибок SRS начиная с момента - ВОТ ПРИТАЩИЛИ МАШИНУ НА ГАЛСТУКЕ и заканчивая СЧАСТЛИВЫЙ ХОЗЯИН СЕЛ В МАШИНУ И УЕХАЛ.

Опыт как и геморой приходит с годами. Данная тема не раз поднималась на различных форумах, поэтому или в поиск или я думаю начни с простого - пользуйся готовыми калькуляторами, и спрашивай на форуме не про абстракцию, а по конкретной машине, и вот так по немногу ты со временем начнёшь понимать всё сам, просто у многих корифеев это уже в крови, они просто даже не задумываются во время работы когда идёт процес о том как это посчитали, зато после работы они часто с трудом напрягаются дабы понять что ты от них хочешь. Что касаемо выше приведённого дампа то мицубиси бывают разные, а по сему указываё всегда когда спрашиваешь хотябы год и модель машины, я уж не говорю о текущем пробеге приведённого дампа.