Qena

А возможно такое вообще?

Нет конечно, ну ясно же, если ЭБУ смесь обедняет, то коэффициент коррекции будет меньше единицы, в данном случае , в районе 0.700, да ты и сам это понял думаю, просто придираешься)).

Привет всем. 21126-1411020-00 B174DR03 B7.9.7+.

Приехала своим ходом, были глюки, то заводилась то нет. Прокрутку сканер видел, но не было ни искры ,ни импульсы на форсы. Теперь , если повернуть ключ и подождав пару секунд и попытаться завести, то стартер не крутит, а если сразу попытаться завести , то стартер крутит, но не заводится.

Поставил другой ЭБУ , авто заводится и нормально работает. Залил чистый еепром, но бес толку. Теперь не знаю, это глюк самого Эбу или иммо.

Вчера была 2112 Я-7.2, ошибка -смесь богатая. Коэффициент коррекции в районе 700, ЭБУ всеми силами старается обеднить смесь, все остальные параметры в норме. ДК четко отрабатывает свою амплитуду, вверх-вниз. После замены ДК, Коэффициент коррекции встал в районе-1. Так что , не всегда красивая амплитуда ДК залог правильности ее работы. И конечно, в таких случаях лучше иметь газик.

а по существу в ниссане нет такой функции

Умник, лучше по существу.

Спасибо ребята. Про Ауди слышал, а вот про Ниссан, сам клиент вроде в инете вычитал, вот я и спросил. Еще раз большое спасибо всем. Толя, лимит лайков кончился, тебе на словах "СПАСИБО".

Никогда такой функции там не было.Видимо перепутали клеммы.

Да вроде бы на VAG-х есть такая вещь

http://www.drive2.ru/l/439146/ но на Ниассанах не знаю.

Привет всем. Клиент поставил новую АКБ, немного мощнее чем старый, теперь авто не заводится. Подскажите пжл. как и чем прописать АКБ на данном авто. Год авто не спросил, должен подъехать завтра.

протянул провода кан шины. завелась наконец..

Спасибо господа

В пороге со стороны водителя?

Привет коллеги. имеется проблема с запуском авто. ключ принимает, но не заводит. а если держать нажатой на стартер то иногда на миг стартер крутиться но не достаточно чтоб завести. на диагностику вообще не выходит ни замок ни движок, раньше так было на этой машине, никак не смог подцепиться ни Барсом и Ланчем. проверил SAM, Мозги. питание везде есть. Сгенерил два ключа 041 и 051. все равно также. может синхра виновата? кто нибудь гляньте в архиве я сам синху не догнал. Да кстати все началось после окисления клеммы аккума, может в этот период хеш нарушился?

дампы прилагаю.

проц 1 по клайну, остальное оранжем.

 

Да кстати первый сгенерированный 041 2 раза нормально завел. а потом как обычно нету старта

Как же так, ни один из блоков на диаг. не выходит, а питание на диагн. разъеме смотрел? 1-минус, 2 и 3 +12 в.

На фотке плохо видно, но похоже, что проц AZ60 уже паялся, для прошивки нужен программатор для моторолл, отпаивать не обязательно, возможно придется приподнять пару ног от платы.

Щас я под лупой внимательно осмотрел, вроде бы проц не паялся, но если даже паялся, то это был большой спец, так как пайка безупречная. Есть у меня друзья, которые занимаются этими делами, поспрашиваю их.

Дык, крайняя, с права. Мотя. AZ60 на конце...

Спасибо. Да, точно, Sergunja то же писал выше, а чтобы прошить ее надо обязательно извлечь микру или через пины блока можно писать?

Клиент привез Б/у блок правой двери, и все глюки пропали, дверь функционирует нормально. Вот фотка платы старого блока, указана замененная деталь. Подскажи пжл. какую тут микру надо прошить, ну хотелось бы и дамп проши, но думаю это будет сложновато.

И не могу понять, как дамп блока правой двери потом стал левой, и хозяин вроде не врет, не трогал никто, и смысла нет ему говорить неправду??

Вот щас передо мной 2112 16кл., на работающем двигле на диагностику не выходил, свечи без сопротивления, поменял свечи, и все ок.

Свечи по сопротивлению не глянул и марку тоже (хотя до этого на этих свечах бало всё нормально).

Помех по стартеру нет (сам до этого поменял щетки и по диагностике стартера всё нормально).

Может раньше и было нормально, а щас может быть не нормально, столько всего ты сделал, так поменяй и свечи.

До этого была проблема со стартером, и когда он не работал, при включении замка зажигания в положение запуск, связь не пропадала. После устранения проблемы со стартером (износ щеток) опят начяла рваться связь со сканером

Из-за свечей может теряться связь со сканером, эти авто очень чувствительны к свечам, поставь нормальные свечи с нормальным сопротивлением. И из-за стартера могут быть наводки , помехи напряжения .

я знаю что разные, но на моей практике было такое, что умудрились платы засунуть с противоположной двери.

Тут может быть то же самое...

В правом блоке была неисправность, заменили неисправную деталь. Теперь и правый комп блок видит как левый....Этот самый правый блок если ставить и на правую дверь или на левую, в любом случае показывает как левый блок. Что это, как такое возможно, может в правый блок залили дамп от левого блока? Но хозяин утверждает , что никто туда не лазил. В прошлом у него была проблема с замком зажигания, но после этого правая дверь нормально функционировала. А как залить дамп? Можно ли залить дамп через стар, считать кодировки из нормального правого блока и залить в этот блок?

я знаю что разные, но на моей практике было такое, что умудрились платы засунуть с противоположной двери.

Sergunja

Ты подтолкнул меня в нужном направлении, действительно, надо было подключать только один блок, что меня и ввело в заблуждение. Как ты и сказал, я левый блок подключил к разъемам правой двери, и комп увидел его как левый блок. Выходит то, что блок правый или левый, комп распознает по дампу , и если его подключить на шину даже на другие разъемы кана, то все равно комп увидит его как левый передний двери. Значит неисправен ПП блок, вся шина как в порядке. :)

есть подозрение, что у тебя в правой двери стоит блок от левой. отключи блок левой двери и сделай короткий тест. если блок левой двери увидится по диагнозе. то моя догадка верна. если нет, то просто перешей моторолу нормальным дампом с такого же блока.

Блоки правый и левый , они разные по месту посадки , но разъемы одинаковые, это как наружные зеркала заднего вида, они с виду одинаковые, но правый с левым местами не заменишь. Если только в правый блок не залит дамп от левой двери, а это проверить пока нет возможности.

Привет всем. Блок передней правой двери на связь не выходит. При включении левого поворота мигает также лампа на правом зеркале заднего вида, а при вкл. правого поворота лампа на том же зеркале не мигает, далее, с кнопки левой водительской двери не работает стеклоподъемник правой двери, с пульта не работает так же пер. правая дверь.

Проверил распределители кан шины, сами шины, на обрыв и на замыкания, вроде все в порядке, менял местами блоки передних дверей, все равно правая дверь не выходит на связь. Где уже искать не знаю, кто знает подскажите пжл.

Загорается чек после пуска через некоторое время, несколько секунд или минуту.

Датчик менял, провода отцепил от ДПКВ и ЭБУ, прозвонил между собой и на массу, визде бесконечное сопротивление.

Чего не хватает этому ТАЗу??

На работе авто ошибка никак не сказывается, просто мазолит глаза

О каком авто идет речь, год, что за прошивка?

У меня есть такой рабочий датчик, хозяин не зная причину неисправности купил новую, а старый так и остался у меня. Как нибудь на досуге сниму значения напряжения в зависимости от давления, кину сюда.

На эти блоки у Дика отличный редактор.

Спс., я так и сделаю, куплю у ДИКа.

Довольно интересный вопрос.

А опен работает без редактора, самостоятельно.

Klassikovod, это вопрос или ответ? Теперь и я хотел бы узнать ответ на этот вопрос. Так разве это не разные вещи, загрузчик -это чтобы загружать дамп, а редактор -редактировать , т.е. менять в дампе УОЗ, темп. вкл. вентил. и т д. Поправьте если я не прав.

А на счет каких машин- это пока ВАЗы с ЭБУ М73 , М7.9.7, Я7.2+, и т.д.

Все триста с лишним страниц прочесть времени нету, скажите пжл., какой редактор нужен для работы с опенбокс 3.2, этот?

http://педарас.ru/chip-tuning/master-edit-pro/#description